Датчик системы зажигания лодочного мотора

igorm_ · 09.06.2009, 11:31

Доброго дня!
Имеется двухцилиндровый лодочный мотор "Вихрь" с контактным зажиганием.
Задача:Установить электронное зажигание с сохранением контактного как резервного.
Схем электронного зажигания в инете немерено.
А вот с датчиком не так всё просто, в смысле удобства размещения на моторе с минимальными доработками.Если есть подобный опыт или идеи, поделитесь, пожалуйста.

wazazaza · 16.06.2009, 09:47

Контакты не выкидываем как я понял. И всё равно они будут срабатывать. Вот их и применяйте в качестве ключей управления для электронного зажигания. Нагрузки на них - никакой и будут они ходить вечно пока не сотрутся. Можно поставить крыльчатку на вал и датчик холла от 2109 ВАЗ и от ваза взять и боббину и блок зажигания.

ALEX__A · 16.06.2009, 11:44

Сообщение от igorm_

Доброго дня!
Имеется двухцилиндровый лодочный мотор "Вихрь" с контактным зажиганием.
Задача:Установить электронное зажигание с сохранением контактного как резервного.
Схем электронного зажигания в инете немерено.
А вот с датчиком не так всё просто, в смысле удобства размещения на моторе с минимальными доработками.Если есть подобный опыт или идеи, поделитесь, пожалуйста.

Пожалуйсста, опишите какая катушка зажигания используется в Вашем лодочном моторе. Она является специализированной или типовой автомобильной?

С уважением, Алексей.

ALEX__A · 16.06.2009, 11:51

Сообщение от wazazaza

Контакты не выкидываем как я понял. И всё равно они будут срабатывать. Вот их и применяйте в качестве ключей управления для электронного зажигания. Нагрузки на них - никакой и будут они ходить вечно пока не сотрутся. Можно поставить крыльчатку на вал и датчик холла от 2109 ВАЗ и от ваза взять и боббину и блок зажигания.

Уважаемый wazazaza!!!

Основное достоинство использования бесконтактных датчиков в системах электронного зажигания, это отсутствие необходимости их регулировки. В контактных системах зажигания, даже при использовании контактной группы только для управления ключевым каскадом, возникает проблема нестабильности угла опережения зажигания из-за постоянного нарушения регулировки положения контактной группы, кроме того ток через контактную группу не должен быть слишком малым, поскольку это ведет к эрозии контактов.

С уважением, Алексей.

wazazaza · 16.06.2009, 21:48

В задании ничего не говорится о бесконтактном зажигании. Там сказано что хочется поставить электронное. Но в душе заложена у владельца мротора ненадёжность электронных блоков. Почему и оставляется контактное зажигание как резервное.На воде никто не поможет. В случае отказа электроники. И плевать тогда на то что на 2 грдуса будет гулять УОЗ. Лишь бы доплыть до берега.(Я грёб в 1975году на Байкале при отказе Вихря 7км до берега, все руки в кровь стёр).Обслуживаю гидромотоциклы Yamahca 650 и катера с подвесными моторами импортными. Самое слабое звено это блок бесконтактного зажигания.год два и вылетают. Хотя залиты эпоксидкой.Катушки и в Вихрях и во всех лодочных моторах - специализированые.Я уже писал блок и катушку зажигания от 2109 ВАЗ взять и датчик ХОЛЛА от туда же.

ALEX__A · 17.06.2009, 01:10

Сообщение от wazazaza

...Самое слабое звено это блок бесконтактного зажигания.год два и вылетают. Хотя залиты эпоксидкой.Катушки и в Вихрях и во всех лодочных моторах - специализированые.Я уже писал блок и катушку зажигания от 2109 ВАЗ взять и датчик ХОЛЛА от туда же.

К сожалению, заливая конструкцию компаундом производитель зачастую обеспечивает герметичность, но забывает о необходимости обеспечения надежного теплоотвода, что приводит к отказам изделия.

