Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
03.12.2009, 16:06
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
|
Уважаемый oad_14, вопрос о полумостах - отнюдь не праздный. Судите сами: с концов "12-вольтовых" обмоток на диоды поступают импульсы амплитудой 24 в! Т.е., они должны выдерживать обратное напряжение не менее 48 В. Добавьте к этому выбросы на фронтах. Вот и получается, что минимальное обратное напряжение, которое они должны выдерживать, равно 60 В. Лучше - больше (80...100В).
Теперь о возможности диодов, стоявших ранее в канале 12В. Например, FR302 "держат" 200В, но только 3А. Теоретически, можно было бы поставить в каждое плечо по 2 в параллель. С учетом того, что эти 3 А - ток средний, и работают они "через один импульс", то максимальный суммарный ток получается 12 А. Если бы не одно "но": поскольку абсолютно точного соответствия порога открывания диодов не существует, первым откроется тот, у которого этот порог меньший и весь ток "лупанет" через него. А второй может вообще не открыться. Если пробьется первый, весь ток пойдет через второй и пережжет и его. Т.е., нужно ставить уравнивающие резисторы, а это - существенное снижение КПД.
Их тех, что Вы перечислили, те, что с буквой S впереди - это диоды Шоттки. Для 5-вольтового канала их применение оправдано, а для 12-вольтового - не очень. Наиболее приемлемыми могу назвать F12С20С (2 х 6А на 140 В). Вот их и ставьте.
Для читающих эту тему, могу сказать, что подойдут еще F12С10С (на 70В) и F12С15С (на 105В) - это я смотрю по даташиту. Последняя цифра (если добавить еще один ноль, обозначает максимальное обратное напряжение. Среднее - порядка 2/3 от максимального. А первая цифра - суммарный средний ток в амперах через оба плеча (т.е., через каждый диод плеча - половина).
Уважаемый L_Vitalii, видимо, дело было не в стабилитроне (его роль - только ограничивать максимальное напряжение на 16-м входе), а в дополнительном резисторе. И это мне не очень нравится. Получается, что слишком велик входной ток?.. Другой вариант - где-то утечки по плате. В общем, не совсем понятно. Если хотите - стукните мне или в личку, или в аську, пообщается в интерактивном режиме, а то через форум - слишком долго. А потом отпишемся о результатах.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Последний раз редактировалось Falconist; 15.03.2010 в 22:22.
|
|
|
|
03.12.2009, 18:28
|
|
Частый гость
Регистрация: 21.10.2009
Сообщений: 13
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Falconist!. Машина получилась зверь!!! Регулируется и ток и напряжение. Вот только сейчас под руками нет достойной нагрузки на 10А. Так я взял тупо вольтметром (переключил на амперметр) закоротил, выставил почти 8А. Больше не давал, хотя резистор еще позволял, у вольтметра начали провода греться и испугался что испорчу его.
Сейчас думаю как понизить нижний предел напряжения, верхний у меня 19 а нижний 13.
А почему в начале не работало, так стыдно признаться. Обнаружил что не впаял резистор обратной связи по току (который на 16-ю ножку). Поэтому совет всем "лузерам" которые решили сделать ЗУ: внимательно собирайте схему.
Еще одно хотел уточнить у Вас:
1. Я так и не понял роль RC-цепочки, которую ввели между 3-й и 15-й ножкой
2. При касании переменных резисторов (они выносные, в металическом корпусе), увеличивается почему-то напряжение на вентиляторе (увеличиваются обороты). Когда я это все соберу в корпус, то при касании к корпусу тоже будет такой эффект? Из-за чего может быть такое?
Спасибо.
|
|
|
|
03.12.2009, 18:37
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 06.04.2005
Адрес: Подмосковье, дальнее.
Сообщений: 2,268
Сказал спасибо: 3,284
Сказали Спасибо 2,660 раз(а) в 859 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Если при сборке закрепишь переменники на корпус, наводок не будет.
|
|
|
|
03.12.2009, 22:42
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый L_Vitalii,
Сообщение от L_Vitalii
|
Обнаружил что не впаял резистор обратной связи по току (который на 16-ю ножку).
|
Значит, я таки был прав, когда поставил "диагноз", что проблема где-то около токоизмерительного резистора.
