Тиристор или симистор в схеме управления двигателем

-Serge- · 30.06.2013, 09:56

На плате управления двигателем вышли из строя элементы Q5 и Q6 (наброски схемы во вложении). Маркировка полностью затерта. По логике вроде бы тиристоры, но после установки тиристора BT152-800R (14А, 800В), при включении сразу же сгорает предохранитель. Пробовал симистор BT139-800 (16А, 800В) - выгорает симистор и предохранитель секунд через 15 нормальной работы. Эта схема используется в окрасочном аппарате Graco серии KGSA. Двигатель - P.M. D.C. Motor Model: C3360B3411 240V 7,3A.
Возможно неисправен и сам двигатель, но для начала хотелось бы определится точно - тиристор или симистор?

VladimirIvan · 30.06.2013, 10:42

Тиристор, смотрите схему управления.

-Serge- · 30.06.2013, 10:54

Цитата:

Тиристор, смотрите схему управления.

Спасибо большое. Я уже писал, что по логике тиристор, но, чтобы развеять сомнения, нужно было мнение специалиста. И, если можно, последний вопрос - достаточно ли тиристора BT152-800R (14А - пиковый 20А, 800В) или все же надо искать с током побольше?

VladimirIvan · 30.06.2013, 11:38

При подборе руководствуйтесь пусковым током мотора.

jump · 30.06.2013, 11:59

-Serge-,
а тип корпуса ни на что не намекает - какой он? в то220 вряд ли найдете больше 16-25а, в то3, то247 - 25-40а, в болтовых - 10-80а в зависимости от типоразмера.
кстати, собрав диодный мост, можно запустить ДПТ на полные обороты для выяснения пускового тока, но! отсутствие плавного пуска (он есть?) может разрушить механизм компрессора.
кстати, проверьте, возможно механические дефекты в ДПТ или компрессоре привели к поломке

-Serge- · 30.06.2013, 14:31

Цитата:

а тип корпуса ни на что не намекает - какой он?

Именно по типу корпуса я и выбирал ключ из того, что есть. Корпус ТО-220, и 14А должно хватить, тем более, предохранитель на 10 А. И еще, мощность двигателя 950 Вт, U=240 В - значит максимальный рабочий ток ~4 А; возможно, 7,3 А на шильдике и указывает на пусковой ток. Вызвал подозрение варистор VR3 - при измерении обычным тестером показал ~1 кОм, похоже в нем и причина бед. Завтра схожу в "лавку" куплю. Можно, конечно, и без варисторов попробовать, но что-то страшновато... О результатах напишу. Спасибо большое за подсказки.

-Serge- · 11.07.2013, 20:02

После замены BT152-800R и варисторов все нормально работает, спасибо за помощь. Тема закрыта.