Закидало вентилятор отголосками от тем - Страница 83

VladimirIvan · 22.10.2019, 13:29

Сообщение от croma

Про страшный дефицит аккумуляторов в СССР несколько преувеличенно.

Ну да! На следующий день после покупки нового начинаешь искать следующий.
В свободной продаже не встречал. Только через ветеранские магазины и СТО за две цены.

akegor · 22.10.2019, 13:39

Сообщение от croma

Про зарядку раз в квартал эксплуатируемый аккумулятор забудет при первом же запуске авто.

Хронически недозаряженный аккумулятор помрет раньше нормально обслуженного из-за сульфатации.
Продолжайте пороть ...

VladimirIvan · 22.10.2019, 13:50

Сообщение от akegor

Хронически недозаряженный аккумулятор помрет

Это справедливо для сурьмяных батарей. Которые на автомобиле не заряжались более 50%. Современные кальциевые при исправном электрооборудовании всегда заряжены на 90%.
И проводить им КТЦ производитель не рекомендует. Потому как при разряде более 50% в них происходят необратимые процессы деградации. А разряженный "в ноль" можно смело выбрасывать.

Storag · 22.10.2019, 16:01

Несогласен, у меня кальциевый Delcor стоял на авто с завода, года через 2 зимой на стоянке сел в полный ноль, пару месяцев не пользовался авто. Принес домой и оставил на сутки нагреваться. Подключил зарядное - ток заряда нулевой, пиковое напряжение 22 вольта. Через час стрелка амперметра потихоньку пришла в движение, еще через час ток вырос до пары ампер. Гонял акк сутки, после полного заряда работал нормально. Следующей зимой ситуация повторилась. В последующие зимы акк больше в ноль не садил, поменял через 7 с половиной лет.
А по поводу недозаряда - так генератор держит напряжение от 13,8 до 14 вольт в зависимости от нагрева, и это без нагрузки светом в вечернее время, кальциевый же акк для нормальной зарядки требует напряжения не ниже 14,5 в при температуре +20 градусов. Вот отсюда и недозаряд. А в вечернее время, зимой, стоя в пробках, когда генератор не крутится как нужно - хронический недозаряд обеспечен даже обычной батарее.

ForcePoint · 22.10.2019, 16:05

Сообщение от VladimirIvan

В свободной продаже не встречал. Только через ветеранские магазины и СТО за две цены.

87 или 88 год. Слух - в том-то автомагазине часто бывают акки, надо только сдать старый. Приехали на электричке, нету. Поставили "тушку" в камеру хранения на вокзале. Приехали через 1..2 дня - есть! Купили в магазе, без наценки. Правда, для овеществления гарантии, - пришлось свозить на СТО, к аккумуляторщику "с корочкой". "Сотый км." от Москвы.

VladimirIvan · 22.10.2019, 20:23

Сообщение от Storag

генератор держит напряжение от 13,8 до 14 вольт

Для кальция нужно 14.4 - 14.6

Andry_y · 22.10.2019, 20:37

Сообщение от VladimirIvan

Для кальция нужно 14.4 - 14.6

В нынешних авто напряжение заряда таки да - 14.4 - 14.6

Для 100% заряда нужно больше.

И есть примеры: При заряде кальция дома при 16 В - АКБ зимой себя оч. хорошо чувствовал.

индюк · 22.10.2019, 20:38

Сообщение от VladimirIvan

Для кальция нужно 14.4 - 14.6

это летом а зимой 15,5 и выше.

индюк · 22.10.2019, 20:40

Сообщение от kirillkt

оживить 100Ач американский аккумулятор,

Сообщение от kirillkt

ёмкость вернулась фся.

Сообщение от kirillkt

завести машину он не может,

так о какой емкости речь то??
в которую вода заливается чтоль???)))))
так то 100 амперник должен легковой мотор крутить полчаса без устали))))
на ваз2112 стартер летом потребляет 120 ампер при пуске.
сам измерял.

индюк · 22.10.2019, 20:52

Сообщение от Eddy71

Прям понравился ..решительный дядька. Бум-шлёп! и готово.

хрень какая то.
ограничение 16 вольт - а откуда там тогда 120 ампер если он заряд не брал при этом же?????

2 банки не отчистились а он его заряжает))
ну что за лошизм мля?))))
значит все банки в итоге все равно сдохнут ибо они очень неравномерно работают.

!!!!кароче 2 часа коноебли с нулевым результатом!!!!

да еще все вещи серной кислотой усрал)))
у меня аш котомурашки по коже пробежали