Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Удаленная работа
Помощь проекту

Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое.

 
Опции темы
Непрочитано 10.01.2017, 17:43  
индюк
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для индюк
 
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 5,053
Сказал спасибо: 69
Сказали Спасибо 1,396 раз(а) в 818 сообщении(ях)
индюк на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

да вот инструкция на аккумулятор
напряжение одной банки = 2,79вольт
http://www.invertor.ru/teh_akb/Troja...nstruction.pdf
Реклама:
__________________
злобная вредная птица индюк
индюк вне форума  
Сказали "Спасибо" индюк
leoblp (12.01.2017)
Непрочитано 10.01.2017, 18:32  
radioded
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для radioded
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 2,714
Сказал спасибо: 1,986
Сказали Спасибо 4,830 раз(а) в 1,300 сообщении(ях)
radioded на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
да вот инструкция на аккумулятор
напряжение одной банки = 2,79вольт
Индюк, дай цитату. Или ты расчитывал, что я читать не захочу?
Так я прочел. Все там правильно написано и проиллюстрировано. И максимальное напряжение на одной банке 2.4 вольта.
Где здесь 2.79 вольта?
Ты там писал, что кому то машины ремонтируешь. Ну,ну.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Снимок2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	95.1 Кб
ID:	108901  

Последний раз редактировалось radioded; 10.01.2017 в 18:38.
radioded на форуме  
Непрочитано 10.01.2017, 19:59  
Master-TV
Гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для Master-TV
 
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Первоуральск, Свердловская обл.
Сообщений: 592
Сказал спасибо: 115
Сказали Спасибо 118 раз(а) в 89 сообщении(ях)
Master-TV на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

У иномарок в последнее время зарядкой генератора управляет компутер, и поэтому там с напряжением всё не так просто, не попадалось ещё разумного описания процесса, или не очень искал, для русских вёдер продаются реле зарядки , ставится вместо штатного, с выносным блоком, на котором стоит тумблер на три положения зима, лето, осень типа...
__________________
Master-TV вне форума  
Непрочитано 10.01.2017, 21:43  
radioded
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для radioded
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 2,714
Сказал спасибо: 1,986
Сказали Спасибо 4,830 раз(а) в 1,300 сообщении(ях)
radioded на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Master-TV Посмотреть сообщение
У иномарок в последнее время зарядкой генератора управляет компутер, и поэтому там с напряжением всё не так просто, не попадалось ещё разумного описания процесса, или не очень искал, для русских вёдер продаются реле зарядки , ставится вместо штатного, с выносным блоком, на котором стоит тумблер на три положения зима, лето, осень типа...
Умоляю, если не владеешь вопросом, лучше не пиши.

У иномарок как и "русских ведер" стоят по большей части одинаковые блоки управления. Это раз.

Второе, - реле регулятор может быть встроено в блок управления. Например оно встроено в мотороловских БУ. Но это не значит, что это есть хорошо. В этом есть свои недостатки. реле регулятор удалено от генератора и возникает необходимость контролировать более тщательно напряжение во всей бортовой цепи. И очень часто втроеный РР загибается в блоке управления, что ведет к замене блока управления, а это одна из самых дорогостоящих деталей автомобиля.

Третье - реле регулятор встроено в современных авто по большей части в генератор. Это так называемая "таблетка". Наверное на современном этапе это самое бюджетное и разумное решение.

Четвертое. То реле которое имеет три порога переключения, это кустарная поделка имеющая торговое название "Петрович", если не ошибаюсь. В странах поссоветского пространства получило распостранение в связи с пытливостью ума и неугомонности русского менталитета. Улучшательство у нас в крови потому, что на генном уровне мы убеждены, что все инженеры недотепы неграмотные, а "дядя Вася" из соседнего гаража лучше разбирается в Тойотах, чем сами япошки.

Далеко ходить не надо. В этой теме уже засветились суперспециалисты, которые знают про аккумуляторы больше, чем производители этих самых аккумуляторов.
radioded на форуме  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо radioded за это сообщение:
leoblp (12.01.2017), makakus (12.01.2017)
Непрочитано 10.01.2017, 22:44  
akegor
Гуру портала
 
