Производственное оборудование Медицинская техника, а также другое промышленное оборудования. Обсуждение и ремонт. |
07.11.2013, 15:34
|
|
Прописка
Регистрация: 11.03.2008
Сообщений: 142
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 19 раз(а) в 13 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
Сообщение от vladh
|
Да, по сути многое сводится к самовару![Улыбка](images/smilies/icon_smile.gif)
Но поскольку в моей задаче отсутствует.
|
Извините, но у вас и задача отсутствует, т.е. нет нормально, технически грамотно, изложенного ТЗ.
Не для реализации кем-то, а для выдачи более точных советов, которые вы просите здесь.
|
|
|
|
07.11.2013, 15:49
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.12.2004
Сообщений: 1,306
Сказал спасибо: 337
Сказали Спасибо 76 раз(а) в 33 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
byzk01, Спасибо большое за предоставленные данные. Очень похоже на то что мне надо. Но к сожалению схемное решение уже вчерашний день. А для себя на данном этапе я сделал выбор. Покупаем заводской регулятор за 9 т. руб., и дополнительно делаю узел регистрации обработки и управления. Одновременно покупаю вышеозвученные микросхемы и пробую на них сделать свой регулятор, который впоследствии должен будет заменить заводской. Поэтому тему считаю исчерпанной. А всем кто принял участие - огромное спасибо. При этом предлагаю перейти в соседнюю тему, в которой я хочу получить переменный сигнал на выходе инвертора.
|
|
|
|
07.11.2013, 17:36
|
|
Прописка
Регистрация: 12.06.2008
Сообщений: 261
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 68 раз(а) в 53 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
В каких пределах и с какой точностью нужно поддерживать обороты? Если у Вас ДПТ с параллельным возбуждением, то возможно стоит организовать независимое возбуждение и им регулировать... Токи в данном случае позволят даже компенсационный источник использовать.
|
|
|
|
07.11.2013, 17:48
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.12.2004
Сообщений: 1,306
Сказал спасибо: 337
Сказали Спасибо 76 раз(а) в 33 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
Сообщение от nikitchenko
|
В каких пределах и с какой точностью нужно поддерживать обороты? Если у Вас ДПТ с параллельным возбуждением, то возможно стоит организовать независимое возбуждение и им регулировать... Токи в данном случае позволят даже компенсационный источник использовать.
|
Обороты надо регулировать от 600 до 6000. Поддержка должна осуществляться с точностью до 150 об/мин. Но схема с регулировкой в цепи возбуждения встречается редко?
|
|
|
|
07.11.2013, 18:00
|
|
Прописка
Регистрация: 12.06.2008
Сообщений: 261
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 68 раз(а) в 53 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
Там нет ничего сверхъестественного, замеряйте активное сопротивление цепи возбуждения и Вы увидите что там нужны очень малые токи для управления. Я думаю что указанные пределы регулировки и стабильности вполне по плечу этому методу. Единственное, учтите что при внезапном пропадании возбуждения и отсутствии нагрузки двигатель пойдет в разнос.
|
|
|
Сказали "Спасибо" nikitchenko
|
|
|
07.11.2013, 18:35
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 20.06.2006
Адрес: Украина, Запорожье
Сообщений: 7,982
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 4,941 раз(а) в 2,370 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
Сообщение от vladh
|
схема с регулировкой в цепи возбуждения встречается редко?
|
обычно применяют для двухзонного регулирования - вначале якорным напряжением, а потом - снижением напряжения в цепи возбуждения. что регулируют в каждой зоне - найдете в учебниках
|
|
|
|
08.11.2013, 05:18
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.12.2004
Сообщений: 1,306
Сказал спасибо: 337
Сказали Спасибо 76 раз(а) в 33 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
Сообщение от jump
|
обычно применяют для двухзонного регулирования - вначале якорным напряжением, а потом - снижением напряжения в цепи возбуждения. что регулируют в каждой зоне - найдете в учебниках
|
Ну если уже есть регулировка в якорной цепи, то для чего еще делать и в цепи возбуждения. Видимо этим обусловлено широкое неприменение данного метода. Но тем не менее это надо будет попробовать. А какие преимущества есть у такого метода?
|
|
|
|
08.11.2013, 09:07
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 01.05.2009
Адрес: Коптево
Сообщений: 2,849
Сказал спасибо: 276
Сказали Спасибо 427 раз(а) в 274 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
Сообщение от vladh
|
схема с регулировкой в цепи возбуждения встречается редко?
|
Вообще-то на каждом генераторе в каждой тачке.
)
|
|
|
|
08.11.2013, 09:28
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.12.2004
Сообщений: 1,306
Сказал спасибо: 337
Сказали Спасибо 76 раз(а) в 33 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
KBH-I, Вообще то двигатель это антигенератор
|
|
|
|
08.11.2013, 09:30
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.12.2004
Сообщений: 1,306
Сказал спасибо: 337
Сказали Спасибо 76 раз(а) в 33 сообщении(ях)
|
Re: Управление двигателем постоянного тока?
Попутно вопрос к специалистам. Во всех ли квадрантах может работать тиристор? Или есть такие в которым им это делать нежелательно?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 13:22.
|
|