Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 02.11.2009, 15:34  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,938 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Уважаемый juraP, так какое Ваше окончательное решение: переделывать эту, выложенную схему или ваять зарядник сначала?
Реклама:
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Falconist за это сообщение:
gek_77 (05.02.2010), VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 02.11.2009, 17:43  
juraP
Частый гость
 
Регистрация: 20.04.2007
Сообщений: 40
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 21 раз(а) в 15 сообщении(ях)
juraP на пути к лучшему
По умолчанию

Уважаемый Falconist, я один БП распаяю, а второй хочу попробывать переделать. Сейчас занимаюсь правкой ПП под разводку Т3 и радиаторы, т.к. говорил ранее не совпадает с Вашей ПП. Уже сейчас есть вопросики!Но с ними позже. Ваша правка этой схемы мне естественно поможет, да и не только мне, думаю и другим форумчанам. Девайс очень понравился!!! Спасибо Вам огромное!!

Я не преследую цель наделать кучу зарядников. На Вашей ПП изготовлю зарядное в подарок соседу на день рождения дабы он меня не доставал: "Юрок давай дернем, АКБ села". У меня в гараже стационарное зарядное. Дома лаб. БП есть. Я его выкладывал на ПАЯЛЬНИКЕ ( http://forum.cxem.net/index.php?s=&s...dpost&p=483308 ). Хочется разобраться что куда и зачем. А т.к. я пень-пнём в импульсниках, поэтому и прошу помочь разобраться по имеющемуся у меня ИПБ, на него есть и описание на русском. Юрий.

Последний раз редактировалось Falconist; 15.03.2010 в 21:32.
juraP вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо juraP за это сообщение:
gek_77 (05.02.2010), VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 03.11.2009, 22:31  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,938 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Уважаемый juraP, весьма достойно! Весьма!... Респект!

Ну, так распаивайте тот БП, который менее жалко, ЛУТите плату, сверлите и спаиваете. А перед включением - отчитаетесь, что получилось и будем включать "вместе".
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Falconist за это сообщение:
gek_77 (05.02.2010), VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 04.11.2009, 18:21  
juraP
Частый гость
 
Регистрация: 20.04.2007
Сообщений: 40
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 21 раз(а) в 15 сообщении(ях)
juraP на пути к лучшему
По умолчанию Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Доброго всем дня! Уважаемый Falconist, вот первые вопросы:
1.Какую сборку диодов ставить на ПП-5V=PSR16C40CT или 12V=F12C20C? Сам думаю 5ти волбтовую,разумею она мощней.
2.Дросель L1 имеет 5 обмоток-2е из которых параллельно включены (по видимому для +5В ).Какие использовать?
3.Мои трансформаторы Т2(или Т1 на схеме) по разводке не подходят.Нашол вот такие EI-33ASG 02N \IS 0332 (и YH 0340).И ешё поменьше габаритами MTREI28-12-42YE, и R32028110051\0311 QG.У всех разводка совпадает с вашей.Что мне надо учесть при установке на плату(т.е. номиналы объвязки)?
4.Трансы управления-у Вас на 7 выводов(на ПП).У меня в LC-200C на 10 выводов.Есть в наличии такие:MDREE16-5(9 выв.), EE-16(TOP)-(8 выв.), R32016005252 QG 0308 (7 выв.), SH-EI192200 T2 YI-PON 9738 (10 выв. ).Чешу репу!!!
5.Где на диодные сборки применяемые в ИБП (вопрос 1) найти даташит?? Поиск ни чего не даёт.
6.Транзисторы MJE 13007(....) применимы ли в преобразователе вместо С4161???
Вот такие вопросики.С приветом Юрий.
juraP вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо juraP за это сообщение:
gek_77 (05.02.2010), VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 04.11.2009, 19:00  
petrovict
Вид на жительство
 
Регистрация: 04.02.2008
Сообщений: 304
Сказал спасибо: 150
Сказали Спасибо 71 раз(а) в 49 сообщении(ях)
petrovict на пути к лучшему
По умолчанию Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Транзисторы подойдут - 2cs4106, 13007, 13009 - я ставлю последнии (недорого и параметры номальные). Из диодов шотке - 30CPQ065 ( 30а-65в) в корпусе 245. Буквы могут быль разные , но сочетание цифр такое. 2sc4161 - 400v,7a ,30w(аналог 13007).PSR16C40CT - два диода по 8а 40в, F12C20C - два диода по 6а - 20в.EI-33ASG 02N - это силовой около250вт,MTREI28 - 180-200вт.EE-16(TOP) - управление. В др1 использовать надо две обмотки толстые в параллель. Искать данные просто! Вверху написано datasheets , жмешь - в пустом поле -поиск- (вверху справа) пишешь данные транзистора или диода . далее нажимашь на стрелку. И все!

