Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

[Sanyo]

А тут зарядка даже без диода!

Видео:

__________________
При сообщениях на почту и в ICQ, пожалуйста представляйтесь, со ссылкой на форум, дабы не быть спамизированными.

Поубавилось активности в теме http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=112099 - заходите, кто не был!

[Eddy71]

чото я не пойму никак....

Это для "нормального" аккума.
А когда оно два года в полном нуле простояло и от сульфатации пластины коркой покрылись, то простой блок питания ..ничего ему не делает. Аккум тока не берёт. Совсем.

[zoog]

А чо? Во-первых все эти комукакеры надо честно нарисовать, плату протравить или на собачнике проводками трудолюбиво выложить...

Наоборот, ЛАТР нужно найти и купить за много денежек, а АТХов как грязи) Ну разве что шунт и крутилки добавить по вкусу - и готов ЛабБП.

А тут -- был трансформатер-вашу под рукой

В журнале Радио в 80х писали: "Многие конструкторы используют очень крутую элементную базу, всякие пролётные клистроны, но они не сознают, что ассортимент их КБ не доступен для 99,(9)% остальных любителей". Я даже когда для себя делаю - стараюсь не использовать экзотики, хотя иногда д311 или п416 очень удобны.

А главное, что я по опыту знаю, что эта приблуда сработает.

И это плохо!) Ведь значит - остальные могут не работать, а почему? неужели не интересно проверить? Кстати, Ваш вариант (зарядка CV) ведь жёстко завязан на стабильное сетевое напряжение, 5% отклонения в нём ведут к 50% в токе заряда, не так ли?

то простой блок питания ..ничего ему не делает. Аккум тока не берёт. Совсем.

Ну так значит, его нужно допилить до функционала БЖТ с 1-полупериодным выкривителем!

[makakus]

Тема из прошлой жизни... Необходимость возиться с дохлым аккумулятором, конечно, сочетается с ЛАТР и П416, только когда это было?!
Часто ли вам приходится подзаряжать аккумулятор на современном автомобиле, который постоянно в эксплуатации?

Разве что вы тот самый Петрович (или Семёныч?) к которому ходит весь гаражный кооператив как к спецу по аккумуляторам...
А так - раз в пол-года подзарядить и то часто. Тут у кого что есть. У меня, например, сварочный трансформатор с мостом из 200-амперных диодов. К нему прилагается спираль от плитки, амперметр, и подзарядка готова.

[mike-y-k]

Вариации на текст и музыку - "Я его слепила…"

Уважаемый Инн просто поделился своим опытом выхода из ситуации.
Действительно и собирается за минуты, и точно работает.
Если вопрос с зарядкой стартерной АКБ возникает реже, чем раз в много лет, то и смысла озадачиваться никакого…

[zoog]

mike-y-k, если он такой умный(с), то может подскажет - обычной зарядкой так можно сделать?

[Sanyo]

обычной зарядкой так можно сделать?

При желании, можно сделать даже лампочкой накаливания или утюгом, включенными в сеть, последовательно с диодом!)

[zoog]

При желании, можно сделать даже лампочкой накаливания или утюгом, включенными в сеть, последовательно с диодом!)

А я слышал, что только с БЖТ и импульсные зарядки не канают.. одни слухи..

[Sanyo]

только с БЖТ

Ну, это для гурманов, а про утюг я не пошутил!) 1986 год, г. Фастов в/ч 41178, завтра учения, а у нас БТР уже пол-года, как с мёртвыми аккумуляторами... Если что, в КШМ их 4 штуки - 24 вольта на машину и 24 вольта на радиооборудование! Всё, на что хватило юмора, то с вечера последовательно электроплитке на 800 ватт, включить наши батареи, через диод естественно!) И что? Так мы утром завелись с пол-тыка, а уже через несколько минут держали связь в колонне!)))
Техника безопасности - не спорю, сегодня это с пол-сотни статей УК, а тогда и люди и законы были попроще, и если бы кого-то ночью упибибиздило от прислонения к корпусу БТР , то не лез бы в следующий раз!)

[zoog]

Да, про утюг тоже слышал) Так по крайней мере режим CC, а не богомерзкий CV - но сам утюг или отключится или сгорит, на непрерывную работу он не рассчитан. Когда сдохнет текущий аккумулятор от ИБП - попробую его неделями заряжать таким током с импульсным лабБП, прошлые я день-два деражл - не помогало.