Поднимется ли КПД BLDС мотора при замене формы напряжения на обмотках

[vitaly_v_ch]

Так все таки кпд сильно зависит от формы тока в шаге или не стоит заморачиваться и оставить меандр ?
Сколько примерно в процентах ?

у вас ток ПИЛА а не меандр. Ток в форме меандра в вашем случае невозможен впринципе. Меандр - это управляющее напряжение которое вызывает пилообразный ток.

если запаралеливание катушек сделает возможным управление формой тока тогда вероятно мы сможем добавить 10-20% КПД перейдя на что-то синусоподобное.

PS: может вам стоит обзавестись токовым осцилографом? или последовательно с катушками впаять резистор 0.1 Oм чтобы посмотреть обычным осцилографом реальную форму тока?

[whale2]

Так с чего вы взяли что я не вижу формы тока ?
В драйвере стоит шунт по которому шим управлят током, на нем отлично видно, я и говорил что ток достигает максимума за 2 шага при 2500 об/мин.
15% кпд это уже что-то, в принципе можно побороться с учетом того что сейчас 20% .

[Dartline]

Обмотки намотаны максимально толстым проводом, все пространство статора заполнено.

извините что встреваю обсуждение, но мне похоже что подобные моторы применяются в авиамоделизме, а именно в радиоуправляемых вертолетах.
Вот один из мощных моторов, есть и по проще:


Спецификация:
Величина KV: 1400 об/вольт
Номинальная сила тока: 50A
Эффективность: 84%
Питание: 11.1 В ~ 22.2 В
Вес: 185 гр
Габариты: 46,8 х Ф40
Диаметр вала: 5.0 мм
Подшипники: 5*11*5мм / 5*13*4мм

Для управления этим двигателем используется электронный регулятор. Если это то что надо, то стОит взять и посмотреть, что там интересного с формой напряжения и током на выходе регулятора...

[whale2]

это радиальный обычный безколекторник, а у меня аксиальный, ротор и магниты сбоку, у этого ротор по окружности статор внутри (или наоборот)
Регуляторы там стоят 3тр просто так не возьмешь посмотреть да и смотреть не на что обычный меандр, иногда есть функция упреждение, на особо продвинутых определяются положение ротора по наведеной эдс, в простых тупо как в шаговике имхо.

К тому же это скоростной 1400*10=14 000 об/мин а у меня в 10 раз меньше скорость рабочая.
В вертолетах используется редуктор как мне кажеться, у меня нагрузка прямо на валу, поэтому и конструкция аксиальная, она выдает больший момент при низких оборотах

[vitaly_v_ch]

Так с чего вы взяли что я не вижу формы тока ?

у меня сложилось впечетление на основании того что применяете слово "меандр" к току.

[whale2]

выдаю желаемое за действительное )

[Avalon]

Я пообщался с друзьями что занимаются приводами для станков с ЧПУ. В крации картина получается такая. Питают такие двигатели синусом тока. Меандр напряжения можно применять, но толку с него не много. Крутящий момент увеличивается но и потери тоже. Потери рассеиваются ввиде избыточного тепла. Если нужен большой крутящий момент на старте и высокое КПД в рабочем режиме, то меандр на старте и синус в рабочем режиме. Меандр с паузами между положительным и отрицательным напряжением. Напрашивается схема с МК и трёхфазным мостом.

[whale2]

Спасибо !

Меандр с паузами между положительным и отрицательным напряжением

Что то не совсем понял какие паузы ?

Вообщем попробую сначало запаралелить катушки и посмотртеь что получится,
если кпд подниметься, то попробую сигнал с аналоговых д холла преобразовать в ток в обмотках , правда неясно пока как это все быстро оцифровать синус да еще и одновременно с трех.

Итого
1. менадр/синус кпд выше на 15%
2. на меандре момент выше чем на синусе

[whale2]

Напрашивается схема с МК и трёхфазным мостом.

Так она и есть давно а не напрашивается )

[Avalon]

С паузами, это как на картинке с трёхфазным мостом из поста vitaly_v_ch. Смысл этого меандра в том что в любой момент времени замкнуты только два ключа. По одному в разных полумостах. Строго говоря это не меандр вовсе, но как правильно называется сигнал такой формы я не знаю.
Есть пара вопросов. Вы пробовали в качестве магнитопровода применять фетиты. Вероятно можно избежать потерь на токи Фуко. Главное не перемагнитить до насыщения.
Частота вращения двигателя в рабочем режиме стабильна? Если стабильна, то можно поиграть с кондесаторами паралельно обьотак и добиться резонанса. Вероятно это облекчит задачу получения синусоидального тока в катушках и снизит потери. Но полностью не уверен.