С 48в понизить до 24в

[sobyninsk]

Добрый день. Всех с наступающими праздниками !
После всех детских машинок на электротяге решил сделать снегоход на электротяге из снегоката .
В том году я уже тестировал но оказалось мотор скоростной чуть газу даешь он зарывается в снег .......
Поэтому был куплен редукторный мотор на 24в . Но АКБ у меня на 48в (заряженные 57в) .
Может есть что то готовое с 48в до 24в - купил поставил и все . Или надо что то колхозить ?

[sobyninsk]

[mike-y-k]

sobyninsk, простыня фотографий - это конечно радостно, но совсем не по теме.
Вопрос про преобразование 48/24, а не про место использования.
Максимум в миниатюрах, лучше ссылкой для желающих на внешнем ресурсе.
А вот самого главного - параметров того мотора на фотографиях и не видно совсем.
Для советов неплохо бы про его ток и мощность, предполагаемое управление тоже хорошо бы описать.
У меня тут где-то в столе или под ним лежит модуль 48/24 на 5A, но его наверное будет маловато, посему только для примера наличия подобных решения пойдёт. Я его для паяльника в своё время приобретал в условиях только 48V.

4-й вариант из поиска "DC/DC 48 to 24" на aliexpress тут
Можно поискать и в Москве по магазинам - "они там есть"(с).
Остальное с земноводной решите самостоятельно.
Только перед покупкой спросите оценку выбора тут - ну чтобы не было потом "мучительно больно"(c) от совсем иного результата.

[sobyninsk]

Мотор 250вт., думаю не меньше 10ампер., сам контроллер в пике 10А.
У меня есть готовый с 48-12в .....но надо 24в.

[genao]

Поэтому был куплен редукторный мотор на 24в . Но АКБ у меня на 48в (заряженные 57в) .
Может есть что то готовое с 48в до 24в - купил поставил и все . Или надо что то колхозить ?

Купить такой же второй редукторный мотор на 24В (в случае если он позволяет включать его по питанию реверсивно, то есть подавать питание с обратной полярностью).
Два мотора включить последовательно.
Оснастить другую сторону такой же цепной передачей
Разместить двигатели зад к заду, укоротив выходные валы редукторов.

[estet]

АКБ у меня на 48в

Доступ к внутренним перемычкам есть? Как вариант, пересобрать батарею на 24В.

[sobyninsk]

estet,
Нет. Акб 48в от Golden Motor ., он у меня на вело стоит., очень удобный в корпусе ., на фото снегохода видно.
Жаль конечно.....придется собирать на 24в.

[mike-y-k]

sobyninsk, я там ссылку дал с выходом на 15A,
Наверное стоит смотреть выше по току - примерно на 25A, а дальше просто выставить напряжение выхода и залить герметиком в подходящий аллюминиевый корпус.

А для мотора и контроллера есть ссылка на страницу товара в месте покупки?
Ну для окончательного понимания возможных подводных камней при выборе преобразователя.

estet, а Вы действительно для каждого сезона перекоммутируете батареи ?
Заодно и зарядные к ним переучиваете на иную схему каждый сезон?

genao, и Вы туда же с Новогодними шутками? Там на фото одними чугунными 1/2" 90° уже достаточно сказано. Добротно, но минимально по обработке и из того что под рукой есть.
Два мотора последовательно ещё балансировать придётся по оборотам, да и непонятно как эта разница во всем диапазоне скоростей себя поведёт. На одной гусенице они просто будут пытаться рвать цепь, а с раздельной ещё и сносить в сторону, пытаясь развернуть на гусенице. Это уже проходили и на моделях, и побольше. На колесных несколько проще, хотя тоже мешает, а на гусеничных это несколько сложнее.
На всех вариантах с двумя двигателями есть какая-то система синхронизации.
Учитывая прошлые темы - выбор DC/DC на ток с запасом это самый оптимальный путь с минимальным количеством серий продолжения .

[sobyninsk]

mike-y-k,
15ампер.... думаю хватит.... а где ссылка?
Сайт прямо так и называется goldenmotor.ru акб 48в lifepo4 .
Два мотора исключено по многим причинам ....
.....а ссыль нашел вы выше давали.,увидел.
Сейчас посмотрю.

[28-63]

купить контроллер и ограничить ручку газа до 40-50% не судьба???