Автомобильные свечи.

[uncle_sem]

Нет, я про то, что у тебя в машине явно что-то не так, судя по тому, что ты описал. Каг бэ я даже тебя в чем-то поддержал про перемудривших лягушатников. Но рефлексы у тебя ништяк - еще ничего не понял, а зубы уже наружу.
Мое мнение - не должно быть на исправной машине описанного тобой (если возмущение всё ещё затмевает восприятие, поясню - это не значит, что у тебя этого не было).

Ну или ведь дяде сэму, он, бля, тут у нас самопровозглашенный носитель высшей истины

дядясэм много повидал разных машин и разных неисправностей за свою 30-летнюю практику. и до сих пор вижу ДВА датчика педали тормоза и их раздельные статусы в ЭБУ двигателя. вот сегодня на мондео 2012 года например. как оно будет себя вести при выходе их строя одного из датчиков - вопрос отдельный, зависит от фантации разработчика данного конкретного ЭБУ. и случаи когда машина перестаёт ехать из-за сгоревшей или коротнувшей лампочки стопов - вполне часто встречаются на практике.

[igorgn]

и случаи когда машина перестаёт ехать из-за сгоревшей или коротнувшей лампочки стопов - вполне часто встречаются на практике

Знакомого встретил (на каком-то Опеле ездит). Поделился своим гимором с предохранителем. Тот сказал, что тоже влетал со стоп-сигналом. Машина не ехала, пока лампу не поставил, а после ещё и клемму скидывал.
Кстати, снятие клеммы скидывает только видимую ошибку на панели. Всё-равно после нужно сканером проходиться, там много будет интересного. Я и не думал, что ELM и Пурен могут творить чудеса. Один распальцованный прошивальщик до сих пор не верит. Жду нормальный сканер с комплектом проводов. Уже пересёк границу.

[AR_Favorit]

дядясэм много повидал разных машин и разных неисправностей за свою 30-летнюю практику

Да-да, 30-летняя практика самый лучший аргумент при разговоре о современных автомобилях. Ну и чо там на мондео, оба датчика пошли в ECU? А лампы остались без своей контактной группы? Фрагмент схемы в качестве пруфа?

случаи когда машина перестаёт ехать из-за сгоревшей или коротнувшей лампочки стопов - вполне часто встречаются на практике.

Для особо тугих еще раз: отказ машины разгоняться до второй космической по причине неисправности лампочек стопов и, соответственно, вероятности словить едущего сзади в корму при резком торможении - объясним и логичен. Появление при этом ошибок в мозгах коробки, блоке ЭБУ или SRS - идиотизм.

[Master-TV]

igorgn, Купите Гелендваген, там мозгов как Боинга, в каждом органе по контроллеру, это песня.

[igorgn]

igorgn, Купите Гелендваген

Как бы свою не пришлось продавать. Со 2-го августа без работы, и хрен что есть. Поеду зимой в Москву снег убирать.

[uncle_sem]

"Сдуру можно и ..."(народное), а еще свечи пескоструить.
Продолжайте.

при пескоструйке шансов испортить свечи сильно меньше, чем прокаливая каким-нить автогеном. наблюдал уже растресканные изоляторы после прокаливания. неравномерный нагрев - и привет. как можно исхоириться не выдуть/выколупать песок из отпескоструенной свечи - я хез. да еще и в таких количествах, чтобы цилиндр повредить. эт наверно свечу полностью забить песком нужно, с горкой.

необходимость в любой очистке возникает нечасто, прямо скажем.

[igorgn]

Смотрел по-весне свои свечи. Цвет как по учебнику. Значит нормальное смесеобразование. Нужны правильные регулировки, и ничего чистить не придётся. Кстати, заказывал иридиевые на Емексе. Пришли в первый раз - на глаз видно, что подделка. Приняли без вопросов. Получил новые, но хто его...

[uncle_sem]

Да-да, 30-летняя практика самый лучший аргумент при разговоре о современных автомобилях. Ну и чо там на мондео, оба датчика пошли в ECU? А лампы остались без своей контактной группы? Фрагмент схемы в качестве пруфа?

почему это лампы остались без своей контактной группы? одна из этих групп и идёт на лампы. а возможно - на блок АБС, а с него уже на моторный и на лампы. или на лампы и моторный, а вторая - на моторный через АБС.

в конечном итоге - оба датчика выходят на моторный. и если сигнал с них несинхронен - будет ошибка "проверьте двигатель" - в том числе.

Для особо тугих еще раз: отказ машины разгоняться до второй космической по причине неисправности лампочек стопов и, соответственно, вероятности словить едущего сзади в корму при резком торможении - объясним и логичен. Появление при этом ошибок в мозгах коробки, блоке ЭБУ или SRS - идиотизм.

для особо тугих: нет, не идиотизм. и ЭБУ и SRS и ABS используют сигналы о нажатии на тормоз. как минимум ЭБУ двигателя использует ДВА таких сигнала. рассинхрон сигналов - проблема и неисправность. почему бы не зажечь лампочку-то? я больше скажу - моторный зажгёт лампочку даже если ошибка будет в другом блоке - так на вагах сделано, например. будет ошибка в стиле "проверьте неисправности в ЭБУ рулевого". ну то есть мало ли почему ты не реагируешь на то что горит лампочка рулевого? мож она сгорела ("лампочка" тут условно. можно заменить на "светодиод", например).

а так-то конечно немецкие конструкторы - идиоты, да. только AR_Favorit знает как машины делать. устроился бы на VAG, поучил их, что ли?

[uncle_sem]

Смотрел по-весне свои свечи. Цвет как по учебнику. Значит нормальное смесеобразование. Нужны правильные регулировки, и ничего чистить не придётся. Кстати, заказывал иридиевые на Емексе. Пришли в первый раз - на глаз видно, что подделка. Приняли без вопросов. Получил новые, но хто его...

блин. ну я ж рассказывал пример когда отпескоструить свечи - чуть ли не единственно правильное решение. повторю:

у клиента проблемы с машиной. ну не знаю, температурный датчик мудит, или регулятор давления топлива например, или расходомер - не суть. имеем богатую смесь, которую ЭБУ не может обеднить, и как следствие - закопченные свечи. что делает автовладелец? ставит новые свечи, которые закапчиваем мгновенно, и они перестают нормально работать. после устранения проблемы машина будет работать хреново, просто потому что новые свечи покрыты сажей, и нифига не в состоянии поджечь. менять новые свечи? это может обойтись в кругленькую сумму. отпустить машину, которая после достаточно дорогого ремонта по-прежнему фиг работает? опять же клиент не поймёт. да и провести окончательную диагностику, чтобы убедиться что всё ок - не выйдет.

и тут нам приходит на помощь пескоструйка: пара минут и свечи чистые, а машина нормально работает. и клиент доволен потому что видит результат ремонта. а не слушает отмазки о том что свечи через какое-то время сами очистятся, точно-точно.

просто так, в качестве регламентной работы, чистка свечей естественно глупость.

[igorgn]

блин. ну я ж рассказывал пример когда отпескоструить свечи

Да я шо против сказал?