Зарядное на тиристоре

[Федя-Инженер]

Вот здесь реализовано все - защита от КЗ, переполюсовки, перезаряда, переключение режимов "авт.-руч.", регулировка тока. Повесив на АКБ лампу 5Вт получим функцию десульфитации.
Можно узел на КТ117 построить на DB3 (не пробовал), компаратор тоже можно строить на любом операционнике. Главное - принцип. Если и случится КЗ, самым фантастическим образом, тиристор будет открыт не более 1-го полупериода. Для транса (160...250Вт) это нестрашно. И для тиристоров заодно.
Можно добавить кнопку "пуск-тест" параллельно фотодиоду оптрона VD12.2, который, кстати, можно заменить на оптотранзистор. Ну, это уж у кого чего есть.
Это вообще к ТЕМЕ!!! А то тут рисуют все, что угодно...

[georg65]

А то тут рисуют все, что угодно...

Вместо фотоаппарата можно пользовать батон. А фотка класная!
Это вообще к ТЕМЕ!! Здесь - kazus.ru/forums/showpost.php?p=110736&postcount=87 ! и схема и защита (повторяюсь).

[croma]

А тут ничего нет.
Но 40лет в эксплуатации.
Сожжено штук несколько П210 которые легко меняються и их не жалко.

Один из моих аккумуляторов (МУТЛУ) в составе
недозаряжающего авто (ваз2108 ) отслужил 10 лет.
Повезло и ладно.
При этом аккумуляторная религия меня не касается.

[georg65]

аккумуляторная религия меня не касается

Сообщение от croma

Сожжено штук несколько П210

инквизитор прям

[Andry_y]

но аккумулятор того же самого кальциевого типа АКОМ с емкостью 64 Ач за 3 года уже подустал.

Для кальция напряжение "полной зарядки" должно быть повыше, чем для обычного свинца.

[GTK31]

Andry_y, уточняю, что оба аккумулятора сделаны одним производителем по одной и той же технологии. Обе машины тоже от одного производителя.

[levko07]

простейшая десульфатация это "баг", превращенный в "фичу".

В те времена, когда Д4 был шедевром, на куске фанеры наскоро слепил зарядник: диод - реостат - амперметр - аккумулятор. В параллель аккумулятору лампочку от поворотника. Заряд не быстрый, но удалось реанимировать не один аккумулятор. Иногда в промежутке делался просто разряд, но тогда хозяин аккумулятора "сидел рядом" и контролировал процесс.
Если об аккумуляторах вообще, было два случая достойных внимания.
На АУДИ А100 аккумулятор отслужил больше восьми лет и поменял опасаясь моментального отказа (такой опыт был однажды) отправляясь в длинную дорогу. Каждую осень делалась подзарядка по приведённой выше схеме более корректно собранным зарядником.
Следующее хочу привести как интересный факт. На АУДИ А8, 1997 года выпуска, купленной весной 2015 года соял аккумдулятор 1997 года. Отработал до лета, за неделю стояния машины разрядился и больше мой STEC 7000, которым пользуюсь больше десяти лет, его не поднял. Полагаю, его портет достоин занять место на нашем форуме.

[georg65]

В те времена, когда Д4 был шедевром

Сказка на ночь.

Нажмите, чтобы открыть спойлер

Давно это было - прошлой зимой. Моя знакомая,владелец VW Pointer 1.8 бразильской сборки, решила Новый год встречать на даче. А бибика отстояла без движенья довольно долго и заводиться не хотела по понятной причине. На просьбу "дай зарядное" - я, подумав о представлении процессов в голове у блондинки, дал Сонар 207 - ну не сможет ничего испортить! Но всё пошло не так.
Получаю звонок: "Поставила аккумулятор, а из машины дым пошел!" и много визгов. На мой вопрос "Клеммы не перепутала?" получаю много громких слов из которых запомнил - "у меня большой водительский стаж". Это ей, наверное, в страховой сказали. Вобщем - машину в ремонт. Там меняют батарейку, предохранитель, а я получаю аккумулятор BOSCH и зарядным.
Тестором - на АКБ 13В. Лампа 50+55Вт горит. Моск хочет сладкого.
Понимаю, что от холода электроны в АКБ поменяли свою ориентацию. Но на вопрос "как заряжала?" получаю достойный ответ - "я что, тупая!!!"
Долго лампочка горела. Потом зарядка тупым зарядным - Сонар не включится, если нет напряжения.
BOSCH и Сонар сейчас себя чуствуют хорошо. Выпьем.

Спокойной ночи.

[levko07]

от холода электроны в АКБ поменяли свою ориентацию

Если можно, об этом подробнее. Гугл говорит только об сексуальной ориентации...
Относительно сказки, возможно ошибся типом диода, но год был приблизительно 1967, популярны были селены. Круглые, квадратные, 100 мм. А с аккумуляторами было очень даже трудно... В остальном же, верить или нет - дело Ваше.

[georg65]

Если можно, об этом подробнее.

Сообщение от georg65

электроны в АКБ поменяли свою ориентацию.

шалунишка Причинами переполюсовки являются: -глубокий разряд батареи