Лада Калина

223355 · 05.06.2009, 15:47

Помогите со схемой реле для управления замком багажника. Отличие от обычного 4-х контакного в том, что замыкание происходит только при отсутствии -12 на дополнительном (5-м) контакте, т.е. когда дополнительный замкнут на массу реле при подаче на него питания (+ или -)реле не реагирует.

-- Прилагается рисунок: --

223355 · 05.06.2009, 15:48

Буду очень признателен, сам я в не очень силен.

ALEX__A · 05.06.2009, 23:27

Сообщение от 223355

Буду очень признателен, сам я в не очень силен.

Поясните подробней, в чем Ваша проблема.

С уважением, Алексей.

223355 · 08.06.2009, 09:36

Сообщение от 223355

Помогите со схемой реле для управления замком багажника. Отличие от обычного 4-х контакного в том, что замыкание происходит только при отсутствии -12 на дополнительном (5-м) контакте, т.е. когда дополнительный замкнут на массу реле при подаче на него питания (+ или -)реле не реагирует.

Как уже говорил раньше, надо что бы реле срабатывало только при отсутствии -12 на дополнительном контакте, так как у калины при разблокировании дверей на ЦЗ размыкается масса (для управления блоком "Норма"). Хотел поставить кнопку открывания багажника (сейчас это можно сделать только с брелка сигналки), даже уже поставил, но необходимо такое реле, чтобы он открывался только при снятой с охраны машине.

-- Прилагается рисунок: --

223355 · 09.06.2009, 15:49

Спасибо за ссылки. По предложенным там схемам (с небольшими изменениями) подключили кнопку в настоящее время.
Лучше все по хронологии. В установочном центре установили э-привод замка багажника и подключили его через Норму (т.е. сигнал на открытие идет от нее), поэтому, с учетом схем, предлагаемых на форумах, подключили кнопку открытия (чтобы можно было без брелка баг-к отпереть). (То что сами наворотили - на схеме синим). В принципе, все работало, но из-за нагрузки на контактах (я так подозреваю) кнопка вышла из строя. Поэтому и возникла потребность в управляющем реле.

-- Прилагается рисунок: --

223355 · 10.06.2009, 12:02

Такое подключение из-за того, что бы при наличии массы на "дополнительном входе" управляющего реле (которое и хочется собрать), в настоящее время - при наличии массы на "минусовом" входе реле НЗ контакная группа размыкалась и э-привод не срабатывал, т.е. при закрытых на ЦЗ дверях (авто на сигнализации) нельзя было открыть багажник с дополнительной кнопки (только с брелка) и наоборот.

wazazaza · 16.06.2009, 09:41

Во первых точно укажите что применено в качестве исполнительного механизма. Если электропривод а не электромагнит. То в нём происходит смена полюсов при закрытии и открытии.И схема подключения кнопки совсем другая (вот почему и сгорели контакты у вас в кнопке)Уточните и будет вам схема.

223355 · 17.06.2009, 08:42

Используется электропривод, который работает только в одну сторону - открывает багажник.
Такое подключение кнопки - из-за необходимости исключить срабатывание реле при наличии -12V на отрицательном входе реле (на управляющем реле, на которое и прошу схему, это будет дополнительный вход).
Самое простое сейчас, включить в схему еще одно реле, через которое будет подаваться +12V (чтобы не горела кнопка), но если есть возможность собрать управляющее реле, буду очень признателен.

wazazaza · 17.06.2009, 09:02

Продаются кнопки с двумя парами контактов - ставте и подавайте и плюс и минус сразу на механизм(если не хотите доп. реле ставить)

223355 · 17.06.2009, 09:08

А как учитывать наличие (отсутствие) -12 на "управляющем" входе от ЦЗ? Из-за этого вся заморочка.