Подскажите о датчиках

[zluka2bober]

Есть дипломный проэкт, есть задачка посчитать колёса у железнодорожных вагонов(по количеству колёс определяем тип вагонов и их количество).
Каким способ это проще и надёжней сделать?
я думал о вариантах с ИК, индуктивный, по весу.
но все варианты мне не нравяться из-за сложности, неточности, неустойчивости к окружающей среде.
Может кто что подскажет?
Заранее спасибо!

[yostaf]

Я бы делал на ИК датчиках расположенных на одной рельсине (можно на двух для пущей точности). Ну и затем МК, подсчет кол-ва прерываний (то бишь пройденых колес). Ну и обязательно нужно учитывать время.
Я вообще-то не силен в кол-ве колес на вагонах. А что их бывает разное кол-во

[Grey_Cat]

Если надумаете применять ИК датчики, то придется принять меры по периодической очистке приемников и излучателй ИК сигнала (к сожалению, железные дороги у нас не очень стерильные ). Можно попробовать применить индуктивные датчики положения. Но и у них есть минус - большая цена и необходимость точной установки для срабатывания на колесо. Удачи!

[sanitar249]

Есть дипломный проэкт, есть задачка посчитать колёса у железнодорожных вагонов(по количеству колёс определяем тип вагонов и их количество).
Каким способ это проще и надёжней сделать?
я думал о вариантах с ИК, индуктивный, по весу.
но все варианты мне не нравяться из-за сложности, неточности, неустойчивости к окружающей среде.
Может кто что подскажет?
Заранее спасибо!

А как делаеться автоблокировка? сейчас ,насколько знаю, применяеться частотная и частотно-кодовая. Сделайте и Вы, только участок блокировки будет коротким, между двумя изолирующими стыками. Развязка по переменке от остального пути. Подумать только о врезке в существующюю систему блокировки...
Если Вы железнодорожник то должны это знать.
Удачи!

[zluka2bober]

Всем огромное спасибо за советы!!!
Вопрос решился сам-собой!
Дипломный руководитель сказал не заостряться на датчиках, т.к. они уже есть и давно используються.
Всем ещё раз спасибо!