Драйвер шагового двигателя

[Сергей_Ковалев]

Easyrider83, Нееее, не пойдет!))) Я то ведь про сопротивление, а Вы про обмотку)

[backlan]

Ток в катушке продолжает идти и для его быстрой остановки подключаем катушку в обратной полярности. В результате на сопротивлении появляется отрицательное напряжение. Не представляю, как его в драйверах меряют. Не обязательно же нужна полная остановка тока, то есть мерить его надо. А во всех приведённых микросхемах сопротивление одним концом подключается к земле.

[jump]

backlan,
а еще М2 и М4 включают при закрытых М1 и М3, тормозя ротор

[Сергей_Ковалев]

Диоды в схему!

[кустомер]

Ток в катушке продолжает идти и для его быстрой остановки подключаем катушку в обратной полярности.

Я никогда не слыхал, чтобы так делали.
Если просто разомкнуть ключ - обратная полярность развивается уже самим током катушки, пытающимся продолжить течь. При этом может развиться такое напряжение, что преграда будет пробита: без разницы, разрыв ли это, или противо-ЭДС. Всем известный эффект самоиндукции.
Чтобы быстро прекратить этот ток, нужно куда-нибудь сработать накопленную магнитную энергию.
Для этого либо ставят диод, через который энергия возвращается обратно в конденсатор блока питания, либо резистор на котором она рассеивается.
Но никакой отрицательной полярности для торможения шаговиков не используют.
Это же не коллекторный движок!

[Сергей_Ковалев]

backlan, не ну Вы вообще фантазер!

В результате на сопротивлении появляется отрицательное напряжение

Нарисуйте на схеме "+" и "-" и подумайте в каком направлении идет ток через Ваше "сопротивление".

Но никакой отрицательной полярности для шаговиков не используют.

Ну по большому счету используют. Не зря ведь полный мост ставят, хотя и не для снижения тока в обмотке.

[кустомер]

Ну по большому счету используют. Не зря ведь полный мост ставят, хотя и не для снижения тока в обмотке.

Да лан придираться к словам? ))))

Подредактировал пост.

[backlan]

backlan, не ну Вы вообще фантазер!
Нарисуйте на схеме "+" и "-" и подумайте в каком направлении идет ток через Ваше "сопротивление".


Ну по большому счету используют. Не зря ведь полный мост ставят, хотя и не для снижения тока в обмотке.

Какая разница, где '+', а где '-'. Через катушку ток в каком направлении шёл, в таком и продолжает идти.

А кто-нибудь пробовал в начале работы двигателя померить микроконтроллером сопротивление и индуктивность катушки, а потом просто формировать ШИМ сигнал с учётом этих значений? Или микроконтроллер такое не осилит? Саму программу написать не сложно, для стартового измерения нужен всего один операционный усилитель и мощный резистор на обмотку.

[Easyrider83]

backlan, может хватит уже? Серьезно.

[backlan]

Ладно, попробую последний вариант, если получится - отпишусь.