Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
03.12.2010, 17:14
|
#731
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
не нужно резистор. транзистор оптрона не сможет дать большой ток разряда конденсатора. ток транзистора примерно равен току через светодиод.
|
|
|
|
03.12.2010, 18:08
|
#732
|
Прописка
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Донецк
Сообщений: 166
Сказал спасибо: 25
Сказали Спасибо 30 раз(а) в 16 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Starichok51, точно не надо? мож всё же хоть на 1-2 ома впихнуть, так сказать для успокоения души? А сама идея с разрядом конд. сработает?
|
|
|
|
03.12.2010, 19:38
|
#733
|
Прохожий
Регистрация: 21.10.2010
Сообщений: 2
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Спасибо всем откликнувшимся.
Включен блок через лампочку. При включении она только мигнет и гаснет, на выходе напряжение есть, меняется. Ниче не шуршит, не пищит, все тихо. На входе кондюки 470х200В. Диодная сборка на выходе родная, из двух диодов, проверенная. Она слабенькая но я же блок еще не нагружал. Просто когда включил без лампочки, транзисторы бабах. Поменял, включил через лампочку, работает. Без лампочки включать стремно, пара транзисторов будет только в среду ![Рот до ушей](images/smilies/icon_doushei.gif) .
|
|
|
|
03.12.2010, 19:41
|
#734
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
что могут изменить 2 Ома?
у оптрона РС817 коэф-т передачи тока близок к 1. если в светодиод дать, например, 5 мА, то и ток транзистора будет примерно 5 мА. вот этими 5 мА конденсатор безопасно и будет разряжаться.
|
|
|
|
05.12.2010, 01:28
|
#735
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Уважаемый Zionus, только начал писать ответ на Ваш предыдущий пост - как Старичок меня опередил.
Лично я подключал к предположительно имеющей максимальное к-во витков, чтобы не сильно подгружать генератор ЗЧ. Сначала прозваниваете обмотки трансформатора, определяетесь с выводами обмоток. Цепляете щупы осциллографа к выводам генератора и поочередно подаете сигнал на вызвоненные обмотки. Та, на которой амплитуда сигнала генератора будет просаживаться меньше всех, имеет максимальную индуктивность. Её и берёте в качестве основной.
|
Я немного в растерянности, потому что есть некоторые расхождения в том, что я намерял в своем трансформаторе EL EE-16C и его изображением на схемах (у того же Головкова унд Любицкого). Я имею ввиду обозначения начала-концов обмоток. Странно, что такой важный элемент схемы приводится или через раз на схемах, или ваще игнорируется. Даже уважаемый Фалконист позволил себе не проставить начала-концы согласующего трансформатора, что равносильно отсутствию номинала в какого-нить резистора ( имхо, конечно).
Вот что у меня выходит, хуч убей:
Ну, не так расположены начала-концы, как у просмотренных мною схемах компьютерных БП, где афтары удосужились их обозначить.
У меня обмотки 5-6 и 6-7 соединены одноименными выводами, а всюду в схемах разноименными.
|
|
|
|
05.12.2010, 04:57
|
#736
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
трансформатор в отрыве от принципиальной схемы - пустой номер. где хочу, там точек наставлю.
фазировка определяется только вместе со схемой.
|
|
|
|
05.12.2010, 12:33
|
#737
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Starichok51
|
трансформатор в отрыве от принципиальной схемы - пустой номер. где хочу, там точек наставлю.
фазировка определяется только вместе со схемой.
|
Да это понятно, я ведь точку у вывода 10 поставил не от того, что рассмотрел её на самом трансформаторе, а потому, что это произвольно выбирается. А вот дальше уже не все так просто. В трансформаторе обмотка 6-7 уже соединена с 5-6, а это уже схема, о чем вы и пишете. Я ведь не случайно нарисовал обмотку 6-7 с меньшим количеством витков, чем 5-6.
Я вот это имел ввиду, если не обращать внимания на нумерацию выводов.
|
|
|
|
05.12.2010, 13:35
|
#738
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Zionus, на связь со схемой я вам указал только лишь потому, что у вас получились неверные результаты определения начал обмоток.
вот теперь посмотрим на любую приведенную схему.
и можем увидеть, что в вашем случае неправильно определены начала секций 5-6 и 6-7. они должны быть синфазны всегда.
начало секции 9-10 зависит от печатной платы, от того, какой номер вывода идет на эмиттер.
в секции 6-7 всего 1 или 2 витка, поэтому при ваших измерениях из-за малости напряжения на этой секции у вас произошла ошибка.
|
|
|
|
05.12.2010, 15:04
|
#739
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Starichok51
|
Zionus, на связь со схемой я вам указал только лишь потому, что у вас получились неверные результаты определения начал обмоток.
вот теперь посмотрим на любую приведенную схему.
и можем увидеть, что в вашем случае неправильно определены начала секций 5-6 и 6-7. они должны быть синфазны всегда.
|
Наконец-то вы потихоньку начинаете меня понимать. Я об этом и говорю, что 5-6 и 6-7 должны работать синфазно, а не противофазно, следовательно конец 5-6 должен быть началом 6-7. Но у меня не так. Допускаю, что я неправильно определил фазировку этих обмоток, но как я умудрился это сделать, если по осциллографу четко видно, что амплитуда сигнала уменьшается.
Цитата:
|
начало секции 9-10 зависит от печатной платы, от того, какой номер вывода идет на эмиттер.
в секции 6-7 всего 1 или 2 витка, поэтому при ваших измерениях из-за малости напряжения на этой секции у вас произошла ошибка.
|
Да, начало-конец секции 9-10 само по себе произвольное, но от выбора этого зависит начало конец обмоток 5-6-7, потому что транс уже намотан (то есть, если мы зададимся началом у вывода 9, то при измерениях получим начала у 5 и 7, вот и все.)
дело в том, что можно эти обмотки определить и по-другому, не пользуясь генератором. Я мерял индуктивность сначала обмотки 9-10, затем соединял её с 5-6 и в одном случае суммарная индуктивность увеличивалась, в другом, уменьшалась, что позволяло однозначно определить Н-К обмоток.
Таким же способом можно определить и Н_К скции 5-6-7. И измерения снова подтвердили, что 5-6 и 6-7 включены почему-то противофазно. Тут уж о никакой малости напряжения речи нет.
Кстати, обмотки 2-3-4 в обоих случаях ( с пом. генератора и с пом. измерения их индуктивностей) определялись однозначно и без проблем.
К сожалению, сама плата отсутствуе, а это бы очень помогло ( трансики у меня валялись, сам не знаю, откуда)
|
|
|
|
05.12.2010, 15:32
|
#740
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Zionus
|
потому что транс уже намотан (то есть, если мы зададимся началом у вывода 9, то при измерениях получим начала у 5 и 7, вот и все.)
|
так вы его сами полностью мотали?
а если взяли готовый, то там такого быть не может, чтобы около 6 вывода были 2 начала.
Сообщение от Zionus
|
трансики у меня валялись, сам не знаю, откуда
|
тогда они могут быть не от этой схемы вообще.
есть у "наших" трансов признак: секция 6-7 выполнена толстым проводом для силового тока
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 02:52.
|
|