Цитата:
|
1. Я так и не понял роль RC-цепочки, которую ввели между 3-й и 15-й ножкой.
|
Это корректирующая (интегрирующая) цепочка по переменному току с общего выхода усилителей на их неинвертирующие входы. В первом, который задает ОС по напряжению, она есть "по жизни", а во втором, который задает ОС по току - я о ней забыл . Поскольку все устройство импульсное, то ВЧ импульсы с его выхода поступают прямо на вход усилителей и "сбивают" их с "правильного пути".
Цитата:
|
2. При касании переменных резисторов (они выносные, в металическом корпусе), увеличивается почему-то напряжение на вентиляторе (увеличиваются обороты). Из-за чего может быть такое?
|
Опять же, Ваше тело за счет паразитной емкости "ловит" эти ВЧ помехи, которые через корпуса резисторов "пролазят" на 1-ю и 16-ю ножки. Возможно, придется подсоединить их корпуса проводниками к общему минусу (в первом приближении - в точке подпайки средней точки вторичной обмотки трансформатора к плате, но не исключено, что место подпайки придется подбирать опытным путем). Установка резисторов просто на корпус может и не помочь, поскольку минус низковольтной части и общий провод высоковольной части (который контактирует с корпусом), на ПП гальванически не соединены.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
04.12.2009, 17:10
|
|
Частый гость
Регистрация: 21.10.2009
Сообщений: 13
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Дивайс получился супер! Спасибо Falconist! Напряжение 8...20В, ток до 13А, что еще нужно? Теперь в планах поставить цыфровую индикацию выходных параметров.
Еще раз Вам спасибо за поддержку.
|
|
|
|
04.12.2009, 18:58
|
|
Частый гость
Регистрация: 12.01.2005
Сообщений: 10
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Интересная тема и достойное творение.
Читаю уже наверное третий раз. Решил познакомиться поближе со схемой. И вот здесь появилось пожелание - хотелось бы видеть ссылку на комплект документации (схему, описание) в начале каждой страницы чтобы не выискивать по всей теме да и еще решать где исправленный вариант, а где нет. А пока пойду еще раз по кругу искать документацию.
Спасибо за работу!
|
|
|
|
04.12.2009, 22:31
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый L_Vitalii,
Поздравляю и большое спасибо за тестирование!
Теперь Вы, наверное, вместо меня сможете отвечать на вопросы
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Последний раз редактировалось Falconist; 05.12.2009 в 15:58.
|
|
|
|
05.12.2009, 15:02
|
|
Частый гость
Регистрация: 21.10.2009
Сообщений: 13
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Теперь Вы, наверное, вместо меня сможете отвечать на вопросы
|
Здравствуйте Falconist! Я еще не волшебник, я только учусь.
Я тут решил еще один блок сваять, и при наладке обнаружил вот такую особенность, подскажите, если есть время: из всего регулировочного диапазона по напряжению, напряжение увеличивается только на половине "дороги", дальше не хочет. Т.е. пол пути на 1-й и 2-й ножке TL напряжение одинаково, а дальше на 2-й ножке оно начинает отставать от 1-й, поскольку напряжение на выходе не увеличивается. Еще момент, нет стабилизации напряжения, т.е. при подключении нагрузки напряжение падает. В чем может быть причина? Вот мне кажется, что силовые транзысторы не хотят слушаться TL, т.е. отстают от нее, что ли. Их я проверял, рабочие. Осцилографа нет, а без него, как по мне, трудно определить причину.
Спасибо.
|
|
|
|
05.12.2009, 15:09
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Измерения проводились на холостом ходу или с нагрузкой?
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
05.12.2009, 15:24
|
|
Частый гость
Регистрация: 21.10.2009
Сообщений: 13
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Измерения проводились на холостом ходу или с нагрузкой?
|
На холостом
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 13:22.
|
|