Последний раз редактировалось petrovict; 04.11.2009 в 19:19.
petrovict вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо petrovict за это сообщение:
gek_77 (05.02.2010), VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 04.11.2009, 20:38  
juraP
Частый гость
 
Регистрация: 20.04.2007
Сообщений: 40
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 21 раз(а) в 15 сообщении(ях)
juraP на пути к лучшему
По умолчанию

Уважаемый petrovict, спосибо за ответ! Насчёт обмоток дроселя понял. Пользоваться поисковиками я умею, просто не могу найти на эти маркировки диодов даташит. Я хотел узнать, какой оставить на плате для второго моего варианта, т.е. без разборки БП. И может подскажете что за сборки диодов N5C2 и D83-004? Они есть в наличии. По трансам управления, которые я указал, разное количество ног. Если бы я их брал с ПП сам, то и вопросов не было бы. С теми что на плате(в моих БП) всё ясно. Откопал у себя в завалах ещё 2 БП один АТ IBP-230W (это точно левый китаец - радиаторов,входных фильтров и термистора нет. Радиатором служит корпус) и CWT-235ATX, в этот не лазил. Но судя по маркировке и весу-настоящий! Вот что для меня удивительно - в инете много разговоров о помехах от ИПБ. Давненько я с помощью первого БП(IBP) настраивал несколько девайсов на МК, никаких помех! А содержание этого БП это ровно 1/2 от LC-200C. Вот так вот-китайцы тоже человеки! Уважаемый Falconist с печаткой затягиватся, приходится почти всё править под мои компоненты, установочные размеры не совпадают, особенно мешают радиаторы. В воскресенье поищу на рынке.

Откопал в закромах вот такие сборки с ОК MBR 20100CT-20А/100В. Судя по применёным Вами (по схеме) должны пойти. С приветом Юрий!

Последний раз редактировалось Falconist; 15.03.2010 в 21:36.
juraP вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо juraP за это сообщение:
gek_77 (05.02.2010), VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 05.11.2009, 13:32  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,938 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию

Уважаемый Юрий, отвечу подробно завтра - только что приехал с концерта, устал как собака.

Сообщение от juraP Посмотреть сообщение
1.Какую сборку диодов ставить на ПП-5V=PSR16C40CT или 12V=F12C20C? Сам думаю 5-вольтовую, разумею она мощней.
Первое. PSR16C40CT не пойдет. И вот почему: напряжение на каждой полуобмотке "12-вольтового" канала на самом деле - 24 В! 12В получается при интегрировании этих импульсов на дросселе. А теперь считаем: напряжение отрицательной полярности при закрытом диоде составляет 24В, плюс 12В (лучше брать все 24 В для надежности) поступают с выхода, в сумме получается 36...48В. Оба названных Вами полумоста (вторая цифра после "С") имеют максимальное обратное напряжение, соответственно, 40 и 20В. Всего! Если добавить хотя бы 50% для надежности, получается, что нужно брать как минимум 80-вольтовые полумосты. Лучше - 100-вольтовые. Эти полумосты собраны из диодов Шоттки, применяются в канале +5В, для которого важна каждая десятая вольта, чтобы уменьшить бесполезное рассеивание мощности на диодах. Поэтому еа 12В можно спокойно ставить "быстрый" полумост, тем более, что ток по нему вряд ли когда превысит 10А. Второе. Первая цифра (до "С") обозначает максимальный суммарный ток через оба диода. Но поскольку каждый из них работает только в свой полупериод, вполне возможно ставить полумост на 12...16 А.
Цитата:
2.Дросель L1 имеет 5 обмоток - 2 из которых параллельно включены (по видимому для +5В ).Какие использовать?
Лучше использовать "12-вольтовую" обмотку дросселя. Она имеет порядка 21...24 витков. Оптимально - смотать все обмотки, посчитать, сколько видков в "12-вольтовой" и намотать новую (можно в 2 провода).
Цитата:
3.Мои трансформаторы Т2 (или Т1 на схеме) по разводке не подходят. Нашел вот такие EI-33ASG 02N\IS 0332 (и YH 0340). И ещё поменьше габаритами MTREI28-12-42YE, и R32028110051\0311 QG. У всех разводка совпадает с вашей. Что мне надо учесть при установке на плату(т.е. номиналы обвязки)?
4.Трансы управления - у Вас на 7 выводов (на ПП). У меня в LC-200C на 10 выводов. Есть в наличии такие: MDREE16-5 (9 выв.), EE-16(TOP) (8 выв.), R32016005252 QG 0308 (7 выв.), SH-EI192200 T2 YI-PON 9738 (10 выв. ).Чешу репу!!!
Вообще-то, на переходном трансформаторе должно быть 8 задействованных выводов: 3 - от первички (со средней точкой) и 5 - от 2-х обмоток вторички. Из них одна выходная обмотка - с 2-я выводами (к "нижнему" ключевому транзистору) и вторая - с 3-я выводами (к верхнему) - собственно базовая обмотка + один виток "токового управления", обычно косичкой из 3...4 проводков. Честно говоря, почти ВСЕ попадавшие мне в руки трансформаторы имели разную как маркировку (как "силовые, так и переходные), так и цоколевку, поэтому по приводимым Вами трудно что-то сказать. Давайте снова смотреть на схему. Напряжение питания первичной обмотки развязывающего трансформатора поступает на ее среднюю точку через резистор 1.5 кОм, ограничивающий ее максимальный ток на уровне не более 15 мА. Соответственно, мощность - не более 300 мВт. Следовательно, размеры трансформатора IMHO особой роли не играют. А что касается разводки - желательно сохранять исходные платы от распаянных БП, по которым прослеживать цоколевку трансформаторов. В крайнем случае, если они не сохранились - из можно легко "вызвонить". Я делаю так: на любую из обмоток подаю синусоиду порядка 200 кГц от простейшего генератора НЧ и осциллографом смотрю амплитуды сигналов на остальных. Соотношения коэффициента трансформации известны (в переходном он близок к 1:1), главное - фазировка. Перемыкаете по одному из выводов выходных обмоток и смотрите - амплитуда на свободных выводах увеличилась или уменьшилась. Значит, в первом случае они соединены в фазе, во втором - в противофазе. Единственная сложность - "поймать" малое приращение/снижение амплитуды на обмотке "токового управления", содержащей всего один виток. Ну, а когда известна цоколевка - подогнать под нее разводку, думаю, труда не составит. А лучше всего выложите фото всех имеющихся у Вас трансформаторов - будем разбираться. Лично я "фотографирую" сканером - получается великолепное качество, трудно достижимое фотоаппаратом.
Цитата:
5.Где на диодные сборки применяемые в ИБП (вопрос 1) найти даташит?? Поиск ничего не даёт.
Да, по полной маркировке поиск ничего не дает. Пробуйте по сокращенной, а именно, по 16C40: http://doc.chipfind.ru/search.htm?t=part&s=16C40&m=0 фирма Mospec (H16C40, F16C40, U16C40, S16C40). По 12С20: http://doc.chipfind.ru/search.htm?t=part&s=12C20&m=0 - та же фирма (F12C20, U12C20). Разные буквы, скорее всего, обозначают разное конструктивное исполнение.
Цитата:
6.Транзисторы MJE 13007(....) применимы ли в преобразователе вместо С4161???
Вполне.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 11.12.2009 в 20:50.
Falconist вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Falconist за это сообщение:
gek_77 (05.02.2010), VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 07.11.2009, 22:20  
vovan16384
Прохожий
 
