Самодельный круиз-контроль

[gnomon72]

я бы ваще ввел м1 и м2 кнопки нажал в городе одну, выехал за город нажал вторую..., или +и- под это дело подрядил

Не понял. Какой смысл в этих кнопках?

[stopol]

ну запрограмировал кнопки +и- на разные скорости( не на постоянку а в процессе езды канечно) и вызывай въехал в деревню нажал + например, выехал из деревни нажал-, чтоб не тормозить лишний раз и не ускоряться.... хотя это и не обязательно

[gnomon72]

stopol, там всё это есть.
Есть "скорость пользователя" которая выбирается пользователем, запоминается в eeprom и вызывается по нажатию кнопки "REST". Есть "скорость восстановления", которая при активации КК и нажатии в течении 4 секунд кнопки "UP" восстанавливает значение последней скорости стабилизации запомненной при деактивации КК.

[yyyyyyyyyy]

Ну вот, немного поработал над индикатором для КК, нужно немного прогу подправить и буду ставить

Схему нужно будет переделывать? А то пока соберу и опять всё заново переделывать
Шикарный проект и логика программы удобна (особенно в восторг привело что можно обогнать и бросить педаль газа и дольше ехать а не заново включать круиз, такое действо отвлекало меня всегда от дороги) только несколько вещей я не уловил, скорость фиксируется при включении КК та на которой в данный момент едешь или набирать нужно на пульте и прибавление-убавление скорости пультом по каждому нажиму кнопки или удерживая можно изменять пока я не решу что хватит.
Дисплей выносной очень удобен! Тем более это не штатный КК а с разными режимами которые полезно визуально контролировать. Хотя можно и о проще варианте подумать с тремя светодиодами для режимов

[gnomon72]

yyyyyyyyyy, скорость стабилизации захватывается при нажатии кнопки "AUTO" в любой момент. Первое нажатие активирует КК и захватывает текущую скорость машины, как скорость стабилизации, а потом, на уже активированном КК, нажатие "AUTO" просто захватывает текущую скорость, как скорость стабилизации. Т.е. можно не деактивируя КК разогнаться до новой нужной скорости, нажать кнопку и скорость стабилизации будет уже новой. Можно и кнопками "UP" и "DOWN" добавлять и убавлять по 2 км/ч, но они в принципе не для этого, а для точной подстройки скорости при движении в потоке.
"UP" и "DOWN" на удержание не меняют скорость. Надо нажать и отпустить чтобы прибавить или убавить. Т.е. если Вам надо например убавить скорость на 10 км/ч, то тыкаем "DOWN" пять раз подряд.

Дисплей можно не ставить. Он сделан как дополнение к основной схеме. Будет работать и без него. У меня такого дисплея нет, т.к. он мне нафиг не нужен
И схема у меня старая. Я себе только Mega8 на Mega168 сменил и кварц на 20МГц поставил.
Это OKLiK изголяется с новой схемой.

[yyyyyyyyyy]

Надо нажать и отпустить чтобы прибавить или убавить.

Тогда выигрывает обгон без сброса КК, даже вижу плюс в этом после обгона тыкнул пару раз на кнопку и едешь на 4 км быстрее. Я знаете ли баловался кнопочкими не убирая ноги из под пятой точки
Осталось узнать что будет меняться в схеме кроме прошивки с дисплеем и собирать (эх, 100 лет не собирал ни чего)

[yyyyyyyyyy]

У меня такого дисплея нет, т.к. он мне нафиг не нужен

Может вы и правы. Но что то не плохо бы было визуально видеть и может трехцветное что бы к примеру не портить колорит салона (все по разному относятся к прибамбасам на панели приборов) а в варианте ручки подрулевого вполне реализовать можно три светодиода под одной линзой либо трехцветный светодиод)
Посмотрел фото с модернизацией подрулевого переключателя, у меня подобная ручка там места мало остается но если использовать оптоволокно и термоусадку на светодиод в корне ручки и рассеиватель из оргстекла с углом среза 45 градусов как думаете будет работать?

[gnomon72]

...Осталось узнать что будет меняться в схеме кроме прошивки с дисплеем и собирать (эх, 100 лет не собирал ни чего)

Это к OKLiKу. У него там навороты всякие - куча оптопар, другой драйвер привода и прочее. У меня пока всё по старому и, в принципе, устраивает на 100%. Как изначально сделал, так всё сразу заработало и уже второй год езжу вообще без проблем (тьфу-тьфу-тьфу).
На практике могут возникнуть проблемы с согласованием входа схемы с выходом датчика скорости. Такая история сейчас у Kapitan'а. Никак не получается считывать стабильно импульсы. То ли напряжение просаживается на ДС, то ли ещё что - пока непонятно.
Могут так же возникнуть проблемы с помехозащищенностью, т.е. самопроизвольные срабатывания кнопок или зависание и сброс микроконтроллера. Такое было к OKLiK'а.
Так что надо отдавать себе отчет, что повторить конструкцию простым копированием не всегда возможно и могут понадобятся локальные доработки под конкретную машину.

[yyyyyyyyyy]

Никак не получается считывать стабильно импульсы. То ли напряжение просаживается на ДС, то ли ещё что - пока непонятно.

Можно попробовать снять сигнал с ЭБУ что на спидометр идет (смотря правда какая машина) там чище сигнал вернее сигнал будет тот что ЭБУ воспринял и не будет рассоглосования между синалом ДС и то что ЭБУ вычислил в итоге для управления мотором

Так что надо отдавать себе отчет, что повторить конструкцию простым копированием не всегда возможно и могут понадобятся локальные доработки под конкретную машину.

Отдаю отчет себе в этом. Я б купил даже, без силового узла и кнопок, и корпуса, было бы проще, но негде пока.

[OKLiK]

Отдаю отчет себе в этом. Я б купил даже, без силового узла и кнопок, и корпуса, было бы проще, но негде пока.

Можно будет, но это после как свой отработаю. Но без индикатора, хотя время покажет.