Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
10.01.2017, 17:43
|
|
Гуру портала
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: мурмурляндия
Сообщений: 10,697
Сказал спасибо: 189
Сказали Спасибо 3,191 раз(а) в 2,068 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
да вот инструкция на аккумулятор
напряжение одной банки = 2,79вольт
http://www.invertor.ru/teh_akb/Troja...nstruction.pdf
__________________
кагмаподэ магмаподэ
|
|
|
|
10.01.2017, 18:32
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: ДНР
Сообщений: 1,897
Сказал спасибо: 1,398
Сказали Спасибо 2,219 раз(а) в 576 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от индюк
|
да вот инструкция на аккумулятор
напряжение одной банки = 2,79вольт
|
Индюк, дай цитату. Или ты расчитывал, что я читать не захочу?
Так я прочел. Все там правильно написано и проиллюстрировано. И максимальное напряжение на одной банке 2.4 вольта.
Где здесь 2.79 вольта?
Ты там писал, что кому то машины ремонтируешь. Ну,ну.
Последний раз редактировалось radioded; 10.01.2017 в 18:38.
|
|
|
|
10.01.2017, 19:59
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Первоуральск, Свердловская обл.
Сообщений: 1,089
Сказал спасибо: 266
Сказали Спасибо 335 раз(а) в 226 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
У иномарок в последнее время зарядкой генератора управляет компутер, и поэтому там с напряжением всё не так просто, не попадалось ещё разумного описания процесса, или не очень искал, для русских вёдер продаются реле зарядки , ставится вместо штатного, с выносным блоком, на котором стоит тумблер на три положения зима, лето, осень типа...
|
|
|
|
10.01.2017, 21:43
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: ДНР
Сообщений: 1,897
Сказал спасибо: 1,398
Сказали Спасибо 2,219 раз(а) в 576 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от Master-TV
|
У иномарок в последнее время зарядкой генератора управляет компутер, и поэтому там с напряжением всё не так просто, не попадалось ещё разумного описания процесса, или не очень искал, для русских вёдер продаются реле зарядки , ставится вместо штатного, с выносным блоком, на котором стоит тумблер на три положения зима, лето, осень типа...
|
Умоляю, если не владеешь вопросом, лучше не пиши.
У иномарок как и "русских ведер" стоят по большей части одинаковые блоки управления. Это раз.
Второе, - реле регулятор может быть встроено в блок управления. Например оно встроено в мотороловских БУ. Но это не значит, что это есть хорошо. В этом есть свои недостатки. реле регулятор удалено от генератора и возникает необходимость контролировать более тщательно напряжение во всей бортовой цепи. И очень часто втроеный РР загибается в блоке управления, что ведет к замене блока управления, а это одна из самых дорогостоящих деталей автомобиля.
Третье - реле регулятор встроено в современных авто по большей части в генератор. Это так называемая "таблетка". Наверное на современном этапе это самое бюджетное и разумное решение.
Четвертое. То реле которое имеет три порога переключения, это кустарная поделка имеющая торговое название "Петрович", если не ошибаюсь. В странах поссоветского пространства получило распостранение в связи с пытливостью ума и неугомонности русского менталитета. Улучшательство у нас в крови потому, что на генном уровне мы убеждены, что все инженеры недотепы неграмотные, а "дядя Вася" из соседнего гаража лучше разбирается в Тойотах, чем сами япошки.
Далеко ходить не надо. В этой теме уже засветились суперспециалисты, которые знают про аккумуляторы больше, чем производители этих самых аккумуляторов.
|
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо radioded за это сообщение:
|
|
|
10.01.2017, 22:44
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 19,057
Сказал спасибо: 2,562
Сказали Спасибо 11,890 раз(а) в 5,964 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Весело тут у вас!
Сообщение от Master-TV
|
У иномарок в последнее время зарядкой генератора управляет компутер
|
А чем загнивающие заряжают генератор?
Сообщение от radioded
|
Второе, - реле регулятор
|
Ну и где там РЕЛЕ, в современных-то авто?
