Управление двигателем постоянного тока?

[Scadauser]

Цены от 9000 до 20000 руб. А Т2117 стоит всего 70 руб

Вы пытаетесь сравнить современный лайнер с бумажным змеем? Это даже не смешно, а просто слёзы наворачиваются.
Вера в чудеса приводит простодушных или в секту, или в МММ, или в казённый дом, или к изобретательству вечного двигателя (велосипеда, абсолюта, философского камня...).
Наверное, в вашем представлении приводы по вашим ссылкам - это развод для лохов, накрутка цен за брэнд, брюлики от сваровски и прочая мишура? Вы жестоко ошибаетесь, но другого пути, как самому походить по граблям, видимо, для вас нет. Скажу вам ещё прямее - 70 р за Т2117 - вот где накрутка и развод. Ей грош цена в базарный день, и годится она только для педали к швейной машинке, для чего и была создана.

[vladh]

Вы пытаетесь сравнить современный лайнер с бумажным змеем? Это даже не смешно, а просто слёзы наворачиваются.

Не надо так расстраиваться. Все гораздо проще. И там сравнивались не лайнер и бумажный змей, а разработка вчерашняя и сегодняшняя. Если почитать описания то характеристики практически одинаковые. Правда с Т2117 я ошибся(невнимательно читал описание). Он рассчитан на активную нагрузку. Но зато есть такие как TDA1085, U209b, U2008 и множество других. А приводы в моих ссылках я не считаю разводом, вполне видимо хорошие изделия. И цена их объяснима. В случае с МС-драйвером мы имеем только этого "паучка", а там же почти готовое изделие, т.е. если добавить всю рассыпуху, да тиристоры, да разработку ПП и её изготовление, монтаж, настройку, да плюс еще наценку на продажу то оно и выходит.
Единственно с чем я готов согласится в Вашем замечании так это с фразой: "...но другого пути, как самому походить по граблям, видимо, для вас нет..."

[vladh]

Scadauser, Вы вот мне лучше скажите что такое ЗАЩИТА ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ? В описании на модели приводов 400, 800, 1200 сказано: "Электродвигатель и привод защищены специальным таймером защиты от опрокидывания...".

[woroba]

Scadauser, Вы вот мне лучше скажите что такое ЗАЩИТА ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ? В описании на модели приводов 400, 800, 1200 сказано: "Электродвигатель и привод защищены специальным таймером защиты от опрокидывания...".

То есть что такое рекуперативный режим работы ДПТ вы тоже не знаете?
Мой вам совет бросьте эту затею(причем я не первый вам это советую).

[E_C_C]

И там сравнивались не лайнер и бумажный змей, а разработка вчерашняя и сегодняшняя.

Привод это не просто регулятор, в нем заложены защиты, заведены обратные связи , причем несколько контуров регулирования, устройство адаптировано к управлению ДПТ, а Вы хотите привинтить микросхему простого регулятора , пусть даже с одной - двумя ОС.
В принципе - TDA1085 подойдет под Ваши нужды, но я бы не ожидал от неё супер стабильности во всем диапазоне регулировки.
з.ы. опрокидывание - прорыв инвертора , когда вместе включаются оба комплекта вентилей - результат большой бах.
з.з.ы А как Вы думаете подтормаживать свой двигатель? регулятор то нереверсивный ?

[vladh]

woroba, Вы не из Израиля? Отвечаете на вопрос вопросом. Вы обратили внимание, что я не спрашиваю делать мне регулятор или нет. У меня стоит задача сделать. И я сделаю. И спасибо всем кто дает дельные советы, либо критикует дельно. Но не так: "Бросайте Вашу затею." И при чем здесь "рекуперативный режим работы ДПТ"? Или это просто чтобы поумничать?

[vladh]

Привод это не просто регулятор, в нем заложены защиты, заведены обратные связи , причем несколько контуров регулирования, устройство адаптировано к управлению ДПТ, а Вы хотите привинтить микросхему простого регулятора , пусть даже с одной - двумя ОС.
В принципе - TDA1085 подойдет под Ваши нужды, но я бы не ожидал от неё супер стабильности во всем диапазоне регулировки.
з.ы. опрокидывание - прорыв инвертора , когда вместе включаются оба комплекта вентилей - результат большой бах.
з.з.ы А как Вы думаете подтормаживать свой двигатель? регулятор то нереверсивный ?

И все таки привод это регулятор в котором присутствуют разнообразные обратные связи, а также могут присутствовать всевозможные причиндалы, всевозможные защиты, индикаторы и т.д и т.п. Так вот я здесь привинчиваю не всякую МС, а специально для этого разработанную. Это уже стало всеобщей мировой практикой когда в одну МС зашивают целое изделие. Примеров тому множество. Надеюсь Вам не надо приводить примеры из телевидения, телефонии, радио, компьютерной техники.
Простите, но Ваше разъяснение понятия опрокидывания я не понял. При чем инверторы в вышеприведенном регуляторе?
Вопрос торможения (притормаживания) в задаче не стоит.

[E_C_C]

И все таки привод это регулятор в котором присутствуют разнообразные обратные связи, а также могут присутствовать всевозможные причиндалы, всевозможные защиты, индикаторы и т.д и т.п.

Ну да, а атомная станция ,по сути большой самовар.

Надеюсь Вам не надо приводить примеры из телевидения, телефонии, радио, компьютерной техники.

Не сравнивайте ширпотреб и промышленную технику, интеграция высокая, но не достепени одного корпуса, тем более такого примитивного. В современном приводе может стоять один ПЛИС, иликонтроллер, это да, но там математика сложная, и куча регулировок на уровне этих параметров.

Простите, но Ваше разъяснение понятия опрокидывания я не понял. При чем инверторы в вышеприведенном регуляторе

ДПТ в приводах тормозится рекуперативно , т.е. с отдачей энергии в сеть, при этом выпрямительный комплект тиристоров работает инвертором.
(не наезжайте на woroba он вполне по делу говорит)
В простых приводах тормозят на сопротивление, в очень простых вообще не тормозят.

Вопрос торможения (притормаживания) в задаче не стоит

Косвенно стоит, если нагрузка будет раскручивать вал быстрее заданной скорости, или если резко убавить обороты с максимальных до минимальных ? какое время дается для затормаживания ? если нагрузка на валу инерционная ждать придеться долго.
Но это Вам виднее конечно.

[vladh]

Ну да, а атомная станция ,по сути большой самовар.

Да, по сути многое сводится к самовару

Не сравнивайте ширпотреб и промышленную технику, интеграция высокая, но не достепени одного корпуса, тем более такого примитивного. В современном приводе может стоять один ПЛИС, иликонтроллер, это да, но там математика сложная, и куча регулировок на уровне этих параметров.

Во первых промышленная техника (техника используемая в промышленности и не имеющая двойного назначения) это тоже ширпотреб. Причем к тому что используется в быту требования по безопасности чаще жестче! Военной приемки там не было в советское время, а тем более нет и сейчас.
И видите Вы и сами нашли примеры повышения степени интеграции электронных компонентов в знакомой Вам области. Я могу еще указать на ШИМ-контроллеры, которые сейчас широко используются в инверторной технике.

ДПТ в приводах тормозится рекуперативно , т.е. с отдачей энергии в сеть, при этом выпрямительный комплект тиристоров работает инвертором.

Нет, инверторного здесь ничего нет. Здесь пожалуй идет разговор об опрокидывании фаз. Но подиж ты догадаться об этом из фразы: "То есть что такое рекуперативный режим работы ДПТ вы тоже не знаете?
Мой вам совет бросьте эту затею(причем я не первый вам это советую)."
Но поскольку в моей задаче отсутствует условие быстрого торможения, то и опрокидывание фазы не грозит.

[byzk01]

Имеется двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением (Д550Ф, 220 В, 3,5 А, 0,55 кВа). Необходимо разработать схему управления частотой вращения.

Вот схема для крутилки с Вашим двиглом. Может поможет.