Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
12.01.2017, 00:09
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 19,058
Сказал спасибо: 2,563
Сказали Спасибо 11,890 раз(а) в 5,964 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от igorgn
|
И гелевых нет
|
igorgn, думаю, не стоит сильно расстраиваться. Здесь в какой-то ветке, касающейся аккумов (наверное, по зарядным), говорили, что при хороших морозах они "не айс". Сам не пользовал, да и морозы за 30 у нас очень большая редкость, потому - по чем купил...
Сообщение от Stazher
|
прилип как банный лист к жопе.
|
Гы! Цитата из народного творчества:"Звiдкiль ты взявся и нах... менi здався!"
Не пристёбывались бы - обратку бы не получали.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
|
|
|
|
12.01.2017, 00:17
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 66 раз(а) в 47 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от igorgn
|
Stazher, ты ведь сам разозлил akegor'а, подписавшись за дедулю. Деду по сроку службы паровозные аккумуляторы на душу запали. Ты хоть сразу понял, когда прочитал, что "дедморозы существуют".
Короче - мир. А дед - провокатор.
|
Дед много путного сказал. И я его точку зрения по большинству вопросов разделяю. Т.к. дед хорошо представляет базовые знания по кислотным АКБ. Это только со стороны кажется, что прогресс и всё такое. Я в своё время общие принципы инжектора раскуривал ,когда они только пошли только в Россию. С одной стороны много чего поменялось с тех пор, а с другой в базе не поменялось нихера. Так, шлифуют какие то приблуды, лямбды пихают и до и после катализатора, подогревы им делают, датчики кой какие перепилили. Но по сути как было, так и осталось. Ну оно везде так, от того что с ламп на микросхемы перешли закон Ома не поменялся. и с батареями та же херня.
А akegor'а этого я прекрасно помню, ему сраться хлебом не корми. Натура такая. Место проживания достаточно глянуть и подпись что бы понять что фрик чистой воды. Пускай гундит, я в интернет не самоутверждаться прихожу, переживу.
|
|
|
|
12.01.2017, 00:17
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 66 раз(а) в 47 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от igorgn
|
Ты невнимательно прочитал. До этого два моих АКБ сдыхали после небольшого мороза.
|
Тоже кальцевые, или обычные?
|
|
|
|
12.01.2017, 07:55
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: ДНР
Сообщений: 1,897
Сказал спасибо: 1,398
Сказали Спасибо 2,219 раз(а) в 576 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от igorgn
|
Но ему даже инструкция от производителя не указ.
|
Я не олигофрен, что бы верить, что земля стоит на трех китах. А тебе сказали, ты и поверил...
Еще раз для особо одаренных и тех кто в бронепоезде. Свинцово-кислотный аккумулятор заряжается двумя способами, (метод Вубриджа и прочую экзотику не рассматриваем)
1. Стабильным напряжением. При таком заряде аккумулятор заряжается напряжением 13.8-14.2 вольта до достижения равенства напряжений с источником питания.( Для кальциевых ДОПУСКАЕТСЯ превышение бортовой сети до 14.8 вольта. Это не норма и не требование что бы было 14.8, ЭТО ДОПУСКАЕТСЯ!!!) Перезарядиться и закипеть в этом случае аккумулятор не может, но и максимальная степень заряженности не может превышать 80%. Этот метод зарядки реализован во всех автомобилях всех времен и народов (экзотику типа электромобилей, солнечных батарей и т.д. не рассматриваем). Точка.
2. Зарядка стабильным током. В этом случае аккумулятор заряжается стабильным током равным 0.1 емкости аккумулятора в течении 14-18 часов до достижения нормальной плотности электролита.. Например зарядный ток для 55 А/ч - 5.5 Ампера, для 90 А/ч - зарядный ток равен 9 Амперам. При заряде стабильным током напряжение не контролируется, однако производители современных автоматических зарядных устройств делают отсечку зарядного тока при достижении предельно допустимого напряжения на клеммах аккумулятора. Еще раз повторяю для гражданина в очках. Зарядное устройство не заряжает аккумулятор напряжением 16 вольт, зарядное устройство заряжает аккумулятор стабильным током равным 0.1 емкости аккумулятора и отключается по достижении предельно допустимого напряжения на клеммах.
Это касается абсолютно всех автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов для автомобилей независимо от их названия, способов изготовления и технологических особенностей. Так всегда было и всегда будет, независимо от мнения всяких неучей и прожектеров.
Ты понял наконец?! Или будешь дальше читать всякую ахинею написанную блондинками и слушать раскрыв рот всяких дебилов? А потом повторять нам ту чушь, которую ты сам додумал гдето не дочитав, не допоняв, не додумав, не имея абсолютно никаких знаний из курса физики школьной программы за седьмой класс, я уж не говорю про более глубокое изучение. Не твое это! Я уже писал. Либо в сервис, либо на автобусе. Других вариантов для тебя нет и уже не будет.
Последний раз редактировалось radioded; 12.01.2017 в 08:30.
|
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо radioded за это сообщение:
|
|
|
12.01.2017, 09:17
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 19,058
Сказал спасибо: 2,563
Сказали Спасибо 11,890 раз(а) в 5,964 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от radioded
|
А тебе сказали, ты и поверил...
|
Гы!
