Ремонт ЭБУ ВАЗ1117 нужна помощь

[akegor]

перевожу моторы на дад вместо дмрв

Извиняюсь, что не в тему. А что это дает? Смесь лучше получается?

Замеры выглядят так:

А что ж Вы раньше-то лапшу вешали? А потом меня еще и Индюк в задницу клюнул... Гы!

[индюк]

Извиняюсь, что не в тему. А что это дает? Смесь лучше получается?

да. датчик давления для мотора вобщем то не инертен. время реакции на педаль газа близка к нулю.
а дмрв тупое гавно - для этого в мозге куча поправок всяких. к тому же он зарастеат пылью и еще хуже становится.

дмрв в турбомоторе вообще практически неприменим - для предотвращения помпажа после турбины идет сброс лишнего воздуха когда отпускаешь газ.
blow off называется. он издает характерное пшиканье как раз.
соответственно дмрв считает воздух который улетел мимом мотора.
дад стоит в коллекторе прям перед коапанами - ему сбросы пофигу.

дмрв ставится только до турбины. после турбины летит масло и за час убивает дмрв.


можно ставить вместо блоуофф байпас - это дополнительные трубы. плохой вариант.

[akegor]

датчик давления для мотора вобщем то не инертен. время реакции на педаль газа близка к нулю.

Дифференциальный? Или тупо во впускном, а атмосфера похрен, хоть лунная?

[индюк]

Дифференциальный? Или тупо во впускном, а атмосфера похрен, хоть лунная?

датчик абсолютного давления. у него внутри реф с вакуумом
mpx4250 обычно. если наддув 1 бар (2 бара в абсолюте). далее более высокие типа mpxh6300, 6400.
у меня было пару моторов с абсолютным давлением 4 бара.
у знакомых был с 4,2

[Wugluscr]

дад стоит в коллекторе прям перед коапанами - ему сбросы пофигу.

Вопрос к Профи немного не в тему: Где можно почитать о методиках проверки ДАД и лямбда-зондов? Ошибок не было. Перед установкой газа хочу знать, как далеко до границ допуска по каждому датчику. Расход немного больше чем у товарищей по автоклубу.
Хюндай Туксон, 2,0 л CVVT, пробег 37 ткм, езжу исключительно на бензинах от двух трейдеров с наилучшей репутацией и тотальным контролем.

[индюк]

Wugluscr, дад имеет строго линейную х-ку. наклон и предельное давление указаны в дш всегда.
так же как и смещение.

лямбда зхонд какой? узкополсный или шдк?

если удк - просто купи новый - они дешевые. дажде если он стоит 10 тыщ то он меняется на дк от ваза - не существует разных элементов - он у боша один вобщемто и х-ка у всех одна. я так менял на иномарках - все довольны))

если шдк - то по хорошему референтными газами надо тестить.
по тупому - ну кудато ввернуть рядом с исправным и сравнить показания

[7Fantomas7]

А что ж Вы раньше-то лапшу вешали?

Ничего я не вешал.
Пост №41
Просто до катушки долезть было тяжковато возможно результаты замеров немного различаются, и соответственно не видно было маркировки на разъеме. А потом уехал.

А потом меня еще и Индюк в задницу клюнул... Гы!

Так емуж можно. Он же ж в электронике бог. Все остальные с диагнозом.

я настраиваю турбомоторы на январях

А я тупой всё Haasы и MORIсы починяю. А тут бли вон чего.
Куда уж тупому

[индюк]

7Fantomas7, ну не я же 2 недели катушку чиню. И не ж самому себе написпл что надо уровень смотреть

[akegor]

а дмрв тупое гавно

Вот все пытаюсь переварить, однако несварение...
Если это так, то почему их ставят? Причем, сначала их не было, а потом стали ставить. И не наоборот. Неужто гаражные кулибины грамотней конструкторов, у которых, кстати, все возможности, в том числе и оборудование, для исследования и доводки движков?
Да и привык считать, что если я считаю, что конструктор - дурак, значит я чего-то недовкурил.

[индюк]

akegor, дад распространен так же как и дмрв