Закидало вентилятор отголосками от тем

[Santil@]

Сколько же бредятины сдесь написано. Воистину бессмертная темя для ломания копьев.

[ForcePoint]

а от 60 она сгорит на самом деле))

Этот ток можно считать импульсным. Я ставил на 21011 амперметр. Сразу после запуска ток зарядки достигал 25..30 А и падал до "менее 5 А" за 15..30 секунд.

[индюк]

Этот ток можно считать импульсным.

ну по теплу пару минут выдержит, да.
на стенде мотрели - на номинальном токе за 10-15 инут генераторы нагреваются до 150 градусов и выше. обмотки в основном. дальше сгорают.
так что у меня на 135 ампер, выше 70 ему не даю. и то ачкую. хотя летом ток машины 10 ампер днем.

[kirillkt]

В 90-е ставил на Москвич "патрульный" генератор для Москвича. Рассчитан давать всё время 60А.
Шкив у него меньше. А обмотка возбуждения, помнится, совсем какая-то низкоомная.

[Edinolichnik]

Я ставил на 21011 амперметр

А я амперметры на Москвичах и Волгах "выкидывал" из подключения, как вредительские элементы.

Сразу после запуска ток зарядки достигал 25..30 А и падал до "менее 5 А" за 15..30 секунд.

Это когда всё в порядке. А если акк исправный, ёмкостью 60-100Ач, но разряженный под 0, то после запуска двигателя ток зарядки может подскакивать до 50-60А, и снижаться до уровня 20-30А только через 10-20 минут.

на стенде мотрели - на номинальном токе за 10-15 инут генераторы нагреваются до 150 градусов и выше. обмотки в основном. дальше сгорают.

Жути какие то страшные рассказываете Такой нагрев встречал только при межвитковом в статоре, но не на исправном гене, пусть и под полной нагрузкой.

так что у меня на 135 ампер, выше 70 ему не даю. и то ачкую.

Как страшно жить...

В 90-е ставил на Москвич "патрульный" генератор для Москвича. Рассчитан давать всё время 60А. Шкив у него меньше. А обмотка возбуждения, помнится, совсем какая-то низкоомная.

В 90-е каких только поделок-мутантов не встречалось.

[индюк]

Жути какие то страшные рассказываете Такой нагрев встречал только при межвитковом в статоре, но не на исправном гене, пусть и под полной нагрузкой.

это на стенде ителма измеряли если чо.
попутно прикиньте тепловыделение на диодах при 100 амперах.)))))
там радиатор со спичечный коробок, думаю всем известно.

[Edinolichnik]

если чо

почти уже 30 лет моё основное занятие - ремонт автоэлектрики, и всё что около, так что Кого, чего, на чём, как, чем, при каких условиях, и т.п. Вы замеряли - отседова не видать
И шо те 100А на трёхфазный мост при его принудительной вентиляции?

[индюк]

под капотом летом с кандеем в пробке сколько???
у меня до 70 градусов.
фары-10ампер, вентиляторы-50ампер, всякоразно - еще 10-15 ампер.
на круг 70-80 ампер может быть.
ну и??
70градусов + нагрузка на гену - какая по вашему его Т будет????
диоды там галимые, на них больше вольта просадка.
70 ампер(ну пусть на кждый диод 30) - на мосту ватт 250 выделяется.

сопротивление обмоток какое? 0,2-0,3 ома примерно каждая.
ну и какая моща на обмотках будет??
киловатт напрашивается.

а ремонт у вас в цеху где 70гр нету и подавно.
и чо прям есть опыт прогонки гены в течении минут 20-30 на полную нагрузку на оборотах 2000????
чото сомневаюсь что в сервисе такой ерундой ктото даст (и/или будет) заниматься

[VladimirIvan]

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[Starichok51]

70градусов + нагрузка на гену - какая по вашему его Т будет????
диоды там галимые, на них больше вольта просадка.
70 ампер(ну пусть на кждый диод 30) - на мосту ватт 250 выделяется.
сопротивление обмоток какое? 0,2-0,3 ома примерно каждая.
ну и какая моща на обмотках будет??
киловатт напрашивается.

70 Ампер на 14 Вольт - это всего 980 Ватт.
а у вас получилось: 250 Ватт плюс киловатт равно 1250 Ватт.
это что же такое? внутри генератора остается больше, чем он вырабатывает?
по вашим расчетам во внешние цепи и попасть ничего не сможет, так как внутри всё остается... и даже больше, чем вырабатывается...