Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

[SeZ@M]

Уважаемый Falconist! В схеме средняя точка между С6-С7 является общей. Зачем? На ПП эта точка не объединена с остальными общими шинами.
Спасибо за поддержку темы. Ждем описания.

[Falconist]

В схеме средняя точка между С6-С7 является общей. Зачем? На ПП эта точка не объединена с остальными общими шинами.

По краям платы расположены печатные дорожки, соединяющие все полигоны вокруг отверстий для крепления к корпусу. Поскольку эти конденсаторы относятся к сетевому ВЧ фильтру, важнее не столько соединять их с общими шинами, сколько с корпусом. Вообще-то, эти конденсаторы - палка о двух концах: с одной стороны, полезны, чтобы не пропускать ВЧ помехи в сеть, а с другой из-за них на корпусе (который желательно заземлять/занулять штатным 3-проводным сетевым шнуром) будет 110В переменки, хоть и с небольшим током (т.к. емкость-то мала).

[juraP]

Итак, нашел косяк!!! Когда впаивал Т1 (дросель) развернул его на 90 гр., естественно всё закоротил. Он бедный лезть в посадочные не хотел, но я мужик здоровый, запихнул!!. Стыдно, но факт. Лампочка мигнула и погасла. Завтра пойду дальше. С приветом Юрий.

[Falconist]

Дополню настройку. Если на выходе будет напряжение (надеюсь, что будет), подключаете к выходу автомобильную лампочку от фар (она достаточно мощная), только не забудьте бросить перемычку между контактами реле (!). Вращением R5 добиваетесь изменения ее накала. Для ламппочки выходное напряжение можно временно понизить до 12...13 В. Если таковое происходит - можно на выход тупо цеплять амперметр и отстраивать ток КЗ. Он таким же будет и при заряде аккумулятора.

[juraP]

Запустил БП. Результат:
1.Напряжение регулируется от 13.58....18.9 В.Это холостой ход.
2.Нагрузка лампочка 12В 45Ватт-максимальный ток 3,8А. От I=0A БП свистит, сначала думал вентилятор, но при отключении оного, свист продолжается и слышен до I=3.6A.Через 30...40 мин., радиаторы холодные (при отключеном вентиляторе).
Не знаю может быть при такой нагрузке(лампочка) так и должно быть??
С приветом Юрий.

[juraP]

Доброго Всем дня! Что то полная тишина в теме. Наверное у всех кто повторял схему всё в норме? Тогда подскажите как расширить регулировку по току, до 6-6,5А?(см.мой пост на предыдущей странице).Вольтветр включеный параллельно лампочке показывает 2В.А до включения лампочки установлено U=13,6В ток 3,8А, лампочка горит в полный накал.Юрий.

[SeZ@M]

juraP! Я тоже собрал схему, но т.к. начинающий и с импульсниками никогда дела не имел, то случилось несколько ляпов, которые думаю будут интересны новичкам.
Т.к. ваял схему из б/у БП ПК, имея в руках только паяльник и китайский сторублевый мультиметр, то впаевыемые детали не проверял (ошибка №1). В итоге:
1)При включении коротыш в первичке - пробой С5 (спасла лампочка вместо предохранителя!) - заменил;
2)Начальный максимальный вольтаж был 9В, нагрузку не держал, свистел - был пробит силовой транзистор VT3. Регулировка была 1В - заменил;
3)Был пробит VT2 - заменил.
4)Начал проверку TL-ки: питание 7-12 -25В, с 14 ноги - 5В, на 5 ноге-2,5В, с 11 ноги - 2,5В, с 8 ноги 0В (вместо 2,5В) - заменил TL-ку. Свист прекратился, нагрузку держит, регулировка от3,5В до 12В (такой диапазон из-за R29 - поставил вместо 4,7кОм 10кОм). Нагружал пока максимум до 2А.
Вопрос, из-за чего только 12В. Мои предположения:
- возможно не хватает витков на L1 (21 виток в один провод 1,2мм);
- перепутаны выходные обмотки на вентилятор и на выход тр-ра Т3;
дальше мысли исчезают...
Прошу помощи специалистов, где копать, что проверить.

[juraP]

SeZ@M! Доброго дня!У меня дело было по проще, т.к. просто переносил детали с действующего БП да ещё при наличии схемы, на на этот БП.Так что и проверять номиналы не пришлось! Дросель L1 я брал из "рассыпухи", все обмотки снял и намотал 12ти вольтовую 30 витков(столько было в снятой обмотке).Там на ПП вместо добавочного сопротивления надо поставить перемычку.Свои прблемы я описал выше постами.Сам их решать побаиваюсь, т.к. я такойже спецыалист в ИБП, как и Вы! А вот уважаемый Falconist нас что-то забросил.Не могу с ним связаться и по аське, не в сети.Наверное сильно занят на работе.Будем ждать.Я пока занимаюсь оформлением корпуса(лицевой панелью).А выходы транса 5 и 12В трудно перепутать, если Вы его демонтировали с ПП.Юрий.

[SeZ@M]

Доброго всем дня. Думаю разобрался с проблемой 12 вольт: пересчитал делитель R1-R29-(R31) - поднял до 17В (можно было больше). Спасибо всем откликнувшимся специалистам.

[juraP]

SeZ@M! А вот по току Вы проверяли, с нагрузкой? Может быть и мне пересчитать делитель на 15 ногу, чтобы увеличить выходной ток до 6,5А? Но это получается метод "втыка", толи уменьшать R8 ,толи увеличивать.Хорошо бы кто нибудь из спецов подсказал.Юрий.