Может я что то не то прикупил? Индикатор фаз......есть вопросы

[Yuri222]

ForcePoint, я к тому, что ТС эти схемы явно не нужны - они лишь индицируют наличие фаз уже подключенного и работоспособного устройства.
На месте ТС я бы давно поступил так, как описал уважаемый mike-y-k (возможно - для безопасности устройства - запитав его от внешнего не сильно мощного БП или от БП с ограничением тока или через мощный резистор).

[mikaleus]

Это устройство не только наличие фаз показывает, но и порядок следования чередования фаз. Для двигателей это будет определять направление...

[Yuri222]

mikaleus, тут этих устройств уже...
Чтобы не запутать ТС -
я вел речь про устройство, схема которого в #12
И согласен с

данная схема покажет лишь наличие напряжений по фазам, а не правильную очередность включения оных

А Вы, вероятно, про другое?

[GenaVetrov]

... можно было определить на трех фазном моторе как правильно подключать провода контроллера к мотору....

Дык из мотора может выходить не только 3 силовых фазных провода, а и 3 выхода(+2питания) сигналов датчиков холла, что большинству контроллеров нужны для понимания на какую фазу сигнал подавать. И основная фишка подсоединить контроллер-двигатель так, чтобы силовые фазы совпадали с сигналами Холлов.
Как правило они по цветам идут, все стандартные. На холлы тонкие. Но отдельные производители могут и "ошибаться".
Если система конкретного самоката работает только по трем фазным проводам - то включать как получиться. Начнет вращаться в другую сторону - поменять пару из фаз.
Прибор контроля фаз ну никак не поможет определить какой Холла какому фазному соответствует.
На специализированных площадках(форумах) по марке контроллера, самоката лучше искать решение возникшей проблемы.

[mike-y-k]

GenaVetrov, в том двигателе именно с датчиками Холла вариант.
Возможно ещё и датчик температуры обмоток и/или корпуса присутствует.
3 фазных провода и два дополнительных разъема по 4 контакта.
Тема про определение фаз и контроллер для этого двигателя уже была.
С осциллографом и питанием для датчиков там возни на полчаса-час.
Но вот если и для хвостов датчиков нет никаких данных - все становится сильно веселее. В этом варианте для полной уверенности сильно проще будет аккуратно разобрать со стороны разъема и уже от концов выходящих проводов сделать нормальную схему разводки. Если провода одноцветные - цветной термоусадкой отмаркировать их.

[mikaleus]

А Вы, вероятно, про другое?

Я про устройство, которое ТС выложил в первом посте. Подобные устройства уже видел и работают они правильно. По поводу схемы в посте #12 - там не будет фиксации неправильного включения фаз, так как все каналы в ней равнозначны.

[цифровик]

Я про устройство, которое ТС выложил в первом посте. Подобные устройства уже видел и работают они правильно. По поводу схемы в посте #12 - там не будет фиксации неправильного включения фаз, так как все каналы в ней равнозначны.

Так я и писал по простому индикатору фаз. Про правильное определение фаз это другой прибор. А вообще на новых допустим двигателях стоит правильная маркировка. Это я про замену сгоревшего движка на каком то механизме. Если этот механизм не реверсивный. Неправильное подключение может привести к поломке или заклинивания механических
передач и т. п. Вот тут этот прибор определения нужен.
И другое дело если вы получили двигатель после перемотки. Там есть
выводы обмоток. Чаще всего их не подсоединяют. Вы по биркам сами соединяете. Я с этим сталкивался. Особенно при перемотки на различных не мощных помповых движках.

Что касается теперь нахождения фаз в линейном кабеле 1Ф-0, 2ф-120гр,3ф-240гр,. А именно и есть такое соотношение фаз в 3х фазной цепи. Но в силу причин кабели подходят разные и не на всех есть маркировка. Я имею ввиду от силового щита к потребителю. Так как же определить.
Вот для этого и есть приборы фазирования. Найду покажу как это измеряется.

[vaniko69]

Думаю ТСу нужен был такой приборчик
У меня был такой, но по опыту могу сказать, что бесполезная приблуда. В нашей конторе технология требовала обязательную проверку направления вращения перед стыковкой эл. двигателя с агрегатом

[цифровик]

vaniko69,
Нужен конечно именно такой. Сейчас правда есть и наши более современные. А схемы их не сложные. Я делал когда то. На логике. И обязательно с опто развязкой. Покажу схему.
Насчет того что он не нужен на работе согласен. Можно например включить движок и не соединяя с
фланцем на станке например. Посмотреть нужное вращение. Потом вставляй.

[mike-y-k]

Для ТС нужен прибор определения двух последовательностей сигналов - фазных и таходатчиков.
Собственно для фазных делитель с пороговым компаратором, для датчиков напрямую или с делителем на 6 входов платы с МК и переставлять их до получения правильной последовательности чередования на обоих. После чего маркировка и использование.
Написать для ардуино программу чтения 6 портов, определения правильного чередования сигналов и зажигания двух светодиодов из имеющихся примеров несложно.
В таком варианте нужно просто немного повращать двигатель с некоторым диапазоном оборотов, сначала переключая провода датчиков, потом провода фаз.