Электролизер Стэнли Мэйера

[Ртутный]

Сане
Один не глупый священник в интервью по телевизору сказал, что РПЦ переживает не лучшие времена. И связано это не с противодействием атеистов, а с «низким качеством верующих».
Я думаю, он прав. С одной стороны контингент, о котором я уже писал – те, кто считает, что Святая Троица это Христос, Дева Мария, Николай Угодник, и валом валит ко всяким поясам. С другой, персонажи оголтело-черносотенного толка типа Сани. Саня, Вы сами понимаете, что только вредите тому делу, за которое якобы выступаете? Ваши высказывания, несмотря на отсутствие в них содержательной части, у ВСЕХ участников форума вызывают отторжение. Вас никто не поддержал, Вы в абсолютном меньшинстве. Вы пропустили время своих единомышленников, жить бы Вам лет 100-150 назад, а еще лучше во времена крестовых походов, ой, забыл, что «это к католикам». Тогда во времена раскола. Показали бы Вы единоверцам, сколькими перстами крестится.
Но мне ваша деятельность на руку, чем больше людей через общение с Вами от церкви отвернется – тем лучше. Быть с Вами в одной компании мало кто захочет.
Вам, как любителю конкретных вопросов
Адептом какой церкви Вы являетесь? (Повторно.)
Спасутся ли католики и протестанты?
Является ли оскорблением чувств верующих утверждение, что бога нет со всеми логически вытекающими из этого последствиями?
Если является, должны ли атеисты считать утверждение, что бог есть, тоже оскорблением?
Не могли бы Вы убрать из обсуждения тосты, явно не содержащие ни какой информации, такие как 1014, 1012, 1004, 989, 972, 973, 975, 978, 963, 964, 967, 952, 957, 942, 945, 950, 931, 925……. , и впредь подобного не писать?

[laki]

так ведь разобрались уже,что устройство работать не будет.это липа...
как можно нерабочий узел с чем то синхронизировать?
чем тут помочь можно?

Судя по количеству флуда в теме никто ни с чем не разобрался. Да собственно это и не нужно.
Предположим что уже есть устройство которое вырабатывает водородно-кислородную смесь (или гремучий газ, или газ Брауна, кому как угодно). И не важно по какому принципу оно работает. Нужно разработать механизм впрыска этой смеси соответствующего объема в впускной коллектор, систему регулировки подачи газа в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки на него. Вот тот минимум который нужно сделать для установки этого "устройства" на ДВС. А порассуждать о религии и смысле жизни можно на философских форумах которых в интернете полно. Давайте делиться идеями, а не пустым базаром и обвинениями в некомпетентности.

[RY723]

Саня глядя на ваши "манипуляции" вспомнилось из Марка Твена "Простаки за границей или Путь новых паломников"

Не кормите тролля и вам не придётся отвечать на оскорбления и пустопорожние сообщения. Вспомните, как Санёк вчера быстро и надолго успокоился, пока не начали кормить его. Он здесь куражится, а вы его кормите. Зачем?

Посмотрите на его поведение - 100% соответствие определению. Сегодня он святее папы римского, а завтра будет наоборот. И так - до бесконечности.

[laki]

Давайте,у вас есть идея ?

Да, есть. А у вас?
Моя идея использовать электроуправляемую форсунку со связью от датчика оборотов коленвала. Как такой вариант?

[Ртутный]

Моя идея использовать электроуправляемую форсунку со связью от датчика оборотов коленвала. Как такой вариант?

По моему, идея так себе… Если стоит задача обеспечить подачу газа пропорционально расходу основного топлива, то есть обеспечить их постоянное соотношение, то идея неправильная. Потому что потребление топлива не является функцией только оборотов двигателя, а зависит и от момента на валу. Подавать газ надо пропорционально мгновенной мощности двигателя. Можно придумать, как ее мерить, но проще мерять расход топлива. Для карбюраторного двигателя можно принять, что расход топлива пропорционален степени разряжения в диффузоре карбюратора. Мерять разряжение в диффузоре датчиком давления и задавать ток электролизера пропорционально. Для других двигателей можно мерять расход воздуха и так же управлять выработкой газа. Я делал установку со стабилизацией выходного давления при динамично меняющемся расходе. Применял простейший релейный тиристорный регулятор управляемый от манометра с оптопарой. Контрольный моторольский датчик давления моментов включения/выключения электролизера не фиксировал.
Получилось лучше чем, требовалось – краном расхода газа ток через электролизе регулировался так, как будто крутишь переменный резистор. А давление не меняется.
Главная мысль не дозировать газ, а вырабатывать столько, сколько надо.
Но это не более, чем гимнастика для ума, идея с водородом изначально необоснованная.

[NOPROBLEM]

Да, есть. А у вас?
Моя идея использовать электроуправляемую форсунку со связью от датчика оборотов коленвала. Как такой вариант?

Неужели это Ваша идея? Она ведь давно уже реализована! Только форсунка называется инжектором, что не меняет сути. И что же Вы хотите от этой придуманной лет 50 назад и лет 25 успешно массово внедренной в ДВС идеи?

[laki]

И что же Вы хотите от этой придуманной лет 50 назад и лет 25 успешно массово внедренной в ДВС идеи?

Я хочу что бы она впрыскивала не жидкость(бензин), а газ.

Главная мысль не дозировать газ, а вырабатывать столько, сколько надо.

Согласен на 100% Но пока что не видел устройств способных вырабатывать газ в таком широком диапазоне объема без дополнительных резервуараров

[NOPROBLEM]

Я хочу что бы она впрыскивала не жидкость(бензин), а газ.

Так ей вроде пофигу, что врыскивать Насос поддерживает давление в рампе, микропроцессор открывает форсунку на требуемое время и в полном соответствии с законом Бернули произойдет впрыск, а уж газ или жидкость вы ей подсунете, она даже ине узнает, лишь бы не твердое тело

[Ironium]

Я хочу что бы она впрыскивала не жидкость(бензин), а газ.

Газовые форсунки давным-давно используются в газотопливных системах третьего поколения, не нужно изобретать велосипед.

[laki]

Блин, да дело не в том что я пытаюсь изобрести то что давно изобретено. И про форсунки не нужно мне рассказывать. Я и сам в этой кухне хорошо разбираюсь. С бензином и пропаном все давно ясно, но как адаптировать эту систему бод водород?Кто-нибудь знает сколько нужно впрыснуть газа для того что бы получить экономию по топливу и не взорвать движок к чертям собачим? Кокое давление нужно создать в системе чтоб эта "гремучка" не сдетонировала под капотом? Вопросов на данный момент больше чем ответов и единственный вариант на них ответить - экспериметировать. А вот с чем пусть решает каждый за себя.