Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

[d_benq]

похоже на "кедр"

-- Прилагается рисунок: --

[Demo]

похоже на "кедр"

Но на "Кедр" нет плавной регулировки тока заряда!!?
А так,да,есть что то подобие его,автоматика только переделана на аналоговой базе.

-- Прилагается рисунок: --

[ku202]

Мужики!Посмотрел я ваши схемки и за голову схватился.
К чему такие сложные схемы,ведь известно, чем проще тем надёжнее.Вот ссылка:
http://cxem.net/avto/electronics/4-19.php
По словам автора, 10 лет пользуется.Я её щас собираю
для мотоциклетного.На 12В9Ач.Только загвоздочка у меня.Ограничительный резистор на 1,5 ома рассчитан
для АКБ на 55Ач, а у меня на 12в9Ач.Кто подскажет
как рассчитать резистор для АКБ на 9Ач?Схема не с постоянным током, а импульсным.Прямой закон ома на него не действует.

[Demo]

Мужики!Посмотрел я ваши схемки и за голову схватился.
К чему такие сложные схемы,ведь известно, чем проще тем надёжнее.Вот ссылка:
http://cxem.net/avto/electronics/4-19.php
По словам автора, 10 лет пользуется.Я её щас собираю
для мотоциклетного.На 12В9Ач.Только загвоздочка у меня.Ограничительный резистор на 1,5 ома рассчитан
для АКБ на 55Ач, а у меня на 12в9Ач.Кто подскажет
как рассчитать резистор для АКБ на 9Ач?Схема не с постоянным током, а импульсным.Прямой закон ома на него не действует.

Эту схему я собирал,работает очень грубо.
Может что то не так,но при автоматическом отключении при заряженном аккамуляторе,зарядка "дёргается",то включится,то выключится.Видимо мал гестерезис на отключении.постоянно сгорает предохранитель,который я поставил в первичную обмотку.Для мотоцикла можно вместо резистора поставить лампу накаливания от поворотника автомобиля или мотоцикла.Работает очень хорошо и нет заморочек.

[ku202]

Уточни на сколько ватт эта лампочка от поворотника.
Я не спец по электоронике,но по видимому мало время
ожидания разрядки до следующей зарядки(это и есть гистерезис?).Автор пишет, что гистерезис у него 1.8В.
Возможно нужно ещё один диод добавить или увеличить
сопротивление разрядного резистора,что бы не так
быстро разряжался.Или АКБ уже старый.Повторяю,я не спец по электоронике.
А предохранитель вероятно сгорает от скачков,нагрузка
ведь не маленькая,может конденсатор поставить?
"Работает очень хорошо и нет заморочек." - как понять?Тоже для мотоцикла делал?Значит R5 так и оставил на
28 ом? Если так, то для авто R5 нужно увеличить.
Минуточку,я тут посчитал....14,4в-1,8в=12,6в.Всё ясно,
слишком быстрая разрядка.Если автор не оговаривал моргание зарядки,значит АКБ уже того....Блин,как до этого автора добраться?Расчёты его нужны,формулы.
Я в импульсной технике вообще не волоку. Экспериментировать с ограничительным резистором,не
зная что на выходе,как то не то.

[Demo]

Уточни на сколько ватт эта лампочка от поворотника.
Я не спец по электоронике,но по видимому мало время
ожидания разрядки до следующей зарядки(это и есть гистерезис?).Автор пишет, что гистерезис у него 1.8В.
Возможно нужно ещё один диод добавить или увеличить
сопротивление разрядного резистора,что бы не так
быстро разряжался.Или АКБ уже старый.Повторяю,я не спец по электоронике.
А предохранитель вероятно сгорает от скачков,нагрузка
ведь не маленькая,может конденсатор поставить?
"Работает очень хорошо и нет заморочек." - как понять?Тоже для мотоцикла делал?Значит R5 так и оставил на
28 ом? Если так, то для авто R5 нужно увеличить.
Минуточку,я тут посчитал....14,4в-1,8в=12,6в.Всё ясно,
слишком быстрая разрядка.Если автор не оговаривал моргание зарядки,значит АКБ уже того....Блин,как до этого автора добраться?Расчёты его нужны,формулы.
Я в импульсной технике вообще не волоку. Экспериментировать с ограничительным резистором,не
зная что на выходе,как то не то.

Лампочку я ставил 10 вт,вполне хватало для зарядки аккамулятора для мотоцикла,с резисторами я не экспериментировал,аккамулятор у меня один,и глаза тоже(может бабахнуть).Единственно можно поставить проволочный переменный резистор на 47-100 Ом(10-25Вт) и по показанию амперметра смотреть и устанавливать ток зарядки.
Вот то что на плате у меня получилось из этого зарядного устройства.

-- Прилагается рисунок: --

[Demo]

Вы сначало попробуйте без режима разрядки.
Посмотрите как устройство будет работать при окончании зарядки.

[Demo]

А чтобы не мучатся,соберите схему как есть. Только трансформатор примените ватт на 60-100 и на вторичке обмотку расчитанную не более 1А.Так же я бы первичку сделал не на 220в а на 240-250в,скачков включения не будет и трансформатор будет работать лучьше.

[ku202]

Ага,понятно.Но,на один вопрос нет ответа. Для мотоАКБ
ты оставил разрядное сопротивление на 28 ом? Или какое
то другое поставил? Это важно. Дальше,если зарядка
импульсная, то как ты на амперметре усмотрел истинный ток зарядки? Как утверждает автор,зарядный ток ниже 0,1 от ёмкости АКБ способствует десульфатации.А как
определить, что зарядный ток для авто например,4.5А, а для мото 0.8А? В схеме для авто стоит резистор на
1.5 ома, автор утверждает, что зарядка идёт током 5.5А, по закону Ома 14.4/1.5=9.6А.Значит для импульсного режима 1.5 ома и есть 5.5А? Если так, то
методом деления можно добраться до сопротивления при
котором ток будет 0.9А. Как ты думаешь?

[ku202]

Транс я уже намотал, 200 вт. Если уж делать, то на авто и на мото.Пущай соседи берут и магарыч ставят.
А железо у меня ОК,ещё ватт 100 в запасе,лично проверял, но кондик ставить нужно в любом случае.