Автомобильный стабилизатор напряжения

violator · 03.02.2013, 21:14

Уважаемые электронщики !!!! Имеется автомобиль Газель выходное напряжение на борту достигает 16 В (((((, уже сгорел FM трансмиттер, очередь похоже за регистратором(греется) может кто нибудь посоветует не очень сложную схему для чайника

alx25v · 03.02.2013, 21:17

Генератор отремонтируй сначало.

ForcePoint · 03.02.2013, 21:20

Перетряхнуть проводку по цепи: АКБ - замок - предохранитель - реле-регулятор.
Т.к. РР поддерживает постоянное напряжение на своём входе (если, конечно, у него нет отдельного вывода, посаженного прямо на + АКБ), то окисления и дребезг контактов в указанной цепи и вызывают повышение напряжения в сети.
З.Ы. Жена любит ласку, а машина - смазку. Следите за своим орудием производства и всё будет если не хорошо, то прилично.

С.М.С · 03.02.2013, 21:22

Сообщение от violator

Уважаемые электронщики !!!! Имеется автомобиль Газель выходное напряжение на борту достигает 16 В (((((, уже сгорел FM трансмиттер, очередь похоже за регистратором(греется) может кто нибудь посоветует не очень сложную схему для чайника

Вы, что серьёзно? А аккумулятор не выкипел

kreking · 04.02.2013, 01:43

Сообщение от violator

может кто нибудь посоветует не очень сложную схему

Вы хоть напишите, для чего схема, а то по сообщению

Цитата:

может кто нибудь посоветует не очень сложную схему для чайника

, можно понять что нужен преобразователь 12-220 В для электрочайника на 2 кВт. По заголовку темы,

Цитата:

Автомобильный стабилизатор напряжения

, нужен стабилизатор для всех приборов или которые в теме перечислены (FM трансмиттер, регистратор). После ремонта электрооборудования, подумайте о стабилизаторах для дорогих приборов. Есть интегральные стабилизаторы с током по выходу 1-5 А, но есть ограничения - разниза между входным и выходным напряжениями, не менее 1.5 - 2 В.

Wugluscr · 06.02.2013, 13:49

Прежде всего проверьте соединение минусового вывода регулятора напряжения (он же по-старинке "реле-регулятор") с массой. Я не знаю, где у Газели расположен регулятор - прямо на генераторе или вынесен в другое место, но плохой контакт с массой - одна из наиболее вероятных причин. (*)
В порядке эксперимента попробуйте соединить минус регулятора отдельным проводом непосредственно с минусом АКБ.
Если не поможет - замените регулятор напряжения, возможно он травит напрямую вход на выход.

(*) Была такая фишка у жигулистов - отсоединить минус регулятора от массы и поставить между ними диод или резистор - для поднятия напряжения на малых оборотах.

violator · 06.02.2013, 23:16

[QUOTE=Wugluscr;595208]Прежде всего проверьте соединение минусового вывода регулятора напряжения (он же по-старинке "реле-регулятор") с массой. Я не знаю, где у Газели расположен регулятор - прямо на генераторе или вынесен в другое место, но плохой контакт с массой - одна из наиболее вероятных причин. (*)
В порядке эксперимента попробуйте соединить минус регулятора отдельным проводом непосредственно с минусом АКБ.
Если не поможет - замените регулятор напряжения, возможно он травит напрямую вход на выход.

Спасибо Ваш совет помог, дело оказалось в регуляторе, он "дохлый"

Wugluscr · 07.02.2013, 00:31

Сообщение от violator

дело оказалось в регуляторе, он "дохлый"

Аккумулятор еще живой? Советую проверить плотность электролита, долить воды (если надо) и устроить типа контрольно-тренировочного цикла. Разрядить током 1/10 емкости до 10,8 Вольт и зарядить таким же током. Удачи!

radioded · 07.02.2013, 03:14

Ну в общем то все написали. Лечить надо причину, а не следствие

Витала · 09.02.2013, 03:37

А какой генератор стоял на Газели может быть только угадает сам Кашперовский.... Да простят меня модераторы....