[Решено] Выходной дроссель ИБП - вариант включения

[Falconist]

Приветствую, уважаемые коллеги.

Я тут помаленьку проектирую для себя двухступенчатый БП: первая ступень - импульсный сетевой преобразователь по схемотехнике БП АТ, вторая - линейный стабилизатор, управляющий выходным напряжением 1-й ступени (+3...5В). А поскольку основное выходное напряжение только одно, возник вопрос по силовому дросселю на выходе импульсника.

Суть вопроса в том, что сердечник дросселя, при его стандартном (общепринятом) включении после выпрямительного полумоста (рис. А) вроде бы должен нехило подмагничиваться выходными однополярными импульсами. Значит, надо колоть кольцо, вводить немагнитный зазор. А не хотелось бы (лень-матушка родилась раньше нас ).

И вот возникла такая мысля: а что (поскольку все равно будет ставиться выпрямительный мост), если катоды диодов моста не соединять вместе, а сначала пустить через две обмотки дросселя, включенные синфазно-параллельно (рис В)? Тогда в каждом полутакте выходной ток каждого из "активных" плеч моста IMHO будет течь по своей полуобмотке, компенсируя остаточное намагничивание сердечника предыдущего полутакта.

В схемах ИБП я такого решения не встречал, хотя не думаю, что это - изобретение. Скорее всего, его отсуствие обусловлено экономическими причинами (два диода стоят практически столько же, как два полумоста).

Вопрос к специалистам: Насколько еретично такое решение?

[sanitar249]

Уважаемый Falconist, смотрите дроссель групповой, от АТ блоков! ответ там и по железу и по схемотехнике!
Удачи!

[Falconist]

...смотрите дроссель групповой...

Где именно смотреть?

[sanitar249]

Где именно смотреть?

Как пример
Он обпунктирован...
Удачи!

[Falconist]

Уважаемый sanitar249, что такое "дроссель групповой стабилизации" и как он работает, я знаю. То, что Вы выделили пунктиром на рисунке - именно он и есть, имеет 5 обмоток, (или 4 без +3,3 В) и стабилизирует 5/4 напряжения одновременно. Я же в своем вопросе вел речь только об одном-единственном выходном напряжении. Такое впечатление, что Вы недостаточно вникли в суть поставленного вопроса. Миль пардон.

[sanitar249]

Falconist, А будет, ли он выполнять в Вашем случае роль дросселя? Накопителя энергии в МП? Сомнения гложут...
ЗЫ это же включенные навстречу обмотки! Как бы и нет этого трансформатора! Весь цимус дросселя, в том что он запасенной энергией питает провалы...
Удачи!

[Falconist]

Вот потому-то я и вышел на форум с этим частным вопросом. Навскидку вроде должно получаться: в один полупериод энергию запасает и "питает нагрузку" одна обмотка (вторая - отключена диодом в обратном направлении), во второй - другая, а как оно в реальности???

P.S. Всё! я дотумкал! Перед тем, как накопить энергию в одном из полупериодов, нужно скомпенсировать остаточную энергию, накопленную сердечником в предыдущем полупериоде импульсом чере другой диод. Т.е., энергия намагничивания сердечника будет гоняться туда-сюда, а КПД будет равен паровозному.

Думаю, что вопрос решен. Спасибо за подсказку!

[sanitar249]

Т.е., энергия намагничивания сердечника будет гоняться туда-сюда, а КПД будет равен паровозному.

Думаю,ниже чем у паровоза!

Удачи!