Привод БТУ 3601

[pronin1959]

Заменили провода начали работать,пока опять не остановился,дигатель был раскпленный.

Значит вопросы по механике станка отпадают.

Из двигтеля выдят 4 провда (наверное якорь и обмотка возбуждения,они соеденяются параллельно в разъеме станка,еще 2 тонких провода тоже с двигателя не куда не подсоеденялись и 2 тахогенератор.В этом станке схему переделывали предшествующие владельцы,может что то не так сделали.Двигатель стоял 4МТА-Р2,5

какая обмотка возбуждения??? там возбуждение от постоянных магнитов! и соединяются параллельно - это что двигатель с параллельным возбуждением!? они соединяются так для того, что бы не запаивать 2шт в ШР провода очень большого сечения (их заменили каждый на 2шт меньшего сечения). электродвигатель 4МТА имеет в своем составе электромагнитный тормоз (еще 2 провода).
Мой совет: посмотрите на стоимость двигателя и найдите СПЕЦИАЛИСТА приводчика за 10% он восстановит работу привода. С такими познаниями это самый оптимальный вариант

[sandros.83]

Пишите помогу , опыт по БТУшкам большой.

Здравствуйте ! извините не знаю как вас по имени отчеству , но не затруднит Вас выслать на мой почтовый ящик sandros.83@mail.ru хотя бы копии паспорта и схемы БТУ3601. заранее благодарю!!!

[Scadauser]

копии паспорта и схемы БТУ3601

http://stanoks.com/index.php?option=...vers&Itemid=29

[artyome.andrej]

Здравствуйте!Пожалуйста подскажите где копнуть. Проблема такая, станок Ивановского завода 2А637 привод шпинделя БТУ3601, при нажатии кнопки "Пуск" или "Стоп" происходит резкий рывок или торможение главного двигателя что в коробке скоростей ломает текстолитовую шестерню. Станочнику приходится сначала сбрасывать обороты до минимальных и только после этого пускать или останавливать вращение. Тему прочитал, Чернова скачал, схемы и описание есть, осциллограф С1-65 в наличии.Вот только опыта по настойке маловато. Надеюсь на вашу помощь и советы.

[E_C_C]

Пожалуйста подскажите где копнуть.

Посмотреть ,нет ли внешней платы задатчика интенсивности, стоит по цепи задания.
Если таковой нет, то плавность разгона или торможения можно настроить регулировкой обратной связи по ЭДС, потенциометр R16 . Проверьте так же и токоограничение R33 и R17 возможно сильно много накручены.
з.ы. Перед тем как крутить заметьте исходное положение .
з.з.ы. А вообще это нормальная практика, сначала убавить обороты, а потом жать кнопку Пуск/Стоп.

[artyome.andrej]

Здравствуйте.Пробовал по вашему совету покрутить R16, реакции никакой, во всяком случае я изменений не заметил. Потом попробовал покрутить немного R33, не знаю только уменьшал или увеличивал, все так же ( резкий запуск и резкий стоп). Заменил все электролиты какие там есть, питание проверил, пульсации в норме. Посмотрел сигнал с датчика тока - нормально, пилу в трёх точках и выход - всё как на эпюрах на схеме.Что дальше смотреть? Книгу перечитывал несколько раз, что делает плавный старт и стоп не нашёл . Очередной раз навернули шестерню в коробке.Надо ковыряться дальше, что посоветуете?

[genao]

Ограничение момента двигателя осуществляется токоограничением R17. Чтобы его выставить треба отсоединить один конец обмотки возбуждения двигателя (ОВД), если есть РОП (реле обрыва поля) в цепи возбуждения то его подклинить или с его контактами провести манипуляцию. Если есть возможность то подклинить вал двигателя или зажать. Далее сажаем параллельно измерительному шунту внутри БТУ головку на 75мВ. Параллельно R17 сажаем вольтметр и крутим R17 на закоротку. Подаем такое задание, чтобы на выходе:10 операционника А1 было напряжение насыщения (где то 10-12В). Потихоньку вводим R17 и выставляем по головке амперметра (с пересчетом по шунту) 1-1,5 номинала тока якоря двигателя (можно до 2 номиналов)
Засекаем напряжение на R17. Потом это понадобится для при проверках.
По окончании настройки возвращаем цепи ОВД и РОП в исходное состояние. Расклиниваем вал двигателя.
Если шестерню будет рвать и при токоограничении равном номиналу то либо двигатель стоит более мощный чем в паспорте станка, либо шестерня хилая если двигатель родной.

[genao]

Для ограничения темпов разгона и торможения можно в разрыв задания поставить задатчик интенсивности

[artyome.andrej]

Двигатель стоит родной. Пробовал подстроить R17 на ослабление тока якоря, дошел до точки когда привод перестал запускаться, вернул немного назад до появления вращения - удары стали немного тише, но плавности никакой . На возбуждении стоит привод БУ3509, может на нем ток возбуждения меньше сделать?

[Дмитрий_]

Возбуждение на разгон влияет весьма опосредованно, пока его не трогайте.

С токоограничением на таких мощностях я бы не советовал играться, раз опыта маловато.
К тому же токоограничение на динамику разгона не влияет.

Скорость разгона зависит от величин R10 C4 в обратной связи регулятора скорости А1.
(Чернов Е.А. Кузьмин В.П. Синичкин С.Г. Электроприводы подач станков с ЧПУ, с.98 )
Проверьте
1) нет ли там обрыва
2) заменить емкость
3) на увеличение R10 (ставил для настройки потенциометр) и увеличение С4 привод должен реагировать более плавным разгоном.

Двигатель отсоединить от станка (или пробовать без шестерни, или коробку скоростей выставить в нейтраль)
Включайте шпиндель (а лучше - от задатчика) и наблюдайте характер изменения напряжения в точке 5 платы Е1 (ПУРС у Вас, скорее всего, отсутствует). Время нарастания сигнала будет временем разгона для двигателя.

Такая же картинка имеет место и в цепи регулятора тока. Но его оставим "на второе".