Технический юмор! :-)

[megalab]

Как то после праздников "300 лет Питеру" , варю я забор на даче , из профилированной трубы. И нужно было между пролётом и опорой приварить короткий шпынёк эдак сантиметров 5-6 . А одному архи-неудобно выполнить сию процедуру. И как в России водится - один работает а толпа взирает , и все под "градусом". И вот этот шпынёк , зараза всё норовит упасть , а уже изрядно раскалён, из-за своего размера остывать он не успевает. Ну мне побарабану , я упертый , т.к. в рукавицах , хватаю рукой , маску держать нечем, пытаюсь его "прихватить". Но тщетно. И тут один из соседей-наблюдателей решил мне помощь оказать . А т.к. был "в доску трезвый", тянется голой рукой к раскалённой железке... После его "похвалы" в пользу прогресса я сделал ему замечание в стиле "Ты , придурок, ты бы лучше лизнул её".
Из-за бурного ржания остальной толпы, работу пришлось свернуть. Да и вечер уже был...

[megalab]

Где-то в году 93-94 , в пору безработице , довелось мне поработать на стройке.
И вот наблюдаем такую картину . Двое вентиляционщиков в подвале погоняли вентилятор-времянку под потолок. А там такая дура !!! Собственно вентилятор уже висел , но криво. А процедура была такая - нужно было подпереть его бревном потолку. Ну , один бревно держит , другой кувалдой по бревну снизу лупит. В общем раскладе дождались звёздного часа , Заехал молотобоец напарнику по ноге...
Тот завывая схватился за висящий на стене кабель и прыгает от дикой боли.
Ну молотобоец подумал что того напруга колбасит, как заедет ему по рукам доской. Известно , по Т.Б. "поражённого эл.током , нужно отбить не проводящим ток предметом от источника поражения" . Плакаты такие по всей стройке висят.
Тот бедолага катается по полу и матерится "м...дак !!! Мало того что ногу отбил!!! ещё и руки переломал!!!"
Долго вспоминали не без смеха эту историю.

[jackal07041981]

примерно аналогичный случай произошел с нами на выезде по ремонту транса 6/0,4.Отгорел подводящий фазу проводник с высокой стороны(AL-надо приваривать).электрик был после ночных возлияний и было ему плохо.ПОМЕРЯЛ он напругу указателем,временное заземление поставил и говорит(СУКА) сварщику :все вари,ебом не токнет.Тот варит ,руки с держаком вверху и катышек от сварки ему за шиворот.стал его вопя и с судорожными дерганиями из себя вытряхивать.Этот похмельный мудак сидя на площадке рядом с трансом хватает МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ лом и сварщику по рукам.тот с площадки вниз полетел(около 4-х метров).подбежал я,сварщик кряхтит и орет(живой слава богу).я ему: слазь сука,он ни в какую ссыт.в поле его оставил.сам электрика в травпункт.результат:перелом обех рук и левой голени.долго потом его водкой отпаивали(извинялись:я за то что допустил подсиненного до работ,электрик понятно за что).рассказывал потом: как только за держак берусь руки дрожат по сторонам постоянно оглядываюсь...уже лет 10 прошло урок на всю жизнь- с запашиной иди спать.

[Wugluscr]

С запашиной иди спать.

У нас в выездной смене (на ТВ) было жесткое правило: начальник пьет - зам. трезвый. Или наоборот.
В основном из-за двух позиций: отключение от 3-фазного щитка и для общения с режиссерской группой.
Как-то снимали съезд филологов в университете. Дежурным трезвенником был начальник, я (зам) "позволил себе". Обычно было наоборот.
И тут начальника срочно вызывают в помощь другой смене. Местный электрик смылся - "сами отключитесь". Вечером иду отключаться (щитовая знакомая), для подстраховки взял молодого техника.
Я был в сухих кожаных перчатках (чтобы кабель вытащить). Отключаю ввод (вроде бы нужный; рубильники были в стороне), ставлю ключ на гайку и замыкаю фазу на корпус щитка. Ключ приваривается, два этажа погружаются в темноту. Черт его знает, где там какие вставки стояли.
Кричу через окно водителю - "Молоток и фонарик!". Повыключали все рубильники, выбили ключ, поменяли гайку, врубили дежурное освещение. "Мы тут не при чем, ручки-вот они!" Но выводы сделал на всю жизнь.

