Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
27.12.2010, 11:42
|
|
Прописка
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Донецк
Сообщений: 166
Сказал спасибо: 25
Сказали Спасибо 30 раз(а) в 16 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
salut511_nik, да ради бога, только смотреть то особо нечего, всё честно слямзил из этой темы и у котов ( http://radiokot.ru/konkurs/026/). Итак:
1) схема источника питания для ЗУ http://radiokot.ru/konkurs/026/031.gif
Только я не переделывал БП, а сделал новую ПП. Схема дежурки http://regions.tamb.ru/gif/5svb.gif, получил на выходе 17в и 7,5; 17в подключил через диод к 12 ноге TL494.
2) схема управления током http://radiokot.ru/konkurs/026/030.gif
3) схема таймера прилагается (идея отсюда http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=34397&st=100), подключается к схеме управления током.
Параллельно АКБ вешается автолампочка 12В/20Вт, ток зарядки выбирается из условия ток зарядки АКБ+(20:12=1,7А)
|
|
|
Эти 13 пользователя(ей) сказали Спасибо ksvserega за это сообщение:
|
anatoli-evgrafov (28.01.2011), ataru (28.12.2010), gres_go (28.12.2010), salut511_nik (29.12.2010), SerG_GRS (21.02.2011), strvv (29.12.2010), urikz1 (31.12.2010), vadimzilin64 (28.12.2010), VasMiP (31.12.2010), y-ola (07.01.2011), автомеханик (28.12.2010) |
|
04.01.2011, 13:26
|
|
Прописка
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Донецк
Сообщений: 166
Сказал спасибо: 25
Сказали Спасибо 30 раз(а) в 16 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Странности. Пришло письмо с вот таким содержанием:
Цитата:
|
Уважаемый(ая) ksvserega,
Timosha15 только что ответил в теме, на которую вы подписались, - FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) - в разделе Источники питания и свет Форум KAZUS.RU.
Эта тема расположена по адресу:
https://kazus.ru/forums/showthread.p...9&goto=newpost
Размещенное сообщение:
***************
Собрал зарядка! Нек радует, пищщит дгс и транс помоему...
Под нагрузкой перегреваются ключи (транзисторы) и диод (шоттка).
Шунт 0.05 Ом поставлен.
Выкладываю схему и печатку.
***************
|
А на форуме нету. Шайтан постарался или пьяные модераторы-дедыморозы? ![Очень смешно](images/smilies/icon_veryhappy.gif)
ЗЫ: ВСЕХ С ПРОШЕДШИМИ И С НАСТУПАЮЩИМИ!!!
Последний раз редактировалось ksvserega; 04.01.2011 в 14:54.
|
|
|
|
04.01.2011, 15:05
|
|
Прохожий
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 3
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Всех с Наступившим.
Долго изучал схему и несколько раз прочитал эту ветку форума полностью. Большое спасибо за схему.
Собрал зарядку по схеме "А". По началу сделал много ошибок в следствии чего было спалено несколько пар силовых транзисторов и выходных диодных сборок, но вроде уже кое каеие проблески есть.
Напряжение регулируется (выставил 14,4В), с токовым ограничением еще предстоит разобраться. Но перед этим возникают вопросы.
Для пущей наглядности покажу несколько картинок.
Осциллограмма напряжения на одном из концов выходной 12В обмотки относительно минуса перед диодной сборкой в режиме холостого хода на обычном блоке ATX который являлся донором.
Теперь то что получается у меня в собранной схеме так же в режиме холостого хода.
Очень смущают перегибы выделенные красным. Которых как видно на доноре нет.
Перебрал уже всю обвязку силовых транзисторов, там все нормально. Транзисторы в режиме холостого хода греются градусов до 40 -50.
Управляющие импульсы точнее их фронты с 11 и 8 выводов на микрухи и на коллекторах транзисторов VT1, VT2 в норме (достаточно крутые и без больших выбросов). Пробовал играться с номиналами C15 и C18 не помогает. При увеличении нагрузки горб уменьшается.
Так ли это все смертельно и что делать?
Последний раз редактировалось A.D.I; 04.01.2011 в 15:17.
Причина: дополнение
|
|
|
|
04.01.2011, 15:37
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,680 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
начнем с того,что и схема отличается от схемы донора.
эти перегибы - кусочки синусоиды.
демпфирующие RC-цепи (снабберы), которые включены параллельно обмоткам образуют колебательный контур с индуктивностью обмотки.
возможно, у вас стоят в этих цепочках другие номиналы, не как в стояли в доноре. в доноре тоже видны эти перегибы, но они очень малы по амплитуде.
