Заряжать аккумуляторы - последовательно или параллельно

[spinach83]

Есть вероятность что вопрос уже затасканный. В этом случае прошу ссылку.
А вопрос такой:
Почему многие аккумуляторы заряжают последовательно, простота побеждает надёжность зарядки?
Какой выбор сделать - три стабилизатора тока под три акк по 1.2 вольт каждый ЛИБО сделать один стабилизатор а аккумуляторы соединять последовательно?

[true71]

Идеально - под каждый аккумулятор свой стабилизатор.
И при параллельном соединении и при последовательном будут глюки с правильным зарядом. Ключевое слово тут - неодинаковость аккумуляторов.

[spinach83]

Ключевое слово тут - неодинаковость аккумуляторов.

Вот у меня есть подозрение такое, что чем больше циклов заряд-разряда, тем хуже будут заряжаться аккумуляторы в последовательном включении (хуже чем поотдельности). Может есть у когото статистика сравнений? Хочется ближе понять степень ущербности последовательного включения

[DSerge]

Я так думаю
Параллельное включение:
- режим заряда при стабильном напряжении. Если напряжение выбрать в рекомендуемом диапазоне, то через какое-то время (не быстро) оба зарядятся в меру своих возможностей: один раньше, другой позже, но обеим не поплохеет (для первого перезаряд будет минимальный).
Последовательное включение:
- режим стабильным током. Если аккум. разные по свойствам и степени разряда то лучший из них (или с меньшей номинальной емкостью) можно сильно перезарядить-перегреть (если это делать часто, то он долго не проживет).
- режим при стабильном напряжении. Если аккумы очень разные напряжения распределятся неодинаково. Ждать придется о-о-очень долго. Снова один получит много, другой мало.
Как уже было сказано - в идеале каждому аккумулятору отдельное зарядное (если есть возможность).

[kurilka]

С моей колокольни чушь полная!
Во первых:
Один аккумулятор это 6 последовательно подключенных аккумуляторов в одно целое. Как вы тут не кипешуйте, а они как были подключенные последовательно так и остануться! А если это исправить нельзя, то собственно говоря, что у тебя 6 подключенных банок, что 12 разницы абсолютно никакой!
Что значит один аккумулятор зарядиться а другой не успеет??? Это не один аккумулятор, а 6в1 и почему же вы тогда про них не вспоминаете?
Далее не нужно идеолизировать! Тут сидят изобретают автоматические зарядки для автомобильных аккумуляторов, всякий там контроль выдумывают, а взгляните на жизнь открытими глазами? Зима, сел аккумулятор - занесли его домой, воткнули зарядник на всю мощь, что он там вожет выдать и через 40 минут воткнули обратно в машину и поехали. Да даже в лучшем случае хороший хозяин, ночью занёс аккумулятор вечером домой, поставил на зарядку, а в 6 утра ему на работ, никто смотреть не будет упел ли зарядится аккумулятор или нет, подключат и поедут!

Взять к примеру зарядку последовательно подключенных сла аккумуляторов используя дежурный режим. Ну наберёт один аккумулятор раньше другого 13.8В и чего с ним произойдёт??? Даничего, просто он будет в дежурном режиме, а когда нибудь и второй поспеет. Возьми циклический режим: Ну зарядился один аккумулятор, упала сила тока, переключилось зарядное устройство в дежурку и см. пункт выше. Ничего такого смертельного не произойдёт.
А вот если заряжать отдельно аккумуляторы друг от друга, то история будет совсем другая.
Ты никогда не зарядишь абсолютно одинаково аккумуляторы! А вот недозарядить один из них вполне можешь. Причём любая нештатная ситуация с одним из них и ты останешься бех аккумулятора. Скажем один аккумулятор зарядился, а при зарядке второго, контакт отошёл на пол пути, автоматика сработала, жена в бешенстве зарядник из сети ночью выключила и ты всего этого не заметил. И в итоге ждёт тебя переполюсовка одного из АКБ а воответственно и осыпание пластин с последуюшим выносом последнего на помойку. И это ещё не всё!
Остался у тебя один живой аккумулятор и пары ты к нему уже не подберёшь и будешь думать. Толь пойти купить новый и надеятся, что он не убьёт твой старый уже с потерянной мощностью или пойти купить два одинаковых, а этот пристроить куда нибудь в другое место.
Что лучше, раз в пол года выравнивать потенциалы при последовательно подключённых аккумуяторах или же посвятить жизнь на зарядку аккумуляторов по отдельности. С большой вероятностью нештатного недозарадя одного из них.

PS.
Ой темой ошибся, но смысл остаётся таковым.

Очень было бы не плохо знать, про какие аккумляторы вообще идёт речь. Кстати если про какие нибудь никелевые, кадминевые, то там 1.6В, 1.2В это напряжение разряженного аккумулятора

[x-files72]

Взять к примеру зарядку последовательно подключенных сла аккумуляторов используя дежурный режим. Ну наберёт один аккумулятор раньше другого 13.8В и чего с ним произойдёт??? Даничего, просто он будет в дежурном режиме, а когда нибудь и второй поспеет.

Бред, с какого перепуга аккум перейдет в дежурный режим?
В него автоматика встроена?
он будет заряжаться дальше, как и второй, но только первый (13,8››››) начнет выкипать, а если автоматика ЗУ перейдет в дежурку, то второй недозарядится...

Возьми циклический режим: Ну зарядился один аккумулятор, упала сила тока, переключилось зарядное устройство в дежурку и см. пункт выше. Ничего такого смертельного не произойдёт.

смертельного нет, но один заряжен, а второй не очень...

А вот если заряжать отдельно аккумуляторы друг от друга, то история будет совсем другая.
Ты никогда не зарядишь абсолютно одинаково аккумуляторы!

одинаково нет, но все будут заряжены на оставшуюся в них емкость.
изнашиваются аккумы по разному

Скажем один аккумулятор зарядился, а при зарядке второго, контакт отошёл на пол пути, автоматика сработала, жена в бешенстве зарядник из сети ночью выключила и ты всего этого не заметил.

или крыша обвалилась, тогда ваще акумы не понадобятся

Далее не нужно идеолизировать! Тут сидят изобретают автоматические зарядки для автомобильных аккумуляторов, всякий там контроль выдумывают, а взгляните на жизнь открытими глазами? Зима, сел аккумулятор - занесли его домой, воткнули зарядник на всю мощь, что он там вожет выдать и через 40 минут воткнули обратно в машину и поехали. Да даже в лучшем случае хороший хозяин, ночью занёс аккумулятор вечером домой, поставил на зарядку, а в 6 утра ему на работ, никто смотреть не будет упел ли зарядится аккумулятор или нет, подключат и поедут!

а еще некоторые хозяйки тефлоновые сковородки металлической сеточкой моют, чистят и потом у них к тефлону все пригорает
ну плохие стали сковородки делать, а вот раньше чугунные были

[kurilka]

x-files72
Во первых
Читай внимательно: подключенных сла аккумуляторов используя дежурный режим. - это означает, что 13.8В.
Во вторых: недозаряженный аккумулятор дозарядиться если они будут в дежурном режиме
В третьих: крыша не крыша, ситуация такого рода очень даже вероятна, далеко не редкость "ПЛОХОЙ КОНТАКТ". И дома зачастую кстати горят именно из за его отсутствия. А исчезновение контакта на свинцовом аккумуляторе тем более с свинцовыми выводами далеко не редкость.
В четвёртых: вы ни чего оспаривающего мои довыды не привели.
И в пятых читай PS где написано, что я ошибся темой. А не стёр сообщение по той причине, что огромное колличество аккумуляторов собраны заводом в одну аккумуляторную батарею, которая служит людям долго и счастливо.

[Papimas]

Вот у меня есть подозрение такое, что чем больше циклов заряд-разряда, тем хуже будут заряжаться аккумуляторы в последовательном включении (хуже чем поотдельности)...

Чем больше циклов заряд-разряд, тем хуже будут заряжаться аккумуляторы в любом случае, т.к. это количество у них не бесконечное.
Вы и сами с каждым днём моложе не становитесь!:
Индивидуальная зарядка не выгодна ещё и по деньгам. Если только Вы будете заряжать батарею из очень дорогих и капризных аккумуляторов.
По своей практике общения с акб (приборы, ИБП) могу сказать, что выход из строя одного акб из комплекта и равномерное падение ёмкости всех акб в комплекте примерно 50 на 50, как повезёт. Но как правило неисправность одного акб из всех происходит после достаточно продолжительной эксплуатации. Примерно во второй половине срока, если быстро, то это заводской брак и его поменять нет проблем.

[x-files72]

Читай внимательно: подключенных сла аккумуляторов используя дежурный режим. - это означает, что 13.8В.

сла - это как?
если параллельно тогда на обоих будет одинаковое напряжение
а если последовательно, то один наберет раньше...
а за контактами следить нужно
плохая розетка или вилка тоже к пожару привести могут
но от этого мы не стали меньше пользоваться электроприборами...

[kurilka]

сла - это стекло.
Правильный ответ - ниодин аккумулятор не зарядиться!!! Потому, что одна из 6 банок зарядиться раньше чем оставшиеся 5. А соответственно ни один ни другой не будут полностью заряжены. А если аккумуляторы в дежурном режиме, то напряжение в банках сравняются в далёком будущем за счёт паразитного свойства "саморазряд".