Ремонт ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)

[Dynom]

А ручку переменного резистора вывести на приборную панель? И можно оперативно регулировать, подбирая оптимальное значение? Круто!

Зачем-же, надо к педали газа прикрутить! Во, блин, а пост-то чем дальше, тем интереснее! Давайте парни, жгите ышо

[Alex9797]

Зачем-же, надо к педали газа прикрутить

Педаль газа уже занята. К ней прикручен краник, регулирующий подачу топлива.

[Caxaroza]

К ней прикручен краник, регулирующий подачу топлива.

А к воздухоэаборнику прикручена заслонка управляемая педалью тормоза.

[Caxaroza]

Педаль газа уже занята.

Там две педали, газ и взлёт.

[Dynom]

А ручник управляет открытием люка в багажнике, где лежит якорь.
Вот это пепелац получается

[feuodor]

М-да, просмотрев тему и прочитав всяческие "советы" от якобы "бывалых", всё больше убеждаюсь в неискоренимости деградирующей составляющей здешних самоучек-обывателей (напомнило колхозную МТС: никто ничего не понимает, но совет дать просто обязан). Единственный адекватный ответ был на первой странице, но и он оказался безполезен для дальнейшего вменяемого направления обсуждения...

[*Anatoli*]

А надо всего лишь вычесть из сигнала 450 милливольт. Почувствуй разницу.

Не надо там ничего вычитать. Просто поверьте: если у датчика, который в покое должен быть 1 вольт вместо этого вольта полтора, то при условии исправности связанного окружения, такому датчику тапки. Там нечего мыть и восстанавливать. Можно, по совершенно разными причинам, позаморачиваться с изготовлением хоть как-то работающих поделок, например в китайских датчиках зачастую стоит квадратный элементик на керамике. Хотя в случае по ссылке, где предлагается сигнал сименса конвертировать в формат боша, поделка 100% будет работать борзее, сименс намного быстрее реагирует, менее инерционен, я ставил сименс на место боша с заменой тарировки в мозгах. У любого боша плывет характеристика начиная с 30тыс пробега, а стеклянный сименс моется чем угодно и пашет дальше)))

Ну если чел не хочет заменить или отремонтировать, (если возможно) датчик.

Ну... Вот помнится для лопаты (волюметрический расходомер) один Человек с Большой Буквы сваял индуктивный преобразователь положения - вот это было реально круто. И программируемый на атмелке. Но там цена детали оправдывает пляски, а в данном случае, как уже говорили выше уважаемые люди "кроилово приводит к попадалову".
Примерные сценарии попадалова: свече трудно пробивать богатую смесь, зарастает говном, становится еще труднее, нагрузка на катушки, пробой катушек, пробой драйверов катушек. Тапки катушкам, тапки мозгам.
Это при неверном попадании с уклоном в богачку, на некоторых режимах он будет сто пудов). Но поскольку мы вычитаем опору, то в более частых случаях нас настигнет не просто беднота, а, не побоюсь выразиться вульгарно (как и подобает питерскому интеллигенту) нищета дремучая. Эдакое бензиновое нищебродство смеси, вне всякого сомнения являющееся прямым следствием кроильного отношения к автомобилю. А нищебродская смесь у нас частенько радостно детонирует, заставляя отрабатывать ДД и двигать зажигалку вперед, позднее. Однако хоть двигай - хоть не двигай, если смесь реально бедная, то звенеть будет. Если на ухо наступало хоть какое-нибудь животное крупнее комара, то будем ездить звеня на высоких оборотах, там попробуй услышь. А это тапки мотору.
Кстати, вполне возможен и вариант, когда все указанные возможные тапки встретятся с забытыми и неназванными и заявятся гурьбой к счастливому обладателю автомобиля с отремонтированным датчиком.

[Alex9797]

М-да, просмотрев тему и прочитав всяческие "советы" от якобы "бывалых", всё больше убеждаюсь в неискоренимости деградирующей составляющей здешних самоучек-обывателей (напомнило колхозную МТС: никто ничего не понимает, но совет дать просто обязан). Единственный адекватный ответ был на первой странице, но и он оказался безполезен для дальнейшего вменяемого направления обсуждения...

Напрягите свою прогрессивную составляющую, и выдайте свой вариант ответа, который считаете действительно полезным в данной ситуации, и полностью удовлетворяющий задаче, которую сформулировал топикстартер.
А мастеров потрындеть с умным видом здесь и так хватает.

[feuodor]

Зачем мне тут что-то или чего-то напрягать? ТС даже неудосужился пояснить составляющие предмета обсуждения либо по недомыслию, либо исходя из общей тенденции нынешнего форума. А раз нет предмета, то и задач никаких нет. Надеюсь был понятен.

[Alex9797]

Просто поверьте: если у датчика, который в покое должен быть 1 вольт вместо этого вольта полтора, то при условии исправности связанного окружения, такому датчику тапки.

Лично меня не надо убеждать в этом.
Но не всегда самый умный совет оказывается и самым полезным. По той простой причине, что этот "умный" совет не учитывает всех факторов.

Рассмотрим ситуацию с нашим топикстартером.
Вот что он спросил:

теперь вопрос-как мне понизить сигнал на 0.4 вольта!(что и куда впоять) т.к. показания завышены

И вот какой ответ получил:

Менять однозначно.

Когнитивный диссонанс какой-то, не так ли?

Я не считаю, что мой вариант ответа самый лучший. Но он простой, быстро реализуемый, и ужасно дешевый. А главное - этот диод делает именно то, о чем просил топикстартер. Можно обсуждать детали, например: какой именно диод применить, один обычный выпрямительный, или два диода Шоттки. Но настаивать все время на том, что датчик надо обязательно заменить - это, по крайней мере, невежливо. Тем самым эти советчики выставляют дураком топикстартера. Ведь получается, что они лучше него знают, что ему на самом деле надо.

А никто не допускал, что топикстартер и без советов хорошо понимает, что датчик нужно заменить на новый? Но с покупкой нового датчика могут быть проблемы. Ведь это не буханка хлеба, которую можно купить в любом магазине в любой момент.
Датчик стоит недешево, и вполне возможно, что в данный момент у него элементарно не хватает денег, и он собирает нужную сумму. А пока собирает, ему надо ездить.
А возможно, что он уже готов купить, но такого датчика нет в наличии. И он его заказал, и ждать надо две-три недели. А все это время ему надо ездить.

Но с таким сигналом на выходе датчика двигатель жрет топливо немеряно. И топикстартер хочет уменьшить расход, поближе к норме, любой ценой, временно, пока появится новый датчик расхода.

Что, никто из вас не приматывал какую-нибудь железяку изолентой или скотчем, или куском проволоки, временно, лишь бы доехать домой? И если бы в этот момент подошел умник, и начал критиковать такой способ ремонта, и начал советовать однозначно купить новую железяку - куда бы вы его послали в этот момент?