одно мне осталось не понятным, почему в доноре на хх такая большая ширина импульса. видимо, все таки есть какая-то нагрузка, не чистый хх.
|
|
|
|
04.01.2011, 19:01
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от ksvserega
|
Шайтан постарался или пьяные модераторы-дедыморозы?
|
Сам тимоша и постарался - стёр свой пост.
2 A.D.I: режим автогенерации, когда микросхема ещё не даёт выходных импульсов.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Последний раз редактировалось Falconist; 04.01.2011 в 19:03.
|
|
|
|
04.01.2011, 23:53
|
|
Прохожий
Регистрация: 31.01.2010
Сообщений: 4
Сказал спасибо: 5
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Falconist, собрал я вторую зарядку. Работает, все регулируется но смущает ограничение по току. Слишком маленькое сопротивление R 5 получается при токе 2-4А и очень резкая регулировка, писк есть небольшой но пока этим не заморачиваюсь. В остальном работает без проблем, все еле тепленькое вплоть до 5А, без вентилятора.
Сдается мне виновата TL494. Так как ошибок монтажа и номиналов не нашел...
Последний раз редактировалось valera-kip; 05.01.2011 в 01:53.
|
|
|
|
05.01.2011, 12:15
|
|
Прохожий
Регистрация: 31.01.2010
Сообщений: 4
Сказал спасибо: 5
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от valera-kip
|
Falconist, собрал я вторую зарядку. Работает, все регулируется но смущает ограничение по току. ..
|
Вопрос снят, все очень банально, включил нагрузку до резистора ![Мистер Грин](images/smilies/icon_smilegreen.gif)
Писк тоже убрал подобрав R-C цепочку между 3 и 15 ножкой. При R равном 2.7 ком емкость 0.47, при меньшей (0.1-0.3) пищит...
На 16 ножку поставил 1.0мкф.
Теперь по выходным диодам... у меня много диодов шотки на 10-20А 40в насобиралось, поэтому решил поставить их. Ставил по два в плечо последовательно. Если у кого тож валяются, как вариант можно ставить...
Ну и еще раз спасибо автору за устройство
|
|
|
|
06.01.2011, 22:58
|
|
Прохожий
Регистрация: 14.04.2007
Сообщений: 5
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемые Гуру требуется Ваша помощь. В теме этого не встречал, поэтому вопрос- включаю без нагрузки (с вентилятором если его можно назвать нагрузкой), напруга регулируется, но при попытке опустить с 17В до 16 молчит, а ниже начинает пищать (только собрал из АТХ блока, без резюков в базах силовых транзисторов, начальный запуск от дежурки, через лампочку) Куда копать? ошибок вроде нет или так и должно быть (на холостых) и надо подбирать номиналы с 3-ей на 15-ю ногу?
ПС 3-й вариант схемы, между 3 и 15 ногами 2,7к и 0,47 мкф
Последний раз редактировалось salut511_nik; 06.01.2011 в 23:09.
|
|
|
|
09.01.2011, 12:36
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый salut511_nik, попробуйте уменьшить номинал резистора R29. Он обеспечивает минимальную нагрузку, чтобы импульсы ШИМ не укорачивались до совсем уж безобразно малой длительности.
Кстати, на первых страницах этой темы проскакивала мысль о возможности первичного запуска прямо от заряжаемого аккумулятора. Вчера на "Паяльнике" мне в личку отписал Martin, что переделал блок АТХ (поскольку он платы не травит, а фрезерует, то переводить печатку в программу для станка было влом), выкорчевав дежурку и оставив формат АТХ. По его словам всё прекрасно работает во всём диапазоне регулировок. Первичный запуск - прямо от аккумулятора.
Если вдруг возникнет шальная мысль зарядить аккумулятор, разряженный "в хлам" (минее 7...8 В), то IMHO можно вывести разъем питания микросхемы ШИМ прямо на корпус и запускать, кратковременно подключая внешний источник напряжения - да хоть и зарядник от мобилки, обеспечивающий 7...8 В на Х.Х. (токи потребления ведь совсем небольшие) или любой другой сетевой адаптер.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
10.01.2011, 15:00
|
|
Частый гость
Регистрация: 01.08.2007
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 3
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Здравствуйте!
Собрал себе зарядное/БП по 3-й схеме на базе АТХ, перевел транзисторы в режим АТ, так как дежурка накрылась. Все работает. Спасибо!
Начал делать то же самое, с другим блоком с мертвой дежуркой. Сразу запаял резисторы для самозапуска на VT3, VT4. Но самозапуска блока не получилось - 2 вольта на питании 494 и на выходе 12 в тоже в районе 2В и шуршит. Причиной такого поведения оказался конденсатор С4 на 2.2мФ (R3 - 47кОм). Выбросил С4 - все начало стартовать.
Так вот вопрос: на сколько важен этот конденсатор? Какие могут быть последствия жесткого старта?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 23:30.
|
|