Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

[Anatoliy563]

Уважаемые форумчане, прошу проверить прилагаемую схему и указать на имеющиеся ошибки.

[Yuri222]

имеющиеся ошибки

обшибка - не обшибка, но как по мне - непонятно указан источник входного питания.
По схеме - как бы используются два независимых источника переменного напряжения по 18В каждый, но в таком случае - их можно подключить с 2-мя различными способами - "синфазно" и "противофазно" так сказать...

[andries5]

их можно подключить с 2-мя различными способами - "синфазно" и "противофазно" так сказать

Судя по тому что стоят и VD1 и VD2, означает что скорее всего противофазно.

[zoog]

Я извиняюсь за оффтоп, но то же самое можно было сделать на одном мосфете (+ШИМ) с LC-фильром. При этом заряд был бы не короткими офигенно мощными импульсами, а б-м постоянным током.

[spasatell]

акб производитель пульсирующим током рекомендует заряжать. и обмотка здесь в два провода походу мотается. со средним выводом

[Anatoliy563]

обмотка здесь в два провода походу мотается. со средним выводом

Абсолютно верно. "Рвать" выпрямленную сетевую синусоиду для меня предпочтительнее ШИМ,а (низкая частота импульса, 100 Гц, при регулировке изменяется скважность и амплитуда зарядного импульса, примерно от 6...9 В до 23 В и более, зависит от входного напряжения, проверял осцилом), на практике заряжает и профилактирует ЗУ на тире отменно.
Спасибо всем, буду полагать, что принципиальных ошибок нет. Теперь очередь за симуляцией в мультисиме.

[zoog]

производитель пульсирующим током рекомендует заряжать

То есть импульсы в 1/20 периода полезнее, чем средний ток? Не знаете ли, почему?

[bordodynov]

То есть импульсы в 1/20 периода полезнее, чем средний ток? Не знаете ли, почему?

Нажмите, чтобы открыть спойлер

Я делал зарядку гальванических элементов пульсирующим током. В "древности" этим увлекались много. Даже было организованно массовое производство. В промышленности то же делали. У меня был приёмник Ленинград-010. В нём встроено такое устройство. Батарея 373 заряжалась импульсным током ~5 А. Мне пришлось участвовать в учениях в качестве дежурного по парку. Поехал я на него с не очень свежими батарейками. Приёмник днём (когда было электричество) работал от 220, а ночью от батареек. Под утро приёмник чуть шептал. И так 30 суток. Есть промышленные зарядные для аккумуляторов с импульсной зарядкой.
Я делал зарядное импульсное устройство с ограничением напряжения для NiCd . По мере заряда и повышения напряжения ток заряда уменьшался и в конце средний ток становился нулевым или компенсировал разрядный ток самого аккумулятора. Моя главная проблема, была в том что простейшие промышленные зарядки требовали 14 часов, а затем шёл перезаряд. В моём случае зарядку можно было не отключать и вы всегда получите заряженный аккумулятор.

При разряде-заряде идёт десульфатация и ёмкость аккумулятора не падает.

[zoog]

Мне кажется диким подключать 1 источник напряжения к другому. Имульсный заряд ещё не подразумевает разряд в паузе - это называется асимметричный ток. Десульфатизацией увлекались многие, но она не работала ни у кого, слышал.

[spasatell]

плохо слушал, или не то слушал. у меня акб уже девятый год трактор заводит