Антикорозийная электроника

[SirJohn]

Ну да. А ты разве не знал, что мир принадлежит дуракам?
)

Кстати, насчёт церковно-приходской школы. Однажды я таки прочитал Евангелие от Марка и был удивлён. Иисус там ясно говорит:
"О дне же том, или часе, никто не знает, ни Ангелы небесные, ни Сын, но только Отец" (Мк. 13:32)
Отсюда следует, что если хоть кто-то говорит про 21 декабря 2012г., значит, это ЛПП. Т.е. именно в этот день конец света ну никак не сможет состояться.
)))

Довольно странно. Я всегда считал что евангелия - те же "концы света". Только рассказали о них не недавно, а (якобы) 2000 лет назад.

[SirJohn]

А вот мне непонятно, что в этом может быть понятного. Ведь если повреждено оловянное покрытие, то при наполнении водой железо корродировало бы ускоренными темпами. А в описанном мной случае было наоборот

Ну здесь то как раз понятно. Коррозия (если идет именно вода, а не электролит (не уточняю. Ясно что имеется в виду), под толщей воды происходит плохо. Здесь как раз играет роль кислород-вода. Либо тонкий слой, либо капли. Это кстати часто заметно по чистому металлу - если были капли, рисунок ржавчины имеет часто форму капли с более выраженным ржавлением ближе к внешней стороне капли, нежели внутри.

Кроме того, хоть я и не астроном, но цинковое покрытие уверенно смогу отличить от оловянного.

В общем совсем загадочно. Узнать бы какой состав металла был там. Ну совсем не похоже поведение на цинк. К примеру, пока цинк на корпусе автомобиля не износится - на расстоянии до 30 см примерно железо не гниет.

[Alex9797]

К примеру, пока цинк на корпусе автомобиля не износится - на расстоянии до 30 см примерно железо не гниет.

Вечер загадок сегодня, что ли...
Это ж как определялось? Кроме цинка, на корпусе автомобиля больше ничего не было нанесено? Попытался представить эту картину, на минуточку... Нет, не смог.
Даже продукция АвтоВАЗа, такой, какой она описывается в анекдотах, и то выглядит более привлекательно.

Если детали из оцинкованного железа соединяются сваркой, в зоне шва цинк выгорает. После этого это место гниет за милую душу, если не принимать дополнительные меры по защите. Обычно красят. Кроме случаев, когда этот шов расположен в сухом месте.

[Scadauser]

шов расположен в сухом месте

Таких мест в автомобиле нет. Видели по утрам автомобили в росе? при перепадах температуры и влажности на любых железяках образуется конденсат. Поэтому - только покрытие может защитить сварные швы от коррозии даже на оцинковке. Какие к чёрту 30 см? Крыши оцинкованные никто не латал, что ли? Малейшая царапина до железа - и процесс пошёл. Неизбежно. А по 30-сантиметровой логике крыша не должна гнить, пока весь цинк не облезет? А там, где нападали листья и вырос мох - сгнивает быстрее всего, потому что почти не успевает высыхать. А вёдра ржавые-худые никто не видел? Они что, не были когда-то оцинкованными? Даже с отбитой эмалью так не гниют - ну дыра, там, где эмаль отбита, но чтоб целиком?

[Ан-162]

Если детали из оцинкованного железа соединяются сваркой, в зоне шва цинк выгорает. После этого это место гниет за милую душу, если не принимать дополнительные меры по защите.

Подтверждаю, неоднократно наблюдал это на оцинкованных водопроводных трубах.

Я астроном вообще то.

Кстати - а когда там парад планет-то?

[Scadauser]

неоднократно наблюдал это на оцинкованных водопроводных трубах

А я наблюдал ещё и не такое - проржавевшие сварные швы на нержавейке! Её приходится варить в аргоне, иначе при сварке выгорают те самые компоненты, которые придают стали стойкость к коррозии. Плюс специальные электроды, вплоть до вольфрамовых.

[SirJohn]

Таких мест в автомобиле нет. Видели по утрам автомобили в росе? при перепадах температуры и влажности на любых железяках образуется конденсат. Поэтому - только покрытие может защитить сварные швы от коррозии даже на оцинковке. Какие к чёрту 30 см? Крыши оцинкованные никто не латал, что ли? Малейшая царапина до железа - и процесс пошёл. Неизбежно. А по 30-сантиметровой логике крыша не должна гнить, пока весь цинк не облезет? А там, где нападали листья и вырос мох - сгнивает быстрее всего, потому что почти не успевает высыхать. А вёдра ржавые-худые никто не видел?

Ну сварной шов надобно продумать. Там такая каша компонентов, что и цинк может не спасти. Крыша да, не должна гнать, пока в радиусе 25 (30 конечно перебор. Иногда указывается 20 сантиметров. Разницы потенциалов крайне невелики а сопротивление металла высоко). Ведра видел. Когда сходит весь цинк, они конечно начинают ржаветь очень сильно.
Ну и насчет страшных оцинкованных автомобилей. На деле мело какие машины цинкуют. К примеру японские не цинкуют. По крайней мере тойоты, митсубиси и ниссаны не цинкованы. Фольксваген вот еще есть. Нету там цинка нигде, весь осматривал.

[Ан-162]

проржавевшие сварные швы на нержавейке!

Я такое наблюдаю только если сварные пожмотились на электроды нержавейку при сварке труб из нержи.
Может у Вас среда особо активная по сравнению с обычной?
Да и нержавейка тоже разная бывает.

[Scadauser]

Может у Вас среда особо активная по сравнению с обычной?

Отделочное производство ХБК. Крашение, печать, отбеливание хб тканей. Почти всё оборудование, имеющее контакт с растворами и тканью - либо нержавейка, либо хром. Варили, естественно, чем положено, но без аргона. Электродом для чёрного металла не варили - потом самому же переваривать. А условия работы близкие к преисподней - разок схалтуришь - быстро поймёшь, что к чему.
На снимке - одна из ванн красильной линии. Вы не поверите, но это - действующее оборудование! Если приглядеться, видно, что в ванне заправлена ткань через ролики. Внизу продавленное - кабель-канал, на него залезают, чтобы заправлять ткань. Температура рядом - 50 град., в ванне - почти кипящая вода. Это промывная ванна. Нагрев - прямым паром - змеевики давно сгнили. Шум - можете представить. Будь вы сварщиком - стали бы варить там простым электродом?
В 4 метрах от этой ванны стоит шкаф с 4-мя тиристорными преобразователями УКЭ-Л-3101, отработавшими по 20 лет. Атмосфера содержит серу - крашение сернистыми красителями. Разъёмы на платах - посеребряные... Я их обслуживал...В смысле, не разъёмы, а приводы.
Уверяю вас, ни один супер-пупер японский телевизор там не проработает и часа. Утром в понедельник зимой не видно своей вытянутой руки - в выстуженных цехах туман. Через час после пуска начинается дождь с потолков. Не просто капель - именно дождь. На лестничных пролётах - сталактиты льда в тонны весом.
Так что о коррозии знаю не понаслышке.

[vatanimo]

P.S. У меня ЗАЗ-965, 1961 года выпуска, на зеркале заднего вида висит, крестик, полумесяц и звезда 6 конечная и до сих пор кузов в идеальном состояние, хотя с момента приобретения стоит под балконом. Цилиндровые втулки, кольца, вкладыши и шейки коленвала тоже не стираются. Вот думаю, что ещё повесить, чтобы и бензин в баке не кончался?

Так как я создал эту тему то попрошу высказываться по делу если есть мысли по теме. Вроде взрослые люди а аргументы детские.