Как закрыть тиристор в цепи постоянного тока?

[soladko]

этой кнопкой вы его не закроете

[alexey-b]

viks69
Во-первых прошу у тебя прощение за ошибку в схеме - это из-за спешки. Даю правильный вариант.
Во-вторых я написал, что для точного построения схемы нужно иметь действующую схему управления, в которой могут быть компараторы или пороговые схемы. Тогда процесс отключения тиристора может быть автоматическим.

-- Прилагается рисунок: --

[alexey-b]

viks69
Диод последовательно с дроселем не нужен и даже вреден

[joogorden]

Поясните пожалуйста работу приведенной схемы. Что то я не понял как тиристор закроется

[alexey-b]

При отсутствии последовательно с дросселем диода, после нажатия кнопки SA1 конденсатор C1 начнет заряжаться. Пока он будет заряжаться одним из путей коллекторного тока транзистора будет ток протекающий через дроссель, упраляюший эл. тиристора к минусу батареи. Дросель накопит энергию. Затем, даже если не отпускать кнопку, конденсатор С1 зарядится и транзистор закроется. Начнется обратный разряд энергии дросселя, но с обратной полярностью, т.е. плюс будет приложен к катоду тиристора, а минус у его управляющему электроду.

[alexey-b]

Забыл сделать одно технологическое примечание: Дело касается конструкции дросселя и состоит в том, что необходимо применить дроссель с Ш-образным сердечником, с пакетам верхних замыкающих магнитопровод пластин, но доработать его таким образом, чтобы этот пакет замыкал торцы Ш-образных пластин через немагнитную прокладку, в качестве которой можно использовать кальку. Эту кальку приклеивают клеем сначала к пакету, а затем, вместе с пакетом присоединяют к торцам Ш-образных пластин. Дают высохнуть. После чего, предельно аккуратно, так чтобы пластины пакета не прорезали кальку, следует надеть стягивающую обойму. Без такой доработки схема работать не будет. Без зазора сердечник дроселя не будет перемагничиваться. Если все верно будет сделано тиристор будет закрываться как миленький.

[ilk]

Проще всего использовать твердотельное реле соединяющее в одном корпусе оптрон и полевые транзисторы (например К293КП11АП или ...12АП, см. каталог на www.proton-orel.ru). 11АП - ключ на -60/+60 В, 3 А. Продатся в chip-dip и др.

[marera]

В каком-то посте было сказано, что деталь стоит 150 руб. - дорого!?! Но проекты предлагаемые стоят не дешевле, а время реализации??? "Время дороже жизни, ибо со временем проходит жизнь" (кажется Бюффон).
Посмотрите схемки, их две: нормально замкнутый выключатель и наоборот. Там транзистор 20В, 110А, 6 (милиОм!!!!). Стоит 17 рублей. При токе нагрузки 20А на нем будет выделяться мощность менее 150 мВт - радиатор не нужен!!! Вместо переключателей, что хотите. Нет проблем включить нагрузку между транзистором и массой. Разве это не проще?

-- Прилагается рисунок: --

[vicsi]

Вокруг чего сыр-бор, кто нибудь понял?
Схем действительно вагон и маленькая телега, только никто не обратил внимания на маленькое замечание: "сам закрывться должен".
Поэтому хорошо бы в таких случаях однозначно ставить задачу:
- можно ли заменять комплектующие на другие по способу управления,
- можно ли использовать внешнее управление (КН и др...) или только по пропаданию существующего упр. сигнала,
- тип и форма упр. сигнала (осциллоскоп хоть есть?).
А так, ежели попроще, то, как предлагалось последовательно с тиристором дроссель (технология сборки через прокладку правильная), а параллельно ему транзер, открываемый коротким импульсом. Управляющая схема зависит от ответа на вопросы.

[marera]

обратил внимания на маленькое замечание: "сам закрывться должен".

При пульсирующем питающем напряжении (исходная схема) отсутствие управления и приводит к запиранию тиристора. Так что неоднозначность здесь маловероятна. Кроме того, где это, кроме зажигания в авто пульсирующие напряжения. А автор ветки предполагал применение электронного ключа именно в авто.