Сообщение от fasor
|
|
альфа нулевое
|
Начальный угол согласования характеристик управления СИФУ вперед-назад должен в БТУ равен 120 град. При a.нач меньше 105 градусов - просто будет "выбивать" защита или силовой автомат. В диапазоне 105-110 градусов - сильно гудеть и вибрировать двигатель при нулевом задании (из-за нелинейного звена после регулятора тока), изредка "вышибать" защита. При 115-120 градусах - нормальная работа. При а.нач - больше 120 градусов и до 175 градусов - появляется электрический "люфт", не "смертельный" для главного привода шпинделя.