Типовой блок зажигания того или иного двигателя судна формирует искру с определенной энергией. Если блок электронного зажигания ВАЗ сможет обеспечить уровень энергии искры больший или равный исходному на всех режимах работы двигателя судна, то предлагаемая Вами замена имеет смысл.

С уважением, Алексей.

wazazaza · 17.06.2009, 08:25

Вы Теоретики! На всех Ямахах и Бомбардирах давно у нас стоят ВАЗовские блоки зажигания.Пришлось на входе инвертор поставить. Что б импульс перевернуть.

igorm_ · 17.06.2009, 10:51

В задании ничего не говорится о бесконтактном зажигании. Там сказано что хочется поставить электронное. Но в душе заложена у владельца мротора ненадёжность электронных блоков. Почему и оставляется контактное зажигание как резервное.На воде никто не поможет. В случае отказа электроники. И плевать тогда на то что на 2 грдуса будет гулять УОЗ. Лишь бы доплыть до берега.(Я грёб в 1975году на Байкале при отказе Вихря 7км до берега, все руки в кровь стёр).Обслуживаю гидромотоциклы Yamahca 650 и катера с подвесными моторами импортными. Самое слабое звено это блок бесконтактного зажигания.год два и вылетают. Хотя залиты эпоксидкой.Катушки и в Вихрях и во всех лодочных моторах - специализированые.Я уже писал блок и катушку зажигания от 2109 ВАЗ взять и датчик ХОЛЛА от туда же.

Этот пост с пониманием проблемы.Контакты и катушки остаются, в контакты, чтоб не изнашивались,можно вставить спичку или что подобное, катушку использовать на зарядку аккумулятора. На "Вихре" стоят мотоциклетные бобины, 2 шт., в запасе ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! ещё 2 шт.Датчик ХОЛЛА это хорошо, только как это фактически сделать? С минимальными доработками, чтоб они не привели к разбалансировке маховика.

alxchep · 17.06.2009, 17:19

Датчик холла от ВАЗа это хорошо, но в том датчике через щель стоит магнит и собственно датчик, при прохождении стальной шторки магнитные линии перекрываются. У Вихря, насколько я помню, под маховиком стоит подвижная пластина. меняющая УОЗ в зависимости от положения ручки газа на приличный угол, значит датчик надо ставить на эту пластину. НО! рядом будут бегать подошвы магнитов маховика, не факт, что они не дадут помех на датчик, с другой стороны, можно попробовать отломить магнит датчика и воспользоваться магнитами маховика. Не помню, сколько их на 30-м, на 20-м Вихре было 4 шт, и с датчика холла пойдет 4 импульса за оборот.

igorm_ · 17.06.2009, 17:44

Сообщение от alxchep

Датчик холла от ВАЗа это хорошо, но в том датчике через щель стоит магнит и собственно датчик, при прохождении стальной шторки магнитные линии перекрываются. У Вихря, насколько я помню, под маховиком стоит подвижная пластина. меняющая УОЗ в зависимости от положения ручки газа на приличный угол, значит датчик надо ставить на эту пластину. НО! рядом будут бегать подошвы магнитов маховика, не факт, что они не дадут помех на датчик, с другой стороны, можно попробовать отломить магнит датчика и воспользоваться магнитами маховика. Не помню, сколько их на 30-м, на 20-м Вихре было 4 шт, и с датчика холла пойдет 4 импульса за оборот.

Так оно и есть.За 1 оборот надо 2 импулься на зажигание, чётко их синхронизируя с ВМТ.Угол ОЗ меняется примерно на 30 град. в зависимости от положения ручки газа, следовательно, система датчика должна быть на подвижной пластине,связанной с ручкой газа.
Данный пост возник по причине сделать лёгкий запуск ВИХРЯ и устойчивую работу на малых оборотах.Магниты маховика со временем теряют свои свойства, запуск становится проблематичным, как и работа на малых оборотах.Как решена эта проблема в зарубежных двигателях не знаю, но они пускаются и работают на малых оборотах легко.По причине надёжности зажигания надо предусмотреть быстрый переход на штатную систему в случае отказа электроники.На воде можно надеяться только на себя...