Великие достижения американцев на Луне

[john197300]

Для 60х - 70х разрядности как таковой еще не придерживались. Не хватало ресурсов на 16 разрядов, значит останавливались на 15, 14, 13... Когда первый раз столкнулся что мне не хватает 16 разрядов ПЗУ, то же исхитрился, но "вжался". Хотя "реальные" данные остались 18 и 19 разрядов.

Если не секрет, то как? Сдвиг поразрядно, запись/считывание и последующее суммирование? А контроль ошибок?

[agnostic]

Заткните уши, зажмурьте глаза

Зачем? Если имеете что сказать - говорите, только коротко и ясно. Краткость - сестра таланта. Я не собираюсь смотреть трёхчасовые фильмы в поисках каких-то мнимых "залепух". Потрачу время с большей пользой.

[john197300]

А ещё у компьютера была кнопка "вкл/выкл." Пока корабль движется с выключенными двигателями, компьютер ему какбе не нужен

Угу, отражено даже в книжке Ловелла и кино по ней же. Компутер включили непосредственно перед расчетным "окном" входа в атмосферу, и тайм-менеджмент действий экипажа многократно отрабатывался в ЦУП.

[john197300]

Не, ну, понятно, что в автомобиле амортизатор сам по себе чисто гаситель колебаний. Но амортизация предполагает гаситель+пружина. НО торможение таки нужно... А чо, поставить пружину с управляемой защелкой без гасителей. При посадке пружины сжались, и встали на защелку. При взлете защелки отщелкнули и... из потенциальной в кинутическую ... типа чтоб подкинуть... рекуперация, однако. Особенно, если стакан топлива на вес золота... Нет?

Не получится, придется на момент касания иметь точно определенное отрицательное ускорение и раскидывать его равномерно на каждую опору (т.е. посадка без крена). Если упрощать задачу на минимум ускорения в довольно широком пределе (поглощаемая энергия), то обходимся намного более легкими опорами, на пределе их разрушения. Т.е. не расходуем топливо дороже золота на торможение излишней массы.

[DanilinSA]

Затраты веса на пружинный механизм совершенно бессмысленны. Тем более взлетный модуль имел топливо с достаточным запасом. Компьютер давал только выход на орбиту в район орбитального модуля. Далее - ручное маневрирование.
Да и опасно это:
1) По штатной схеме щуп касался поверхности, двигатель отключался и аппарат плавно падал на поверхность. С очень небольшой скоростью и возможностью прервать посадку в крайнем случае.
С пружинами придется ронять аппарат с некоторой отрицательной скоростью для зарядки пружин. Малейшая ошибка - и мы разобьем достаточно хлипкий аппарат о луну.
2) Малейшая не синхронность работы пружин при запуске - и аппарат кувыркнется при старте.

Смысла нет усложнять. Ибо если смотреть конструктивно на Апполон, то основные требования:
1) Простота.
2) Дешевизна.
3) надежность.

А потому использовались простые и надежные решения.

[Федя-Инженер]

...навеяло...
В 80-х была работа с ХАИ - рубочный пресс с использованием энергии электрогидравлического удара. В гидроцилиндре с водой - электроды. Электролиз - кислородно-водородная смесь - искра - удар. Срез круга 200 Ст.3 толщиной 10мм с чистотой не хуже 3-го класса. Количество потребной энергии удра определялось с филигранной точностью... Физика-с

[sprototype]

...навеяло...
В 80-х была работа с ХАИ - рубочный пресс с использованием энергии электрогидравлического удара. В гидроцилиндре с водой - электроды. Электролиз - кислородно-водородная смесь - искра - удар. Срез круга 200 Ст.3 толщиной 10мм с чистотой не хуже 3-го класса. Количество потребной энергии удра определялось с филигранной точностью... Физика-с

Ага, в инженерном корпусе (чуть северо-восточнее радикорпуса) была отраслевая лабаратория, занимавшаяся этими делами. Там валялись отштампованные детали и под 2 метра в диаметре с хитровыдуманной формой...

[pwa123]

Если не секрет, то как? Сдвиг поразрядно, запись/считывание и последующее суммирование? А контроль ошибок?

В моем случае оказалось что некоторые разряды оставались неизменными. То есть или всегда 0 или всегда 1. В плиске завел на них логические 0 и 1, а прошивку через Excel преобразовал. Хотя были и другие варианты. Но чем проще .....

[pwa123]

Смысла нет усложнять. Ибо если смотреть конструктивно на Апполон, то основные требования:
1) Простота.
2) Дешевизна.
3) надежность.

А потому использовались простые и надежные решения.

1) У данного производителя никогда не получались простые вещи (чего разработка ручки для письма в невесомости стоит)
2) Опять та же история
3) Ну если их алюминевая фольга предел надежности....

[Caxaroza]

3) надежность.

стоп кран где?

Видео:

__________________
Ну и ничего что подруга змея зато крыс и мышей не будет.