"Верить нельзя никому! Радиодеду?... Радиодеду - можно!"(почти Мюллер)
Но не всегда. Только тогда, когда он не заблуждается.
radioded, Вы про электродные потенциалы, электрохимический ряд активности металлов чо-нить слышали? Нет? А почитайте на досуге, а прочитав, осознайте, дабы не было заявлений, типа
Сообщение от radioded
|
Это касается абсолютно всех автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов для автомобилей независимо от их названия, способов изготовления и технологических особенностей. Так всегда было и всегда будет, независимо от мнения всяких неучей и прожектеров.
|
и обвинений других в некомпетентности.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
|
|
|
|
12.01.2017, 09:39
|
|
Гуру портала
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: мурмурляндия
Сообщений: 10,703
Сказал спасибо: 189
Сказали Спасибо 3,193 раз(а) в 2,070 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от radioded
|
Это касается
|
Сообщение от radioded
|
Ты понял наконец?! Или будешь дальше читать всякую ахинею
|
чо, дед, нервишки???
ты покажи доказательства то!! а то кричишь, бумаги обсираешь, а твое то основание где?
__________________
кагмаподэ магмаподэ
|
|
|
|
12.01.2017, 10:48
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,760
Сказал спасибо: 1,105
Сказали Спасибо 1,037 раз(а) в 569 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от Stazher
|
И не кувыркать, не трясти, не тюкать пока ставишь или несёшь. Чтобы избежать КЗ низов пластин. Со временем там реально осыпается всякий шлам, который при встряхивании может привариться
|
А вот когда я лежачего полицейского про.. смотрел? или когда по грунтовочке километров пять? Его не трясёт? не осыпается?
И, пожалуйста, "клеммы". Нет такого слова - "клеймы". Есть "клейма" и "клеммы". Что касается придирок к грамматике на тех. форуме, то наоборот: это в песенках можно петь что угодно, а токарю поручить расточить на 8 десятых - ой, нет! сотых! - чревато.
Сообщение от igorgn
|
несколько выдержек от лохов:"Рекомендуем Вам заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера продолжить зарядку таким током"
|
Строго по инструкции.
Итак, берём источник тока, подключаем к аккумулятору, выставляем 5,5 ампер для 55-ач аккума. Ждём, "когда значение тока упадёт". С какого оно упадёт??! нет, ну выкипит электролит - упадёт конечно... Вот вам и вопросики про лохов производителей и блондинку.
Что за херня вообще - "напряжение зарядки"? Я, как беспечный нищеброд, живущий у тёплого моря, не имею прибора "вымпел-55". И, когда надо, (очень редко) подзаряжаю аккумулятор от сварочного трансформатора с выпрямителем, через спираль от электроплитки. Ставлю по амперметру ампера 2-3, часика на 4. Могу вольтметр зацепить на клеммы аккумулятора. Там напряжение от транса вольт 70. Объясните мне, где я лох и что не так.
|
|
|
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо makakus за это сообщение:
|
|
|
12.01.2017, 11:52
|
|
Гуру портала
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: мурмурляндия
Сообщений: 10,703
Сказал спасибо: 189
Сказали Спасибо 3,193 раз(а) в 2,070 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от makakus
|
Ставлю по амперметру ампера 2-3, часика на 4. Могу вольтметр зацепить на клеммы аккумулятора.
|
самый рассово верный способ заряда.
дал акуму 5 ампер и время засек.
а все эти новомодные контроллеры - это все пиар реклама и ваще от лукавого.
всю жизнь акумы заряжали током и никаких контроллеров не было в прниципе и о чудо - все работало. как же так то??
Сообщение от makakus
|
Объясните мне, где я лох
|
да нигде. это дед просто молодой на самом деле и веденый на всю новую электронику и у него в мозгу просто промыто что без электроники ну никак видимо.
вон он и орет уже огромными красными буками что все мы дураки тут
__________________
кагмаподэ магмаподэ
|
|
|
|
12.01.2017, 12:15
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,760
Сказал спасибо: 1,105
Сказали Спасибо 1,037 раз(а) в 569 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от индюк
|
вон он и орет уже огромными красными буками что все мы дураки тут
|
Нет, он правильно пишет, его " 2. Зарядка стабильным током" ровно об этом. А красные буквы - потому что достали. А достали потому, что срач и никто не напишет, что заряжаем током до рекомендуемого производителем напряжения. И если кто-то не верит, что Са-Са нужно доводить до 16 вольт, то пусть возьмёт и попробует. Несколько серий циклов заряда (до Uдеда/Uпроизводителя/Uкогдабулькает/Uкакхочется) - разряда, с оценкой количества ампер-часов. Но это труд, а срач - приятное времяпровождение.
|
|
|
|
12.01.2017, 13:27
|
|
Гуру портала
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: мурмурляндия
Сообщений: 10,703
Сказал спасибо: 189
Сказали Спасибо 3,193 раз(а) в 2,070 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от makakus
|
Но это труд, а срач - приятное времяпровождение.
|
да я несколько раз этим занимался. недавно вот иследовал директору акум из тепловизора. процесс занял 3 дня.
давалл ему 250мА и 12 часов.
потом разряд те же 250 мА и мониторил в ручную 9 часов разряд. на времени примерно 9 часов он сдох.
вывод - написано емкость 2500мА, по факту на 10% меньше.
__________________
кагмаподэ магмаподэ
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 23:40.
|
|