Околотехнические Казусы (имеющие место быть)

[razorgolf]

Патроны были совершенно точно боевые, ничем не отличающиеся по виду от тех, что были на стрельбах. Студенты ничем не отличались от штатных караулов, просто обычный среднеазиатский караул(неизвестно ещё кто неадекватнее) заменяли на студентов так, что каждый ходил в него 2-3 раза. А ещё в части кроме караула не было рядового состава, только прапоры и выше.
Кстати, для стрельб патроны выдавали ящиками и патроны, оставшиеся после стрельб достреливали офицеры и прочие приближённые лица(например те студенты, кто грузил и тащил ящики). Гильзы вроде тоже собирали все, каждый за собой. Ещё были стрельбы из пистолета в тире, но там давали уже заряженный магазин(на автоматных стрельбах рожок все набивали себе сами), а кто его заряжал, не помню, но скорее всего тоже выделенные для этого студенты.

[maxim1966]

razorgolf, Знаете что смущает? В караул (я говорю о середине-конца 80 годов) кого ни попадя не пускали(извините,студенты-кто попало) Дык вот. Прежде чем в караул пойти надо наизусть выучить УГКС ,иметь опыт стрельб,быть адекватным(начальство решало) а уж потом-пожалуйста. Студенты как правило были распиздя...ми и им эта служба в кончик пиписки не дУла и спрос как правило с них был никакой. Да,кстати забыл упомянуть о Военной Присяге,до которой запрещенно в караул идти! Студентом не был-подробности не знаю. Вы присягу на верность родине и Отечеству принимали будучи студентом? Ну разумеется я подразумеваю СССРовское время?

[razorgolf]

Присягу принимали там же, на сборах. До этого три года военной кафедры с подпиской. Спрос со студентов был, т к никто не хотел вместо получения лейтенантского звания загреметь на год(не помню точно, но по-моему тогда после института служили год) на службу рядовым. Правда существовала возможность загреметь на 2 года офицером и пара человек из нашей группы через это прошла. Но это было уже несколько другое. Стрельбы у нас были, с автоматом обращаться учили, так штааа ... В караул кажется действительно ходили после присяги, которая была через неделю или две после начала сборов(всего 45 дней). До этого была строевая, впрочем недолго, т к на кафедре она тоже была.
Более того, у меня появился знакомый, который, как потом оказалось, служил в этой части в это же время в капитанском звании. И даже возможно мы там с ним пересекались, т к нас там распределяли по разным местам, причём после нескольких дней место менялось. Нам даже поручали принеси-подай при обслуживании самолётов. Им конечно студенты нахрен не нужны были, но как гужевая сила ... А с дядькой я познакомился сильно позже совершенно по другому поводу и далеко не сразу выяснилось, что оказывается были на одном и том же аэродроме.

А по поводу кто попало - я видел, кто там ходил в карул штатно. Собственно писал уже, что рядовой состав был весь из средней азии, по призыву, и только благодаря тому, что начальство имело их как сидорову козу, как-то оно функционировало. Хотя по рассказам местных всё равно эксцессы бывали. И они несли только караульную службу, больше ни к чему их не подпускали(да собственно все остальные были в звании не меньше старшины).

Собственно давно уже не серкрет, вот аэродром http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=49...Стрый-(Львов-2) , а вот гарнизон http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=49...ковий-гарнізон

И кстати, заглянул в военный билет, оказывается присяга была 8 июля. Т к в июне была сессия, то получается, что где-то через неделю после начала сборов. Год я уже писал, 1984, т е формально первая половина 80-х.
И ещё, тогда вся эта эпопея виделась ненужной потерей времени, а вот теперь как ни странно, вспоминается как ещё одно небезинтересное приключение.

[and2389]

что оказывается были на одном и том же аэродроме.

А точно та служба называлась караулом?
На аэродроме немножко другие названия и другие порядки. (хотя кое где караул тоже был)

[pilon62]

Вы имеете ввиду ДСЧ и ДСП ? А караул был всегда гарнизонный и внутренний [ночной].

[razorgolf]

and2389,
Он, естественно, не имел отношения к караулу. А нас гоняли в том числе и в караул(ночной), и на кухню. Хотя были и в штабе(конверты клеили), и в ТЭЧ-е, и на самом аэродроме. А вообще-то из нас готовили технических специалистов. Мы были наземные, но с нашей кафедры были и летуны, только у них сборы были в Прибалтике. А кто-то ещё с нашего потока был в Белоруссии. На нашем потоке было 125 человек, поэтому на сборы ездили в разные места.

Гы, сначала зачем-то в ТЭЧ пригнали всех(около 60чел), а там рядом был сад. Ну и можно представить, что будет, если студентов запустить в сад, даже с учётом того, что еще не созрело. Правда они быстро сообразили и отобрав несколько радиолюбителей непосредственно для работ(в частности мы с приятелем пытались починить ламповую радиостанцию, такое вот тогда летало на ту-16), остальных быстренько увели оттуда в другие места. А ещё на склонах капониров, где стояли самолёты, росло много малины. Поэтому там мы тоже долго не задержались, но объесть успели изрядно. Кстати остатки этих капониров ещё видны по ссылкам, которые я давал.
Вообще там на сборах было 60чел наших, 90чел из Егорьевского лётного училища и 30чел из Рижского училища гражданской авиации. Мы жили в зале клуба, егорьевцы в палатках, а рижане на сцене этого клуба, всё это на територрии гарнизона. Когда в первый раз они вечером поднимались на сцену, в красивой синей форме, то мы им устроили овацию, т к было похоже на начало концерта. Правда на сцене стояли такие же двухярусные кровати, как и у нас.
Они были в своей форме, а вот егорьевцам досталсь форма более старая по стравнению с той, что дали нам. Они приехали позже нас и им похоже не хватило нормальной. Где уж её взяли, я не знаю, но вид у них был, как в кино про начало войны.

[Борода88]

Ещё про авиаторов.
Со слов участника событий.

Начало 80-х , авиационный завод, конец декабря 29-30 число, ночная смена.
Мне поставлена задача: вывезти из цеха самолёт и перевезти его в ЛИС.
Цепляю к "Кировцу", на спецсцепку , "Ту-95", забираюсь в кабину тягача, сажусь рядом с водителем. Поехали . Из цеха выехали нормально. Кругом ночь, снежок свежевыпавший , движемся полузанесёнными рулёжными полосами с черепашъей скоростью, а ЛИС (Лётно Испытательная Станция) почти другой край аэродрома.
Водитель предлогает сократиь путь:
-А давайте по взлётке. Она расчищена!, скорости прибавим.
-А по инструкции не положено!
-Да ладно, я тут надцать лет работаю, всегда прокатывало.....
В общем выруливаем на ВПП , прибавляем скорости, пчти летим.
Где-то на середине полосы включаеться вся иллюминация.
Внимательно посотрев вперёд вверх, заметили огни приближающегося воздушного судна.
Сворачивать не куда ибо даже свернув в чисто поле, успеем поломать стойки шасси, машину с полосы оттащить НЕ УСПЕВАЕМ!
В общем , пока всё это прокручивалось в голове, водила соскочил на ходу, даже скорость не сбросил!
Сам сел за руль и еду дальше, первая самостоятельная смена............
..........Метрах в пятнадцати надо мной "Ан-26" уходит на форсаже вверх.
Как доехал до стоянки не помню. В реальность меня вернул приземляющийся "Ан".

Экипаж грузовика ..........вобщем, сначала меня хотели просто убить, потом решили долго-долго п"здить, но сначала, нужно было найти виновника.
Нашёлся я сам, с канистрой спирта (чего стоило найти ночью этот спирт).
Пить с летчиками, ещё то наказание. По правде сказать , других наказаний не было.
А водителя "Кировца" больше ни кто не видел.

[Sukhanov]

... казус Почты России!

Однако, имеет место быть исхода счастливый конец!!
Типа, удалось адресату таки вернуть посылку из Симферопольского почтамта, и возобладать содержимым!

С уважением, Сергей

ЗЫ Скоро надо буде послать заинтересовавшемуся р.любителю, полтора осциллографа С1-68, за раз.
Курю бамбук.
Из легкодоступных , только почта России, поблизости нет "Деловых Линий"...

[StanislawK]

Начало 80-х
....
-Да ладно, я тут надцать лет работаю, всегда прокатывало.....
....
водила соскочил на ходу, даже скорость не сбросил!
....
А водителя "Кировца" больше ни кто не видел.

Как всегда, намотало на колесо?

[Борода88]

Как всегда, намотало на колесо?

Пролетающего мимо самолёта!