точечная сварка для 18650

[gbdj]

Лучше тс122, он в тоже место встанет без доработок.

[mike-y-k]

mtit, исходя собственно из критериев надежности - для такой схемы включения суммарная надежность кратно ниже надежности отдельного узла…
Таки речь идет о сварке (название темы), что уже выводит нас из условий того коня, и там будет речь об импульсных токах в очень ограниченный интервал…
Вялое открытие не даст качества сварки из-за растягивания импульса тока, при этом нагрузка на отдельный тиристор и его диодный мост будет кратно числу параллелей выше всех вместе…
С тиристором/симистором сильно продуктивнее сделать трансформаторную сварку и управлять мощностью единичного импульса, промежутками между и числом импульсов серии в классическом варианте тиристорного регулятора мощности…
Для низковольтного варианта стоит использовать другие ключевые элементы…

jenyj, Вы бы сначала нарисовали блок-схему и написали про требуемые и желаемые параметры, а потом уже перешли к вариантам управления процессом…
Сварка 18650 сильно общее требование…
Толщина и материал ленты, отдаваемый ток элемента,… - дальше все не сильно сложно считается и приходим к требованиям…

[kreking]

Для понимания процесса сварки ленты обратимся к тому, что сделано и описано в файле во вложении. Так-же книга "Аккумуляторы и топливные элементы нового поколения для коммерческого, военного и космического применения" на английском языке и машинный перевод (без корректировки), если кому надо, могут сравнить с оригиналом.
И так первый импульс 7 кА 1 мс, пауза 1 мс, импульс 7 кА 2 мс. Вопрос - сможет данная схема с трансформатором обеспечить данный режим? Скорее всего нет. Следовательно, схемотехника должна быть другой. Все данные по сопротивлениям, току и времени, указаны в файле "679-1330-1-SM.pdf".

[ForcePoint]

Но, продолжая спор ради спора.
Почему второй и остальные подключатся сильно позже первого?

Из-за разброса всего. Не сильно, но - позже.

Вот была похожая тема.

[jenyj]

короче заказал ету плату https://www.aliexpress.com/item/1005...martRedirect=y

[gbdj]

И так первый импульс 7 кА 1 мс, пауза 1 мс, импульс 7 кА 2 мс. Вопрос - сможет данная схема с трансформатором обеспечить данный режим? Скорее всего нет. Следовательно, схемотехника должна быть другой. Все данные по сопротивлениям, току и времени, указаны в файле "679-1330-1-SM.pdf".

Скорее всего у вас требования завышенные, ибо 7кА возможно только батарея заряженных конденсаторов до 300В выдаст. Если учесть, что предельный импульсный ток в 2 раза выше номинального, то значит надо силовой модуль на 3кА. Причем добывать их непонятно как.

[kreking]

...Скорее всего у вас требования завышенные...

Читайте статью, у меня ничего не завышено.
В статье, указанной выше,
В.А. Зеленин, А.Т. Волочко, Д.А. Патоцкий, С.Н. Янкевич2, И. Н. Хроль, И.В. Подорожняя
Физико-технический институт Национальной академии наук Беларуси, Минск, Республика Беларусь
«...ОАО «Приборостроительный завод «Оптрон», Минск, Республика Беларусь
ТОКОПРОВОДЯЩИЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ШИН МНОГОЭЛЕМЕНТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ ТЯГОВЫХ БАТАРЕЙ»

Аннотация. Рассмотрены вопросы выбора материалов для соединительных шин тяговых батарей (ТБ).
Экспериментально установлены оптимальные параметры их точечной сварки с элементами питания: первый импульс с силой тока 7 кА длительностью 1 мс, перерыв между импульсами 1 мс, второй импульс с силой тока 7 кА длительностью 2 мс. При работе ТБ на электротранспорте сопротивление соединительных шин не должно приводить к нагреву элементов питания во избежание перегрева выше 60 °С. В большинстве современных ТБ, состоящих из литий-ионных элементов, для соединения используется никелевая лента. Для обеспечения свариваемости материалов (медь–никель или никель–никель) важно, чтобы при краткосрочном импульсе тока в зоне сварки была достигнута рабочая температура. Один из вариантов решения данной задачи – это нанесение металлического покрытия. Проведены эксперименты по свариваемости различных материалов, в том числе с нанесенными покрытиями. Наилучшие результаты по свариваемости показала шина из луженой меди, которую приваривали к никелевым пластинам, эмитирующим корпус элемента питания. Проведены испытания на разрыв сваренных образцов. Предел прочности на разрыв исходных шин меди составил 340–450 МПа. При сваривании пластин медь–никель и медь (луженая) – никель показатели предела прочности достигли 70 % от прочности исходной медной пластины. На основании полученных экспериментальных данных изготовлена опытная партия аккумуляторных ТБ, которая успешно прошла испытания на соответствие техническим требованиям по прочности и величине переходных сопротивлений сварных соединений соединительных шин с элементами питания...

[estet]

Скорее всего у вас требования завышенные,

Если верить интернету, отдельные умельцы сваривают от аккумулятора 12 В 7 Ач.
700 А на 10 мс обеспечить проще, чем 7 кА на 1 мс.