Сообщение от radioded
|
Четвертое. То реле которое имеет три порога переключения, это кустарная поделка имеющая торговое название "Петрович", если не ошибаюсь.
|
Обшибаетесь. РР132 делалось не в гаражах, а на заводах и для военной техники.
Ну и
Сообщение от radioded
|
Где здесь 2.79 вольта?
|
тута, диду, тута:
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
|
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо akegor за это сообщение:
|
|
|
10.01.2017, 23:15
|
|
Гуру портала
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: мурмурляндия
Сообщений: 10,697
Сказал спасибо: 189
Сказали Спасибо 3,191 раз(а) в 2,068 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
два я говорю - у деда ваще слепота полная
__________________
кагмаподэ магмаподэ
|
|
|
|
10.01.2017, 23:24
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 20.05.2005
Сообщений: 660
Сказал спасибо: 40
Сказали Спасибо 187 раз(а) в 117 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от akegor
|
Обшибаетесь. РР132 делалось не в гаражах, а на заводах и для военной техники.
|
Марку точно не помню, но переключатель был, для доступа надо было отвинтить герметичную пробку. Притом стояли и на 24-вольтовых и на 12- вольтовых РР. Это делалось для того, чтобы юзать технику как на севере, так и на юге. Соответственно плотность электролита АКБ надо корректировать.
|
|
|
|
11.01.2017, 02:00
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 05.11.2016
Сообщений: 85
Сказал спасибо: 24
Сказали Спасибо 12 раз(а) в 10 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от radioded
|
То реле которое имеет три порога переключения, это кустарная поделка имеющая торговое название "Петрович", если не ошибаюсь. В странах поссоветского пространства получило распостранение в связи с пытливостью ума и неугомонности русского менталитета. Улучшательство у нас в крови потому, что на генном уровне мы убеждены, что все инженеры недотепы неграмотные, а "дядя Вася" из соседнего гаража лучше разбирается в Тойотах, чем сами япошки.
|
На военных уралах и зилах с бензиновыми движками такие реле штатно стояли. Правда на два положения зима/лето. В книжках соответствующих описывались. Дельту не помню, но не больше вольта.
Тумблер справа. Штатно закрыт герметичной пробкой. Кто книжку на технику не читал про него не знал.
А не, только что сам разглядел. Три макс/средн/мин. Короче чем холоднее, тем надо было на большее значение ставить.
Последний раз редактировалось Full_30h; 11.01.2017 в 02:03.
|
|
|
|
11.01.2017, 02:11
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 05.11.2016
Сообщений: 85
Сказал спасибо: 24
Сказали Спасибо 12 раз(а) в 10 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от igorgn
|
По-ходу то, что мой АКБ за 5 суток при 16,2В вольтах не то, что не сдох, но даже и не булькнул, а теперь отлично работает - мне приснилось?
|
Нет. Работать будет хорошо, при больших минусах будет даже заряжаться из за разогрева электролита.(кислотные батареи при температуре электролита -20 и штатном режиме заряда практически перестают принимать заряд именно поэтому одно из условий для полного заряда - тащить в тепло) Но есть и минусы. Служить батарея будет гораздо меньше. Вода распадается на кислород и водород, газ взрывоопасен, обильно выделяясь тащит за собой кислоту (привет кузову), плотность электролита поднимается и по всей видимости агрессивность тоже. Вобщем всех тонкостей не помню, но это по сути для аккумулятора допинг, который как любой допинг имеет обратную сторону.
|
|
|
|
11.01.2017, 09:02
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 19,057
Сказал спасибо: 2,562
Сказали Спасибо 11,890 раз(а) в 5,964 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Хочу обратить внимание общественности на факт, известный с шестого класса ЦПХ - объем тела зависит от температуры. Масса - нет. Вывод - при разной температуре разная плотность.
Есть зависимость ЭДС аккумулятора (а также и напряжения при заряде) от плотности электролита.
Гуглить за вас не буду, кому интересно - это домашнее задание.
Может, бреда поуменьшится...
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 12:32.
|
|