Отказ от линейного стабилизатора на мосфете в Codegen 250XA

[Levontay]

Как же его сертифицировали интересно

Та как-как?... - Вон - диоды на три (два штука) использовали на получение двадцати ампер - и вы ещё чему-то удивляетесь?...

[Levontay]

Но быстродействие у нее не то...

А что вы хотите от быстродействия? - У неё релейный режим, и она работает явно не на тех тридцати килогерцах - как преобразователь. Он - когда будет готова - тогда и сработает.

[zoog]

У мосфета точно катушка в истоке?? Как бы то ни было, импульсный режим там невозможен - нет ключа на землю перед дросселем.

[Levontay]

Т.е. независимо от теории Levontay пытается снять заявленные 20А. С линейного стабилизатора.

Это мне не зашло.

[Levontay]

А тут есть практическая схема именно по вашему вопросу: +3,3В из обмотки +5В, в БП:
https://leoniv.livejournal.com/225594.html

Мне вот это "зашло":

"при использовании магнитного усилителя канал +3.3 В имеет отдельную стабилизацию, которая работает значительно лучше групповой стабилизации. Групповая стабилизация, вместе с ее главным элементом, дросселем групповой стабилизации (ДГС) – благодатная почва для мифов."

- ваще переворот сознания. Так имеет смысл оду обмотку оставить на вторичке (и ещё для минуса), и ДГР убрать (громоздкий и последовательное сопротивление с потерями) - понаделать магнитных выпрямителей и "баста"...

[zoog]

Как я понимаю, маг усилитель м.б. только на небольшую мощность из-за подмагничивания постоянным током (ДС различается по полупериодам).

[Levontay]

Как я понимаю, маг усилитель м.б. только на небольшую мощность

- Э-э..: для двигателя локомотива поезда.

[zoog]

Там тоже есть 2-тактный трансформатор-источник?

[Levontay]

Простите, я не понял: я привык - что насыщающийся сердечник греется - как тогда достигается хорошая эффективность и регулировка в широких диапазонах - когда эти мощностя достигают локомотивных масштабов?

[Levontay]

Там тоже есть 2-тактный трансформатор-источник?

Почему вас это интересует? - Почему спрашиваете? - Вы во мне специалиста увидели? Я сказал - то что знаю от кого-то, естественно - не я это изобрёл. А вообще, мне кажется, что поезда питаются переменным симметричным двухтактным током.