[Sukhanov]

Выездные работы - вообще отдельная пестня!!!!
Выезжал на работу в составе коратажной партии (Урал - подъёмник и шишига (ГАЗ-66) - станция). Местность у нас афигенно неровная : Уральские предгорья (предгорья конечно сильно сказано, но перепады по высоте - нехилые) местами почти Швейцария: с одного боку круто вверх (почти скала), с другого почти пропасть (круто вниз).
и как раз на таком "Швейцарском участке" у Урала колесо пробило на выстрел. ...
Встали у обочины рядом с ограждением, запаска в будке подъёмника..., у гусака (типа: выдвижная поворотная лебёдка) хроповик уже года два как сломан работает только на подём в будку, ну спскать практически без проблем (вниз можно и сбросить, ниже земли ведь не упадёт!!!).
Ну и первый раз что ли запаску из будки выкатывать методом "сброса", так и тут:
Двое принимающих снизу:
- " Давай выкатывай, сбрасывай!!"
"Верховой" :
- " Принимайте!!" и потихоньку скатывает колесо из будки (высота, около полутора метров).
Накаченое колесо, от удара об асфальт подскакивает, "встаёт" на ограждение (тут все поняли, что время отнасительно), "побалансировало" туда сюда (думаю не больше секунды, до сих пор не уверен сколько) все ступорно стоят и завороженно смотрят!!!, а ведь было то "руку протяни" и не было бы этой истории.
И вниз по кустам, по осыпи, .... .
Весело подпрыгивая и ускоряясь..., под громкие крики типа: СТОЙ...!! КУДА!!!??... Ну и ещё очень много ненорматива.
Около 350 метров!!!... под слон крутизной не менее 45градусов.
...

Ладно подъёмник, там каротажного кабеля (5 тонн на разрыв) типа стальной трос около 3000 метров... . вымотали (отсюда и довольно точная длина "пробега" колеса) зацепили вытащили лебёдкой колесо со дна "ущелья"....

С уважением, Сергей.

[Wugluscr]

Выездные работы - вообще отдельная пестня!!!!

И дорога - тоже.
В 80-х годах ПТС были на базе ЛиАзов ("Русское чудо").
Аппаратный - вообще запредельная нагрузка на шасси (масса ок. 20 тонн), расход АИ76 - за 70 л/100 км. Зато коробка-автомат.
И "вспомогательный" ЛиАз - грузопассажирский. В командировки предписывалось ездить только поездом (отдельная строка в приказе), но... не только ездили своим автобусом, но и "грачей" набирали.
Вот едем из командировки (головы болят, денег нет), на вспомогательном ломается коробка-автомат. Водитель около часа шаманил на ветру, мы подавали инструменты, потом водитель говорит - "Хлопцы, хотите доехать? По очереди ложитесь на пол у люка КПП и по моей команде пальцами или деревяшкой нажимайте и удерживайте концевики. Иначе не доедем!"
Потренировались, проехали пару километров.
Удовольствие... Даже на скорости 40 ветер и пыль летят в салон.
Плюс надо слышать команды (водитель показывал пальцами "0-1-2-3", ассистент кричал в ухо "и.о. контроллера АКПП").
В каком-то селе выпросили защитные рабочие очки. Ребята закутывались в плащ-накидку + в самопальные утепленные чехлы, которыми накрывали собранную камеру на штативе.
Доехали до границы города - грязные и простуженные. Потом водитель вызвал техпомощь, а мы пересели на метро.
И естественно - никому ни слова, иначе влетело бы и начальнику смены, и водителю.

[Sukhanov]

Продолжение "выездных историй" (со слов очевидца и участника событий):
Поздняя весна, снег уже осевший но его ещё до фига, утром подморозило как обычно так что и человека без лыж держит.
Ну и ситуация: возращалась патия (подъёмник и станция) домой, на дороге гололёд лёгкий (хоть хоккей играй), мужик у дороги голосует "поперёк дороги" так, что не проедешь! Кругом заснеженое поле с небольшим уклоном и небольшой лесок метрах в 200 внизу по краю поля.
Остановились.
Мужик, радостный, подбегает (типа он понял, что "поймал птицу счастья" в виде подъёмника, он в этом немного разбирался): Типа
- Мужики, как здорово что вы попались!!!!. Надо помочь машину вытащить!!! Не обижу!!! (есть и жидкая валюта)"
- Да не проблема!!! Поможем (зачастую и "за так", у нас на дороге не бросают). - Где машина???
- Во-о-н у леса!!!
- ??????????
- Во-он там!!!!
-
У самого леса, на крыше "стояла" ВАЗовская 4-ка
Практически без следов скольжения (снег осевший твёрдый)от дороги до "места стоянки".
- Как так???
- Дак сам и не понял! крутануло на гололёде..., бросило за обочину ...и... "сижу на голове" - "еду"...!!
....
Подтащили кабелем поближе к дороге, вручную поставили на колёса (подкопав траншею в снегу), и выволокли на дорогу...
Дозаправили маслом, водой, немного бензина, "прикурили" от нашего аккумулятора..
Завелась!
На машине незначительные помятости и царапины, стёкла целые...
Повезло мужику!!!!

С уважением, Сергей.

[Wugluscr]

"сижу на голове" - "еду"...!!

Это уже не юмор.
У нас на трассе Одесса-Киев в 1978 перевернулся вспомогательный ЛиАЗ с сотрудниками. Я отпросился из командировки на день раньше - самолетом (дела амурные) и получил задание в нужный день "настрелять" билеты у проводника поезда. И раньше названой даты никому из сотрудников на глаза не попадаться.

Ехали ребята по спуску на мостик с сужением дороги, навстречу - Икарус-Интурист. А в нашем автобусе перегружен задок (железо), а спереди - 5-6 человек. И понесло автобус, крутануло с задранным передком вокруг продольной оси на один оборот с четвертью. Благо, приземлились на мягкую пашню. Водитель катапультировался, когда дверь оказалась под ним.
Гусеничным трактором автобус поставили на колеса - агрегаты в порядке, можно ехать.
Пострадавший был один (ушиб позвоночника), отлежался без последствий. Начальник цеха пытался было пожаловаться на сотрясение мозга, ему сказали "один потерпевший - это авария, два - катастрофа". Начальник забрал жалобу назад.
Еще одного молодого техника выбросило из окна в верхней мертвой точке, он успел схватиться за толстый кабель, который под его массой стал разматываться. За что парень получил кличку "Змей воздушный". Тоже приземлился мягко.

Потом... под это дело списали:
"- Три кинокамеры
- Четыре куртки кожаные
- Шесть магнитофонов импортных..." (С)

Довольно быстро восстановили оборудование, которое "летало".
Вот только долго удивлялись - каким образом один шуз и половина очков "Змея Воздушного" оказались в другом отсеке, за глухой перегородкой...
Водитель отделался легким испугом и по ходатайству коллектива был оставлен на работе.
А сотрудник другого цеха, который заканчивал отпуск в Одессе с пустыми карманами, сразу перестал обижаться на нашего начальника, который отказал ему в поездке нашим автобусом.

[megalab]

Те же девяностые...
Подрядили нашу бригаду поработать в Военно медицинской Академии. Был у нас весёлый плиточник Толян. Просит он меня снять напругу, чтобы отбить штукатурку и от пробоя проводки не пострадать. Снято, отбито, напруга дана. Надо же и другим работать, инструмент чем то питать. Примерно в метре от пола доходит Толян до места пробоя изоляции. Слышим , вопли разбавленные матом, все к Толяну, я то врубился в ситуацию , но молчу. Спрашивают , чё случилось? Он показывает на стену и говорит мол колбасит от неё. Я подхожу касаюсь стены, пощипывает эдак 40-60V, но виду не подаю, говорю мол, это у тебя глюк на основании похмелья. Он посмотрел что меня не дёргает, с опаской берётся за сену и отскакивает матерясь.
Я опять, за самое мокрое место, с пояснениями - результат тот же. Он протягивает мне плитку с мастерком, говорит - попробуй мол , сам положи. Я прошел пробитый участок , до примелемого уровня , так , на ощупь , все смотрели, я спокоен. Толян с опаской пощупал - в норме. Ну все разошлись по своим делам.
Эдак минут через 40 история повторяется, нарвался Толян на следующий пробой.
А т.к. работы с применением напруги подходили к концу, я сжалился над Толяном, снял напругу и все пошли на длительный перекур, оставив Толяна ваять в гордом одиночестве...
П.С.
После работы , за водочкой я рассказал правду. Ржали как кони , а Толян ещё дого остановиться не мог.

[Wugluscr]

пощипывает эдак 40-60V

Года два тому назад послали меня на курсы по электробезопасности. И я таки посетил почти все занятися - во первых, прогуливался парком родного КПИ, а во вторых - хотел, чтобы мне проставили 3-ю, а не 4-ю группу (за которую якобы было "уплачено").
Инструктор был классный: прошел путь от монтера 3 разряда до главного инженера Облэнерго. Многих хороших людей отмазал при серьезных разборках.
Так вот, рассказал он о своем методе подготовки молодых монтеров. Он их "на старте" тестировал на способность освобождаться от напряжения. Кто не справлялся - передавал другим наставникам. Трениовал сначала при пониженных напряжениях, потом повышал и доходил до 220 (с ограничением тока). Без этого - говорит - или сам убьется, или товарища не спасет.

А еще помню уникального, лет под 70 электрика в одном из театров (где мы часто вели съемки). Поначалу там был треугольник 127/220. Дедок нормально переносил 127, пальцами мог работать. 220 - отдергивал пальцы без мата, а там, где подозревалось 380 - пробовал тыльной стороной кисти.

Лично я когда-то ощущал ладонью 27 Вольт (знакомая врач-кореянка как-то запутанно объяснила, что у меня какие-то "точки" слишком неглубоко). Зато я был единственный в смене, кто мог прикосновением пальцев (с обязательным матерным заклинанием) вывести из ступора хитрую схему на полевиках, которая защелкивалась как триггер, что ей было "не положено".