Регистрация: 16.12.2007
Сообщений: 4
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
vovan16384 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Ток заряда - до 8А (то, что пробовал, не исключено, что "потянет" и 10А), регулируемый. Максимальное напряжение, при котором прекращается заряд - 14,3В (тоже регулируемое, можно выставить сколько нужно).

так получается зарядный ток падает по мере приближения к выставленному напряжению заряда ?

Последний раз редактировалось Falconist; 07.11.2009 в 22:27.
vovan16384 вне форума  
Сказали "Спасибо" vovan16384
VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 07.11.2009, 22:24  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,938 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

В самом конце, когда падение на измерительном резисторе (0,05 Ом) станет меньше, чем 0,325 В (при токе 6,5 А) - да, начнет падать, т.к. узел стабилизации тока отключится и останется только стабилизация по напряжению. Получается, что до 14 В аккумулятор заряжается стабильным током, а оставшиеся 0,325 В "добирает" напряжением.

Красный цвет оставьте мне, как модератору, пожалуйста.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 07.11.2009 в 22:28.
Falconist вне форума  
Сказали "Спасибо" Falconist
VO-VAN (30.05.2011)
Непрочитано 07.11.2009, 22:25  
vovan16384
Прохожий
 
Регистрация: 16.12.2007
Сообщений: 4
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
vovan16384 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

а свист во время ограничения тока не появляется ?
(во всем диапазоне регулировки)

Последний раз редактировалось vovan16384; 07.11.2009 в 22:27.
vovan16384 вне форума  
Сказали "Спасибо" vovan16384
VO-VAN (30.05.2011)
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Апгрейд и комплектующие для ноутбуков mikesmith Барахолка электронных компонентов 28 17.05.2023 23:25
Ностальжи по школе... Ar-Gen-Tum Отвлекитесь, эмбеддеры! 141 27.02.2015 16:10
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) водила Поиск схем. Делимся схемами 0 20.06.2011 08:38
из DVD в DVD-player реально? Altalimir Микроконтроллеры, АЦП, память и т.д 14 17.09.2007 21:21
[Решено] Сборник перлов любителей кабельщины mikesmith Отвлекитесь, эмбеддеры! 135 14.08.2007 15:49


Часовой пояс GMT +4, время: 12:10.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot