Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 29.11.2009, 01:31  
SeZ@M
Частый гость
 
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 16
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 6 раз(а) в 5 сообщении(ях)
SeZ@M на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый Falconist! Сваял новую плату под другие, менее габаритные трансформаторы. При включении 100Вт-ой лампочки на всем диапазоне токоограничения был слышен СВИСТ трансформатора. Впаял цепочку коррекции (конденсатор-резистор) на 3 - 15 ногу: теперь ТИШИНА. Пока плата на испытаниях, но уже выявляются нагревы транзисторов, диодной сборки, дросселя. Максимальный ток 9А, напряжение от 3,5В до 14В (сделаю до 15В). Что скажете насчет нагревов? Где проверить, что не так?. Без нагрузки больше греются транзисторы(MJE13007А), с нагрузкой - прогрев больше идет на диодной сборке(CTL21S) и дросселе(22 витка 1,3мм).
ПыСы: многие ответы на вопросы можно найти на форуме http://pro-radio.ru/power/849/ по переделке БП ПК.
Реклама:

Последний раз редактировалось Falconist; 05.12.2009 в 15:51.
SeZ@M вне форума  
Непрочитано 29.11.2009, 01:44  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,937 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый zukis,

Конечно, схема будет работать, стабилизируя только напряжение! Правда, для этого нужно будет поставить перемычки с 15-й и 16-й ножек на минус и Uref. (на ПП они предусмотрены). Но ведь весь "цимес" токоограничении не в защите, а именно в его принципиальной необходимости для зарядного устройства. Без него схема тупо превращается в стабилизатор напряжения.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 05.12.2009 в 15:50.
Falconist вне форума  
Непрочитано 29.11.2009, 01:58  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,937 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от SeZ@M Посмотреть сообщение
Впаял цепочку коррекции (конденсатор-резистор) на 3 - 15 ногу: теперь ТИШИНА.
Огромное спасибо за бета-тестирование!!! Значит, я не ошибся со своим предположением о влиянии импульсной составляющей на режим токостабилизации и "пилюльке" . По полученным Вами результатам теперь откорректирую печатку.
Цитата:
ПыСы: многие ответы на вопросы можно найти на форуме http://pro-radio.ru/power/849/ по переделке БП ПК.
И за эту информацию - тоже спасибо! Эту тему я как-то "провтыкал". Ознакомлюсь с ней более тщательно.
Цитата:
...сделаю до 15В.
Ни в коем случае! С электрохимией нельзя играться. 14,5В для кислотного аккумулятора - предел!
Цитата:
...уже выявляются нагревы транзисторов, диодной сборки, дросселя. Максимальный ток 9А, напряжение от 3,5В до 14В. Что скажете насчет нагревов? Где проверить, что не так?. Без нагрузки больше греются транзисторы(MJE13007А), с нагрузкой - прогрев больше идет на диодной сборке(CTL21S) и дросселе(22 витка 1,3мм).
До скольки нагревается? Если нагрев до 80", то в принципе, так и должно быть. При выходном токе 9...10 А на выпрямительных диодах (на такое напряжение они "быстрые", но не Шоттки) рассеивается до 7 Вт. А "12-вольтовые" обмотки трансфоматора обычно намотаны одним проводом (в отличие от "5-вольтовых", 3-мя проводами) и расчитаны на пиковый ток до 8...10 А, т.е., при 9 А они работают или на максимуме, или даже с превышением паспортных значений. Если греется дроссель, возможно, мал диаметр кольца. А транзисторы на ХХ действительно греются больше. Почему-то... Фантазировать не хочу. Пусть кто-нибудь из гуру объяснит это.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 29.11.2009 в 02:04.
Falconist вне форума  
Непрочитано 29.11.2009, 10:10  
SeZ@M
Частый гость
 
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 16
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 6 раз(а) в 5 сообщении(ях)
SeZ@M на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Цитата:
...сделаю до 15В.
Ни в коем случае! С электрохимией нельзя играться. 14,5В для кислотного аккумулятора - предел!
Мой получившийся диапазон напряжения от 3,75 до 14 вольт. Т.е я не могу выставить 14,3В на х.х. Поэтому изменю R1, изменив диапазон до 15в, а затем выставлю 14,3Вна х.х. для зарядки.
Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Если греется дроссель, возможно, мал диаметр кольца.
Размеры кольца 27х15х12(R x r x L), на вид массивное.

Нагрев элементов без обдува за 10минут на 6А примерно 75 градусов. Тест на 100Вт-ой лампочке.
Спасибо Falconist за ответы. Буду тестировать дальше.
SeZ@M вне форума  
Непрочитано 29.11.2009, 23:58  
SeZ@M
Частый гость
 
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 16
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 6 раз(а) в 5 сообщении(ях)
SeZ@M на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый Falconist! Собрал все в корпус. С обдувом нагрев элементов очень даже устроил - они чуть теплые. Спасибо за схему и помощь. Может поможете ссылками на несложный индикатор напряжения на светодиодах или включение микроамперметра для измерения и тока и напряжения (переключением выключателя).
И еще вопрос: в случае КЗ на выходе что произойдет? Есть ли какая защита?

Последний раз редактировалось SeZ@M; 30.11.2009 в 01:14.
SeZ@M вне форума  
Непрочитано 30.11.2009, 02:14  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,937 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от SeZ@M Посмотреть сообщение
в случае КЗ на выходе что произойдет? Есть ли какая защита?
Ничего не произойдет. Все напряжение упадет на токоизмерительном резисторе, но поскольку ток через него принципиально стабилизированн, то оно будет составлять порядка 0,25...0,5 В (по закону Ома).

Что же касается измерителя тока и напряжения, то "Это же элементарно, Ватсон!" В качестве токоизмерительного шунта можно использовать сам токоизмерительный резистор. Его сопротивление известно, падение напряжения на нем - тоже. Сопротивление головки замеряется омметром. А дальше - дополнтельное сопротивление последовательно с головкой, чтобы через головку при данном напряжении протекал номинальный для нее ток. Напряжение - так и вообще дополнительным сопротивлением при подключении головки между выходом и общим проводом...
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 02.12.2009, 22:32  
L_Vitalii
Частый гость
 
Регистрация: 21.10.2009
Сообщений: 13
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
L_Vitalii на пути к лучшему
По умолчанию

Кто-нибудь, подскажите. Собрал схему по варианту 3. На выходе всего лишь 2.8В, не регулируется, при этом на 5-ти вольтовой обмотке силового трансформатора 9В (мерял после диодов, которые идут на вентилятор). В чем может быть причина низкого напряжения?

Подскажите как можно не имея осцилографа выявить причину не корректной раьоты ЗУ. На выходе почему-то низкое и не регулируемое напряжение - 2.7В. Напряжение на 5-ти вольтовой обмотке - 9В. При включении сляшится писк, значит, я так понимаю, высокочастотная часть работает. Если оборвана обмотка силового трансформатора то не было-бы питания на TL, но микросхема запитывается. Может что подскажите. Спасибо.

Последний раз редактировалось Falconist; 15.03.2010 в 22:15.
L_Vitalii вне форума  
Непрочитано 02.12.2009, 23:47  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,937 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от L_Vitalii Посмотреть сообщение
На выходе всего лишь 2.8В, не регулируется, при этом на 5-ти вольтовой обмотке силового трансформатора 9В (мерял после диодов, которые идут на вентилятор).
Если на вентилятор напряжение поступает, значит, скорее всего, либо обрыв R1, либо непропай его ножки, либо перепутан номинал (вместо килоомов - сотни кОм). Тогда выходное напряжение стремится к имеющемуся на 2-й ножке (около 2,5 В).
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 02.12.2009, 23:48  
zukis
Частый гость
 
Регистрация: 12.01.2007
Сообщений: 18
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
zukis на пути к лучшему
По умолчанию

L Vitalii я собирал 3-й вариант, напряжение у меня регулировалось немного,а потом поставил переменник R1 на 10ком и выставил напряжение 14,5в на холостом ходу. Единственная проблема у меня это токоограничение,а так схема рабочая.

Уважаемый Falconist. Не могли бы ВЫ объеснить мне как должно работать токоограничение.

Последний раз редактировалось Falconist; 15.03.2010 в 22:16.
zukis вне форума  
Непрочитано 03.12.2009, 00:07  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,937 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию

Сообщение от zukis Посмотреть сообщение
...как должно работать токоограничение?
Точно так же, как и стабилизация напряжения. В микросхеме - два равноценных усилителя ошибки, выходы которых соединены через диоды по схеме ИЛИ. Т.е., на их общем выходе будет положительное напряжение либо с одного, либо с другого. Если падение напряжения на токоизмерительном резисторе достаточное, чтобы "работал" усилитель со входами на 15-й и 16-й ножках (токоограничение), напряжение еще недостаточно для "включения в работу" усилителя со входами на 1-й и 2-й ножках. Но как только выходное напряжение (по мере заряда аккумулятора) вырастет до уровня, чтобы "включился" этот второй ОУ (14,2...14,5 В), он "перетянет одеяло на себя" и дальнейшего нарастания напряжения не будет. Соответственно, ток начнет снижаться и первый усилитель "выключится".

Кстати, я только повторил другими словами то, что уже писАл в посте № 51.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 15.03.2010 в 22:18.
Falconist вне форума  
Сказали "Спасибо" Falconist
111111111107 (15.02.2012)
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Апгрейд и комплектующие для ноутбуков mikesmith Барахолка электронных компонентов 28 17.05.2023 23:25
Ностальжи по школе... Ar-Gen-Tum Отвлекитесь, эмбеддеры! 141 27.02.2015 16:10
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) водила Поиск схем. Делимся схемами 0 20.06.2011 08:38
из DVD в DVD-player реально? Altalimir Микроконтроллеры, АЦП, память и т.д 14 17.09.2007 21:21
[Решено] Сборник перлов любителей кабельщины mikesmith Отвлекитесь, эмбеддеры! 135 14.08.2007 15:49


Часовой пояс GMT +4, время: 15:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot