Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора - Страница 77

Easyrider83 · 25.11.2013, 11:10

Falconist, данная тема - это лечение зуда в верхних конечностях. Зачем вообще лепить подобную зарядку, когда все равно получится дороже и хуже, чем купить готовую? Вывод напрашивается сам собой.

Falconist · 25.11.2013, 11:46

Дык я ж разве против? Если есть время и вдохновение (час і натхнення) - то почему бы и нет?

bocem · 25.11.2013, 12:08

радиолюбительство, как раз и подразумевает этот зуд, а как получится - это уже зависит от рук, от куда уж ростут! Некоторым вовсе противопоказано.
Да и потом покупной разбираешь и сразу думается чего же пожжжолели проводов та, схемы и прочее. И ещё самопальный зарядник, если конечно не на картонке слеплен, это почти Философия! Настроен, отработан (радывает глаз!) а на отвяжись мона и через диод латром зарядить.

RToropov · 13.12.2013, 08:19

Мой обновлённый вариант ЗУ-приставки во вложении
(прошивка пока тестовая, но полностью рабочая в ручном управлении)

Видео:

Видео:

Миниатюры:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: zu.jpg
Просмотров: 174
Размер: 163.2 Кб
ID: 56056

Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA030164.jpg
Просмотров: 270
Размер: 1.03 Мб
ID: 56057

Нажмите на изображение для увеличения
Название: zu_40a_14_14_6.JPG
Просмотров: 591
Размер: 428.1 Кб
ID: 56058

Вложения:

zu_40a_14_14_6.zip (280.0 Кб, 155 просмотров)

Последний раз редактировалось RToropov; 13.12.2013 в 08:47.

KEV987 · 22.01.2014, 09:42

Зарядка, которую я собрал и описывал в этом сообщении - накрылась, дал ей попользоваться и всё. Что с ней делали не знаю. Открыл, стал проверять: предохранитель целый, диодный мостик вроде тоже целый, выпаял проверил поставил назад. Кондеры целые не вспухшие, проверил напряжение на них 155В и 311В. Стал проверять высоковольтные транзиторы, сначала на месте глянул и они мне не понравились, выпаял стал проверять, один нормальный, а второй звонится во всех направлениях по всем ногам, пиндык ему пришел. Стояли С4242, такого не нашел поставил оба новых 13007 (в инете порылся, вроде аналог 4242-го). Впаял вместо предохранителя лампочку. Попробовал включить - не работает. Если включать с нагрузкой (спираль дальнего света автолампы), то лампочка-предохранитель горит. Если нагрузку отключить, то лампочка-предохранитель гаснет и раздается какой-то шелест или жужжание. Что это может быть?

FOLKSDOICH · 22.01.2014, 10:26

Резистор в базе сгоревшего тр-ра проверяли? Мелкие электролиты там же проверьте.

KEV987 · 22.01.2014, 10:50

резистор не смотрел, надо будет глянуть. По результату отпишусь.

LEAS · 31.01.2014, 14:18

Цитата:

Переделка - типичное извращение. Пока разберешься с чужой печаткой, пока повыпаиваешь только то, что действительно не нужно... Проще раз слепить свою печатку и потом только штамповать ее в нужном количестве

Я придерживаюсь противоположной точки зрения. Разбираться не так уж и долго, выпаять ненужное ещё быстрей. А вот настоящее извращение - выпаять из рабочей платы рабочие детали, развести под них плату(залипухи и перетравы в счёт конечно принимать не будем, как и ошибки при разводке для транса раскачки и силового - с которыми тоже надо разбираться ! Не наобум же разводить.) Сверлить её, заново запаивать детали. Потом налаживать, устраняя косяки производства платы и её разводки и запайки. Не хочу обгадить Ваш новодел, но он сровни изобретению колеса.

Цитата:

Зачем вообще лепить подобную зарядку, когда все равно получится дороже и хуже, чем купить готовую?

Покупать - не наш метод, да и во многих нет защиты от к.з. и переполюсовки подкл. к батарее. Старых комповых БП можно много где взять бесплатно. Насчет хуже - совсем вряд ли. Слепил на двух оу TL494 регулятор напряжения и тока - всё. Хитрые режимы заряда и десульфатации не для этого варианта. Просто дозарядить чтоб поехать.
Вопрос можно было бы ограничить до

Цитата:

Зачем вообще лепить подобную зарядку

Вот у меня оно есть, переделанное в 2002 году. Свой аккум я заряжал им 1 раз, когда "сдулся" на морозе и долго стоял на аварийке. Может ещё раз было - даже не вспомню. Но это моё личное мнение и я на нём не настаиваю. Каждый выбирает по себе.

Anatoliy563 · 16.02.2014, 16:57

По ниже приведенной схеме собрал ЗУ для автоаккумуляторов. Прекрасное ЗУ. Вот только вместо параметрического стабилизатора на КТ815 (VT1) использовал КРЕНку на 9 В, вместо КТ315 (VT2 и VT3) использовал 2Т312Б и 2Т603Б. (ИМС питаются напряжением не 10 В, а 8,8 В). В остальном строго по схеме. "Рваную" выпрямленную синусоиду ЗУ стабилизирует отменно, кратковременно держит КЗ и не боится переполюсовки.
Но вот проблема, которую не могу самостоятельно одолеть:
при подключенной активной нагрузки или АкБ (независимо от положения регулятора тока) в момент включения в сеть 220В примерно в течении 0,5 секунды наблюдается бросок тока максимальной силы (стрелка амперметра кратковременно зашкаливает или ярко вспыхивает лампа накаливания). Если же ЗУ подключено к сети, то при подключении АкБ или лампы накаливания происходит такой же бросок тока.
Если Щупом осцилографа С9-7 касаюсь 1 и 2 вывода ЛА7 (синхронизатор сети на триггере Шмитта), то наблюдается точно такая же картина.
Прошу помощи, в чём моя ошибка? Благодарен заранее.

Anatoliy563 · 17.02.2014, 21:14

Задача решена путём значительного (почти в 10 раз) уменьшения ёмкости конденсатора С6.
Всем спасибо.