Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
19.01.2011, 22:51
|
|
Частый гость
Регистрация: 05.09.2010
Сообщений: 17
Сказал спасибо: 10
Сказали Спасибо 13 раз(а) в 5 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Уважаемый nail123, эта схема не предназначена для работы с полевиками. Контроллер TL494 "заточен" под биполярные транзисторы. Для полевиков выпускается его клон - TL598, с двухтактными драйверами на выходе. Но это будет уже совсем другая схема.
Если используете трансформаторы №№ 1 или 2, наверное, не стОит повышать частоту преобразования. Их вполне достаточно для тока до 10 А. Проблемы с частотой могут быть, если нет других кроме № 3 (маленького).
|
а вот тут вы не правы
http://www.cqham.ru/pow31.htm
на IRF840 и 740 работает,делал подобное
|
|
|
|
19.01.2011, 22:55
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый ic756, и что именно Вы хотели доказать своей ссылкой? В схеме по ней ТЛ-ка управляет полевиками не напрямую, а через переходной трансформатор. А в моем сообщении, фрагмент которого процитированном Вами, речь шла о прямом управлении полевиками. Опровержения, пардон, не получилось.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
19.01.2011, 23:13
|
|
Частый гость
Регистрация: 05.09.2010
Сообщений: 17
Сказал спасибо: 10
Сказали Спасибо 13 раз(а) в 5 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
своей ссылкой? В схеме по ней ТЛ-ка управляет полевиками не напрямую, а через переходной трансформатор. А в моем сообщении, фрагмент которого процитированном Вами, речь шла о прямом управлении полевиками. Опровержения, пардон, не получилось.
|
сорри,выдернул контекст из темы))был не прав)
|
|
|
|
20.01.2011, 00:15
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Кстати, уважаемый ic756, благодарю Вас за ссылку. Я её давно видел, но потом потерял. На "Паяльнике" я когда-то задавал вопрос ЛЕВШЕ, почему он тупо повторил "классическую" схему, только на полевиках, какие у неё преимущества перед раскачкой на биполярах. Собственно говоря, именно эта топология обсуждалась и критиковалась в процитированном Вами моем посте и до него. А противопоставлял ей я именно такую топологию, как в приведенной Вами схеме по ссылке - управление переходным трансформатором напрямую выходными транзисторами самой ТЛ-ки.
Внятного ответа так и не получил - невнятное "мычание" и уход в сторону, типа "сам подумай".
Лично я считаю, такую топологию совершенно правильной и достойной повторения, если вдруг кому-нибудь заблагорассудится повторять силовые ключи на полевиках. Только несколько замечаний:
1. Переходной не перемотанный трансформатор имеет коэффициент трансформации (от первички ко вторичке) примерно 3...4 : 1, т.е. для надежного открывания полевиков напряжения на вторичке может не хватить. Либо его будет "впритык", либо искать полевики чуть ли "логического уровня". Для биполярных же транзисторов такого напряжения более, чем достаточно.
2. Режим автогенерации силовых полевых ключей лично мне не встречался. Учитывая п.1, первичный запуск прямо от заряжаемого аккумулятора сомнителен - мало напряжения. Значит, либо перематывать трансформатор, либо лепить всё-таки дежурку, причем не на 12 В, как обычно, а на все 24 В, если не перематывать.
Такие вот пироги с котятами: их ешь, а они пищат...
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Последний раз редактировалось Falconist; 20.01.2011 в 00:19.
|
|
|
|
24.01.2011, 13:10
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от IURY
|
Но почему на выводе №1
TL494 напряжение всегда 2.5В вне зависимости от регулировки R31?
Хотя на верхнем выводе R31 напряжение меняется при регулировке напряжения. Так должно быть?
|
Там не всегда напряжение 2.5В.
При изменении напряжения на выходе БП, меняется и его часть, снимаемая с делителя и на входе "2", но затем внутренний ОУ микросхемы очень быстро, используя разность U"1"-U"2", там, глубоко внутри контроллера меняет скважность импульсов и в конечном итоге приводит выход БП, с которого вы снимали напряжение на делитель, в чувство и таким образом восстанавливает на выводе "1" напряжение, равное опорному на выводе "2".
Просто вы меряете очень медленно не успеваете все это отследить...
|
|
|
|
26.01.2011, 13:02
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 21.04.2005
Сообщений: 56
Сказал спасибо: 3
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Zionus
|
При изменении напряжения на выходе БП, меняется и его часть, снимаемая с делителя и на входе "2", но затем внутренний ОУ микросхемы очень быстро, используя разность U"1"-U"2", там, глубоко внутри контроллера меняет скважность импульсов и в конечном итоге приводит выход БП, с которого вы снимали напряжение на делитель, в чувство и таким образом восстанавливает на выводе "1" напряжение, равное опорному на выводе "2".
Просто вы меряете очень медленно не успеваете все это отследить...
|
Теперь всё понятно.Спасибо за понятные разъяснения. Получается, что я могу регулировать выходное напряжение ЗУ,изменяя величину опорного на выводе 2
от 0 до 5В, с учётом заданного делителя на выводе 1, не так ли?
Последний раз редактировалось IURY; 26.01.2011 в 16:19.
|
|
|
|
26.01.2011, 13:12
|
|
Частый гость
Регистрация: 17.10.2008
Сообщений: 41
Сказал спасибо: 7
Сказали Спасибо 31 раз(а) в 9 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
ДА, Вы верно мыслите, но можно это делать и вышеназванным делителем.
__________________
РАЗУМ-величина на земле постоянная, а население неуклонно растет.
|
|
|
|
26.01.2011, 21:15
|
|
Прохожий
Регистрация: 02.12.2010
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Falconist,
Уважаемый Falconist! Я собрался сделать зарядку из блока АТХ поскольку он есть в наличии. Но при его оживлении столкнулся со следующей продлемой: на холостом ходу блок выдает 12 В как положено. При подключении нагрузки (подключал лампу на 50 ВТ авто) блок уходит в защиту. Подскажите пожалуйста Ваши соображения что это может быть и если у Вас есть схему блока. модель QUIC CASE PQ-300-01
|
|
|
|
26.01.2011, 21:38
|
|
Прохожий
Регистрация: 02.01.2011
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Пажалуйсто подскажите как сделать обрезание вот-этому БП на wt7525 и uc3843
|
|
|
|
27.01.2011, 02:43
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Kiryanov_v и san911, не путайте мягкое с теплым! тема посвящена не переделке БП, а "новоделу".
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 07:14.
|
|