Аватар для akegor
 
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 14,522
Сказал спасибо: 2,210
Сказали Спасибо 6,760 раз(а) в 3,759 сообщении(ях)
akegor на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Весело тут у вас!
Сообщение от Master-TV Посмотреть сообщение
У иномарок в последнее время зарядкой генератора управляет компутер
А чем загнивающие заряжают генератор?
Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Второе, - реле регулятор
Ну и где там РЕЛЕ, в современных-то авто?
Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Четвертое. То реле которое имеет три порога переключения, это кустарная поделка имеющая торговое название "Петрович", если не ошибаюсь.
Обшибаетесь. РР132 делалось не в гаражах, а на заводах и для военной техники.
Ну и
Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Где здесь 2.79 вольта?
тута, диду, тута:
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: КриваяЗаряда.jpg
Просмотров: 0
Размер:	55.4 Кб
ID:	108904  
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
akegor на форуме  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо akegor за это сообщение:
igorgn (10.01.2017), leoblp (12.01.2017)
Непрочитано 10.01.2017, 23:15  
индюк
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для индюк
 
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 5,053
Сказал спасибо: 69
Сказали Спасибо 1,396 раз(а) в 818 сообщении(ях)
индюк на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

два я говорю - у деда ваще слепота полная
__________________
злобная вредная птица индюк
индюк вне форума  
Сказали "Спасибо" индюк
igorgn (10.01.2017)
Непрочитано 10.01.2017, 23:24  
lyk
Гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 20.05.2005
Сообщений: 528
Сказал спасибо: 28
Сказали Спасибо 123 раз(а) в 65 сообщении(ях)
lyk на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от akegor Посмотреть сообщение
Обшибаетесь. РР132 делалось не в гаражах, а на заводах и для военной техники.
Марку точно не помню, но переключатель был, для доступа надо было отвинтить герметичную пробку. Притом стояли и на 24-вольтовых и на 12- вольтовых РР. Это делалось для того, чтобы юзать технику как на севере, так и на юге. Соответственно плотность электролита АКБ надо корректировать.
lyk вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 02:00  
Full_30h
Частый гость
 
Регистрация: 05.11.2016
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 20
Сказали Спасибо 7 раз(а) в 5 сообщении(ях)
Full_30h на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
То реле которое имеет три порога переключения, это кустарная поделка имеющая торговое название "Петрович", если не ошибаюсь. В странах поссоветского пространства получило распостранение в связи с пытливостью ума и неугомонности русского менталитета. Улучшательство у нас в крови потому, что на генном уровне мы убеждены, что все инженеры недотепы неграмотные, а "дядя Вася" из соседнего гаража лучше разбирается в Тойотах, чем сами япошки.
На военных уралах и зилах с бензиновыми движками такие реле штатно стояли. Правда на два положения зима/лето. В книжках соответствующих описывались. Дельту не помню, но не больше вольта.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Реле.jpg
Просмотров: 0
Размер:	139.1 Кб
ID:	108918
Тумблер справа. Штатно закрыт герметичной пробкой. Кто книжку на технику не читал про него не знал.
А не, только что сам разглядел. Три макс/средн/мин. Короче чем холоднее, тем надо было на большее значение ставить.

Последний раз редактировалось Full_30h; 11.01.2017 в 02:03.
Full_30h вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 02:11  
Full_30h
Частый гость
 
Регистрация: 05.11.2016
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 20
Сказали Спасибо 7 раз(а) в 5 сообщении(ях)
Full_30h на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от igorgn Посмотреть сообщение
По-ходу то, что мой АКБ за 5 суток при 16,2В вольтах не то, что не сдох, но даже и не булькнул, а теперь отлично работает - мне приснилось?
Нет. Работать будет хорошо, при больших минусах будет даже заряжаться из за разогрева электролита.(кислотные батареи при температуре электролита -20 и штатном режиме заряда практически перестают принимать заряд именно поэтому одно из условий для полного заряда - тащить в тепло) Но есть и минусы. Служить батарея будет гораздо меньше. Вода распадается на кислород и водород, газ взрывоопасен, обильно выделяясь тащит за собой кислоту (привет кузову), плотность электролита поднимается и по всей видимости агрессивность тоже. Вобщем всех тонкостей не помню, но это по сути для аккумулятора допинг, который как любой допинг имеет обратную сторону.
Full_30h вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 09:02  
akegor
Гуру портала
 
Аватар для akegor
 
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 14,522
Сказал спасибо: 2,210
Сказали Спасибо 6,760 раз(а) в 3,759 сообщении(ях)
akegor на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Хочу обратить внимание общественности на факт, известный с шестого класса ЦПХ - объем тела зависит от температуры. Масса - нет. Вывод - при разной температуре разная плотность.
Есть зависимость ЭДС аккумулятора (а также и напряжения при заряде) от плотности электролита.
Гуглить за вас не буду, кому интересно - это домашнее задание.
Может, бреда поуменьшится...
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
akegor на форуме  
Сказали "Спасибо" akegor
leoblp (12.01.2017)
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 13:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot