Приварка выводов к аккумуляторам

mihalvasilich · 12.12.2007, 22:02

Ау, Кулибины! Подскажите, плз, чем приварить ленточные выводы к цилиндрическим аккумуляторам? Пайку не предлагать.

Gordey · 13.12.2007, 00:10

Не советую самому приваривать, попортите аккумуляторы. Обратитесь к спецам. Благо таких контор сейчас много и стоит это недорого.

ALEX__A · 14.12.2007, 00:58

Сообщение от mihalvasilich

Ау, Кулибины! Подскажите, плз, чем приварить ленточные выводы к цилиндрическим аккумуляторам? Пайку не предлагать.

Крепление ленточных выводов к АКБ осуществляется аппаратом точечной сварки. Данное устройство имеет специальные электроды через которые в момент сварки протекает импульсный ток порядка сотен ампер. Аппарат прост схемотехнически, но сложен с точки зрения механической части, поскольку для осуществления надежного соединения ленточных выводов электроды должны прижимать выводы к контакту АКБ со строго определенным усилием.

С уважением, Алексей.

mihalvasilich · 15.12.2007, 00:40

Хотелось бы поподробнее - о режиме сварки: выходное напряжение, ток, длительность импульса. А еще - эскиз конструкции. Спасибо.

krasla · 15.12.2007, 01:21

Сообщение от mihalvasilich

Хотелось бы поподробнее - о режиме сварки: выходное напряжение, ток, длительность импульса. А еще - эскиз конструкции. Спасибо.

Режимы сварки зависят от многих параметров ( материал, толщина, площадь сварки, и тд. )
обычно напряжение 1 - 8 вольт, конденсатор 5 000 - 470 000 мкф. прижим 0,3 - 7 кг. это параметры для сравнительно тонких и малой площади сварки.
работает так:
( извени за качество рисунка) ставиш деталь (акуммулятор)подключаеш один провод, ставиш пластину, нажимаеш на ручку пружина тянет верхний электрод с выступами, когда нажмётся микрик происходит разряд собственно сварка.

-- Прилагается рисунок: --

krasla · 15.12.2007, 01:32

Второй ручной вариант
работает в малых приделах толщин, нагрузка регулируется длинной штока который давит на микрик

-- Прилагается рисунок: --

Popeye · 15.12.2007, 10:02

Сообщение от mihalvasilich

Пайку не предлагать.

А почему ? Здесь продают преобразователь ржавчины, зеленая или светло коричневая жидкость (зеленая лучше). Флюс отличный, почти все паяется (алюминий нет

). Надо только после пайки промыть водой или спиртом. Капаем преобразователь, в каплю ставим конец провода, набираем припой на жало хорошо разогретого паяльника и паяем. Дело 2 секунд. Аккумулятор разогревается, да терпимо.
Аппарат точечной сварки довольно сложная вещь из за больших токов, надо чтобы контакты были на отлично, скажем 0,1 ом достаточно попортить все, электроды из сплава меди с цирконием, надо прижим обеспечить и т.д. Если все таки интересно в Радио '74-76 года видел описание такого аппарата. Поищите.

Falconist · 15.12.2007, 13:40

Сообщение от Popeye

Сообщение от mihalvasilich

Пайку не предлагать.

А почему?
Аппарат точечной сварки довольно сложная вещь...

Действительно, почему? Если собираетесь заняться ИТД, тогда надо добывать не самопал, а промышленный аппарат. А "для дома, для семьи" (пару раз в год) я лично пользуюсь самой обычной ортофосфорной кислотой в роли флюса, после нее хорошенько промываю - и поимеваю счастье...

mihalvasilich · 15.12.2007, 14:43

"Паяльникам" спасибо за практические советы. Как я понимаю, в преобразователь ржавчины как раз входит ортофосфорная кислота.
Krasla, а как обеспечивается контакт второго провода с выводом аккумулятора? Диаметр плюсовой площадки около 8 мм.

tanatron · 15.12.2007, 18:37

Парни!Если вы не хотите тратить впустую своё время и деньги-не тратте!Щелочные аккумуляторы паять НЕЛЬЗЯ!Я как раз представитель"конторы которые занимаются аккумуляторами".На бытовых аккумуляторах(ячейках) написано -не нагревать больше 85 град.С.К промышленным это так же относится.Теперь вспомним температуру плавления припоя...В среднем 240 град.+нужно прогреть еще саму ячейку!Тут результат такой-испорченый акб.( в некоторыъх случаях ячейка выживает,но то,что она будет выдавать заявленные параметры-никто гарантии не даст).В конструкции современного Ni-Cd,Ni-Mg,а так же Li-Ion щелочного аккумулятора предусмотрен механизм защиты.Это вещество,которым загерметизирован "стакан"элемента(толщина 1-1.5 мм).При разогреве элемента, элемент не взрывается, а потихонику "шипит" и вытекает.А если он не один?Ячейки нужно сваривать.Как уже говорилось-аппаратом точечной сварки.Для сварки-никелевая лента.Наиболее опасны в эксплуатации Li-Ion.Реально взрывоопасные(при неправильном заряде).И последнее...Элементы питания-это не так легко,как кажется!Удачи в опытах