Практикум разработчика электроники

[AlekseyPotapov]

Это обзорное видео касательно PDM (Power Delivery Module) модуль Nissan leaf.
Задач по сути две, первое это рассмотреть возможность переделки PDM модуль 3300Вт на версию 6600Вт.

Задача номер два, это рассмотреть возможность переделки не всего PDM модуля, а только силового инвертора в версию 6,6кВт, замена штатной управы на контроллер Chademo.

Поэтому будем переделывать силовой блок Nissan Leaf, путум обрезания лишнего и установки нашего контроллера CHADEMO.

Видео:

[AlekseyPotapov]

Сегодня мы рассмотрим плату управления PDM модуля электромобиля Nissan leaf.
Эта плата является, по сути, сердцем PDM модуль Nissan leaf именно она управляет процессом заряда батареи.
Управляет инвертором и определяет алгоритм быстрого заряда Chademo.
Главная задача естественно это возможность переделать версию PDM 3.3кВт в версию PDM 6.6кВт.

Видео:

[AlekseyPotapov]

Продолжаем ковырять PDM Nissan leaf, дошла очередь до ШИМ контроллера.
Смотрим микросхемы и конструкцию контроллера ШИМ.
Но на самом деле более важная задача это доставить компоненты и переделать силовой блок Nissan Leaf на быструю зарядку Chademo.

Видео:

[OakRidge]

Сразу критика
Електролиты SMD не айс . Отавливаются мизинцем
Надо с ножками
Где изололяция фрезой 220-12V
И где пластик 70 ?
Гавно
Далее что ?

[AlekseyPotapov]

Сразу критика
Електролиты SMD не айс . Отавливаются мизинцем
Надо с ножками

А лучше советские на болту, тогда мизинцем точно не отваляться!

Где изололяция фрезой 220-12V
И где пластик 70 ?

Блок герметичный, влага и пыль туда попасть не могут. Важные части типа процессора покрыты лаком, синий, похоже, какой-то полиуретановый, потому что смывается только этилацетатом.

Гавно

Тут не поспоришь, я об автомобильной промышленности был лучшего мнения, но не по вышеуказанным причинам.

Далее что ?

Bear With Me!

[AlekseyPotapov]

Продолжаем ковырять PDM Nissan leaf, дошла очередь до силовой платы инвертора.
Корректор собран на микросхеме UCC28070, специализированный ШИМ от TI.
После микросхемы UCC28070 нагружена на драйвер MCP1404, это двойной драйвер MOSFET.
Полевые транзисторы используются 2SK3697, это MOSFET!
Диод корректора стоит 30EPH06 от IR!
Корректор абсолютно идентичный, но силовой блок Nissan Leaf на версии PDM 3.3кВт меньше электролитов.
Инвертор собран на транзисторах 2SK3697, по сути, в версии PDM 6.6кВт, стоит два идентичных инвертора на 3,3. В версии PDM 3.3кВт только один.

Видео:

[AlekseyPotapov]

Продолжаем ковырять PDM Nissan leaf, дошла очередь до моточных.
В этом видео мы коснемся темы моточных изделий инвертора и корректора коэффициента мощности.
Снимаем параметры силового трансформатора, квазирезонансного дросселя, дросселей корректора коэффициента мощности и выходного фильтрующего дросселя.
Результат смотрите в этом видео!!!

Видео:

[vavan1983]

Вообще думаю о сварке меди.

[AlekseyPotapov]

Пока ждем металлические корпуса, решили немного подзарядить машину.

Видео:

[AlekseyPotapov]

Приехали корпуса, и один блок 10кВт ЗУ упаковали в корпус, можно провести очередной тест, процедура, конечно, затягивается, но нужно все проверить и откатать.

Корпус кончено получился не маленький, это гаражный вариант.
В общем смотрим что получилось:

Видео: