Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

[edzzzz]

уважаемый Falconist хотелось бы повтарить эту схему.
но ветка уже очень длинная и дотянул до 10 страницы, если нетрудно вы не подскажите на какой странице надо искать последнюю версию схеми и печатной платы?
и не подскажите почему эти 4 выводы трансформатора соединены между собой?


заранее большое спасибо!

[Falconist]

Последние версии находятся в самом первом посте.

Выводы переходного трансформатора соединены потому, что мне попадалось около десятка различных его цоколевок, поэтому я постарался немножко универсализировать разводку хотя бы под их часть. Надо отследить цоколевку Вашего конкретного трансформатора и просто пересечь ненужные дорожки. Заодно проверить и цоколевку "горячих обмоток" - она тоже бывает разной и изменить разводку. На эти грабли многие наступали. По этой причине печатка выложена в формате Sprint Layot'а.

[edzzzz]

большое спасибо!
о достигнутом буду информировать.

[Jkot]

Приветствую всех ! СОбрал зарядное по 3 схеме, сразу не поставил с945, поставил с3331. схема работала даже без подачи питания на тл494, на выходе 16-17 В плавающее, никак не регулировалось. Осциллограф показал наличие на коллекторе vt2 больших отрицательных импульсов, схема свистела. На коллекторе vt1 были небольшие меняющиеся прямоугольные импульсы. После установки с945 перестал выдавать напряжение. Тишина. При подаче питания выходное напряжение прыгало до 8-9В и падало. При выключенном питании тл494 после некоторой паузы взорвался предохранитель. Сгорели силовые транзисторы и 3 входных диода. Остальное в норме. Заменил. Методом перестановки проводков на переходном трансформаторе и заменой трансформатора добился одинакового напряжения на с13 и с14 - не совпадающего по полярности -4В/-3.99В. При включении напряжение не скачет. Ничего не понимаю, откуда отрицательное напряжение? переставлял местами токовые выводы переходного трансформатора, но толку нет. Кто может помочь?

[Slesh]

Здравствуйте форумчане! Все 89 страниц не прочитал, признаюсь. Может гдето поднимался вопрос: Если с помощью реле коммутировать не выход зарядного устройства а подачу сетевого напряжения на схему, то можно применить реле рассчитанное на меньший ток. Возможны такие изменения в схеме данного ЗУ?

[Falconist]

Интересный вариант... Думаю, что возможно.

[chig-1]

Да коммутация то возможна, только ведь основное назначение реле - предохранение от обратной полярности. А так и при выключенном зарядном коротыш получится. Я так это дело понимаю.

[VladimirIvan]

Ну поставить еще одно реле.

[Starichok51]

не надо второе реле. это же реле по схеме при правильной полярности будет подавать сетевое напряжение.

[strannicmd]

Если с помощью реле коммутировать не выход зарядного устройства а подачу сетевого напряжения на схему, то можно применить реле рассчитанное на меньший ток.

Если схему запитывать от заряжаемого акумулятора, (а не от дежурки, или отключить автозапуск), то реле на выходе вобще не надо будет, так как зарядка просто не включится при переполюсовке