Выгоден ли электромобиль?

[laser532]

Суть такова- в России около 50 млн автомобилей(грубо) Пусть в среднем около 100л.с. каждый. Перемножте 70кВт на 50млн. получите цифру практически в 10 раз превышающую установленную мощность электростанций России.

Суть Вашей идеи ясна и в целом я с Вами согласен. Но машина не всегда едет и не всегда развивает ту самую номинальную мощность в 70 кВт. У меня в пользовании было много машин, но есть примеры, когда машина с большей мощностью двигателя и даже динамичной ездой потребляет меньше бензина, чем маломощная (меньше 140 л.с. на 1000 кг веса не понимаю как можно ездить вообще, трактора, моторные лодки и т.п. не в счет). С другой стороны, у меня иногда по нескольку суток подряд работает газовый генератор 8 кВт. Он современный с V-образным двухцилиндровым двигателем, компьютером, но газа тратит на полной мощности не пропорционально больше, чем на типовой, а неплохо было бы ему работать на стабильных оборотах с максимальным кпд. Так вот, если решать задачу в комплексе, то может оказаться, что электромобиль будет иметь нишу. Я очень надеюсь на натрий-ионные аккумуляторы для накопления электроэнергии. Тогда мини-электростанции смогут иметь не только аварийную функцию, а электромобиль станет логичным приложением к системе, например, на периоды, когда переизбыток выработки электроэнергии. Т.е. в любом случае, пока не решен вопрос дешевого резервуара этак на 5МВт*ч, говорить об альтернативных источниках энергии и электромобилях можно лишь как о занятных игрушках или очень частных случаях. Не претендую на научность, все давно изложено, просто нашел корреляции на собственном опыте. Живу 5 лет на максимально возможной автономии в Ростовской области. Очень дорого получается. В первую очередь из-за чудовищного качества грунтовой и скважинной воды до 50 м включительно.

[laser532]

Вот скажите: если бы бензин сегодня 20 рублей стоил, обсуждали бы мы эту тему? Позор! Сидим на нефтяной трубе, а бенз по 30 рублей льем!

Своими глазами видел цену на бензин в Малайзии между Джохор Бару и Сингапуром (думаю это и по всей стране так): 50 US центов за литр. Я сразу запомнил в USD, т.к. местные валюты в голове не задерживаются.

[KBH-I]

где-то сколхозил (кажется) серебряно-цинковый аккумулятор, списанный из армии

Если бы ещё и электричество бесплатным было...
На работе, что ли, заряжать?
)

[Gnider]

Коль уж автомобиль назвали Тесла, так пусть он электричество по воздуху берет, как Никола Тесла завещал))) Вот скажите: если бы бензин сегодня 20 рублей стоил, обсуждали бы мы эту тему? Позор! Сидим на нефтяной трубе, а бенз по 30 рублей льем! Между прочим не хватает нефтеперерабатывающих комплексов. А если все Теслу купят и ночью воткнут в розетку - нам ночную электроэнергию тоже по 30 рублей сделают. Опять нехватка будет.

И вообще, исходя из топика, есть подсчеты окупаемости электромобилей?

Хотя о чем я? В сибири еще ни одной розеткоколонки не видел, у меня в городе точно нет. Так и бросишь телегу за 3,5 лимона в тайге... Тему фтопку однозначно!

Все подобные технологические новшества идут из больших городов.

В Сибири сама жизнь не окупается.

[Gnider]

Если бы ещё и электричество бесплатным было...
На работе, что ли, заряжать?
)

Так и будет. В паркинги будут встраиватся розетки.
Вообщем во всех местах где машины стоят будут розетки.

[P895]

.... Но машина не всегда едет и не всегда развивает ту самую номинальную мощность в 70 кВт......

Я думаю, что в электромобиле будут стараться заряжать аккумуляторы под завязку. Это не сотовый телефон. Даже в обычное авто можно в канистре горючку притащить. Помню лет 15 назад с друзьями обсуждали выгодность дизеля или бензинового авто. Сейчас соляра стоит дороже 95 бензина. Такая же штука произойдет и с электромобилем. Чудес не бывает. Энергия не бывает бесплатной. Какими бы не были замечательными аккумуляторы потребляемая мощность остаётся неизменной. Насчёт альтернативных источников в ближайшем будущем большие сомнения, если только на дровах.

[Easyrider83]

Из собственных догадок делать выводы - это национальная черта )))
Даже у теслы можно программно включать ограничение заряда. Обычный городской режим - 80%. И при 30% она уже очень активно напоминает, что пора ее заряжать. Так что полным циклом там и не пахнет.
У моей вообще минимальный заряд 60% (ноль на дисплее) и 90% максимальный (полный заряд на дисплее). Но в обычном режиме заряд колеблется в пределах 10% от 70 до 80 примерно.

[Gnider]

Я думаю, что в электромобиле будут стараться заряжать аккумуляторы под завязку. Это не сотовый телефон. Даже в обычное авто можно в канистре горючку притащить. Помню лет 15 назад с друзьями обсуждали выгодность дизеля или бензинового авто. Сейчас соляра стоит дороже 95 бензина. Такая же штука произойдет и с электромобилем. Чудес не бывает. Энергия не бывает бесплатной. Какими бы не были замечательными аккумуляторы потребляемая мощность остаётся неизменной. Насчёт альтернативных источников в ближайшем будущем большие сомнения, если только на дровах.

Соляра для тракторов осталась по той же цене. Для джипов нуна качественная котороя стоит дороде и заводов мало.

С электроэнергией ситуация другая. Солнце пока никуда не денется а фотоэлементы дешевеют и улучшаются

[Easyrider83]

Кстати, современный дизель ничем по динамике не уступит бензиновому, а экономия на топливе до 30% легко получается. Я бы взял что-то дизельное, но цена форсунок и ТНВД пока настораживает.
Дизель не экономит. Дизель дает в кредит (с)

[P895]

Из собственных догадок делать выводы - это национальная черта )))
Даже у теслы можно программно включать ограничение заряда. Обычный городской режим - 80%. И при 30% она уже очень активно напоминает, что пора ее заряжать. Так что полным циклом там и не пахнет.
У моей вообще минимальный заряд 60% (ноль на дисплее) и 90% максимальный (полный заряд на дисплее). Но в обычном режиме заряд колеблется в пределах 10% от 70 до 80 примерно.

Небольшая поправочка гибрид и электромобиль несколько разные вещи. У Вас однако бензобак присутствует. До розетки можно и на бензине доехать.