Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
04.09.2013, 00:10
|
#21
|
Вид на жительство
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Ленинград
Сообщений: 346
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 8 раз(а) в 7 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Alex9797
|
В чем? В топливном баке автомобиля, в цистерне АЗС, или ...?
|
В тепловозе.
|
|
|
|
04.09.2013, 00:12
|
#22
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
И ещё не следует забывать об одной вещи - бессмысленно пытаться добиться точности выше, нежели может обеспечить сам объект измерения. Скажем, размер деревянной детали незачем измерять до микрона, поскольку его размеры меняются от всевозможных факторов, начиная от воздействия измерительного прибора и заканчивая влажностью. Так и с соляркой - вышеприведенные числа разброса плотности превышают требуемую точность. Тогда что будут означать полученные результаты? Как их интерпретировать?
|
|
|
|
04.09.2013, 00:13
|
#23
|
Вид на жительство
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Ленинград
Сообщений: 346
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 8 раз(а) в 7 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Scadauser
|
Да ничего подобного. Никак не связаны уровень и плотность. Уровень - метры, плотность - килограммы на кубометр. Какая связь? Уровень - это всего лишь расстояние от дна сосуда до поверхности жидкости. Какая разница, какова её плотность?
|
давление = плотность * g (9.81) * высота
|
|
|
|
04.09.2013, 00:18
|
#24
|
Вид на жительство
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Ленинград
Сообщений: 346
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 8 раз(а) в 7 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Scadauser
|
И ещё не следует забывать об одной вещи - бессмысленно пытаться добиться точности выше, нежели может обеспечить сам объект измерения. Скажем, размер деревянной детали незачем измерять до микрона, поскольку его размеры меняются от всевозможных факторов, начиная от воздействия измерительного прибора и заканчивая влажностью. Так и с соляркой - вышеприведенные числа разброса плотности превышают требуемую точность. Тогда что будут означать полученные результаты? Как их интерпретировать?
|
У меня сейчас реально 1% ну иногда (один раз на 10) немного вылезаю...
Заказчику надо в кГ, но он заливает в литрах (колонка которая заливает производит дозирование в литрах). Т.е. я нахожу объем, и через плотность вес. А они смотрят сколько отпустила колонка литров и умножают на плотность.
|
|
|
|
04.09.2013, 00:18
|
#25
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Днепр
Сообщений: 8,565
Сказал спасибо: 5,041
Сказали Спасибо 10,615 раз(а) в 3,604 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Mike121234
|
и при 60С в соляре плата неделю в тенстовом режиме на ура отработала.
|
Ну, и как это согласуется с предыдущим заявлением
Сообщение от Mike121234
|
А электроника в солярке дохнет что ваще
|
.
Многовато противоречий в этой теме, причем автор у них один и тот же.
|
|
|
|
04.09.2013, 00:21
|
#26
|
Вид на жительство
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Ленинград
Сообщений: 346
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 8 раз(а) в 7 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Scadauser
|
И ещё не следует забывать об одной вещи - бессмысленно пытаться добиться точности выше, нежели может обеспечить сам объект измерения. Скажем, размер деревянной детали незачем измерять до микрона, поскольку его размеры меняются от всевозможных факторов, начиная от воздействия измерительного прибора и заканчивая влажностью. Так и с соляркой - вышеприведенные числа разброса плотности превышают требуемую точность. Тогда что будут означать полученные результаты? Как их интерпретировать?
|
Это Вы заказчику попробуйте объяснить. Он читает красивый буклеты и говорит:
- Ну они же могут!
А на практике... Да что Вы не знаете как у нас сертификацию проходят средства измерения. Чумодан денег и вперед.
|
|
|
|
04.09.2013, 00:23
|
#27
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Днепр
Сообщений: 8,565
Сказал спасибо: 5,041
Сказали Спасибо 10,615 раз(а) в 3,604 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Mike121234
|
В тепловозе.
|
Измерение должно происходить при неподвижном тепловозе, когда он заправляется, или при движении тоже?
|
|
|
|
04.09.2013, 00:23
|
#28
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Mike121234
|
давление = плотность * g (9.81) * высота
|
Чепуха. Это только если тепловоз стоит. Иначе g может быть вовсе не 9,81. А вот уровень топлива в баке никак не зависит от g, в меру несжимаемости жидкости. Да и не везде g=9,81, если на то пошло.
"Вопросу учета изменения величины «g» в Европе уделяется должное внимание, чего, к сожалению, нельзя пока сказать о России с ее громадной территорией, на которой уместится не одна Европа. Наша страна простирается с юга на север в диапазоне широт от 40 до 80°. При этом значение ускорения свободного падения изменяется в пределах от 9,79 до 9,83 м/с2."
http://www.krascsm.ru/polinf/polinf_21.html
|
|
|
|
04.09.2013, 00:27
|
#29
|
Вид на жительство
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Ленинград
Сообщений: 346
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 8 раз(а) в 7 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Alex9797
|
Ну, и как это согласуется с предыдущим заявлением
.
Многовато противоречий в этой теме, причем автор у них один и тот же.
|
Еще раз:
1.) Доставал платы конкурентом, работающие при воздействии паров солярки - все белые. дорожки в трещинах и пр. Кроме того, у меня отказывали платы с самовосстанавливающимся предохранителем - отсюда вывод про пагубное влияние соляры на электронику.
2.) Про 60С. Плата с SMD предохранителем исправна работающая попала в соляру - предохранитель отказал. Поменял предохранитель на выводной, сунул ее (эту же плату в горячую солярку на неделю, и все работало на ура). И продолжает работать (правда не в солярке...)
|
|
|
|
04.09.2013, 00:34
|
#30
|
Вид на жительство
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Ленинград
Сообщений: 346
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 8 раз(а) в 7 сообщении(ях)
|
Re: Измерение плотности топлива электронными методами
Сообщение от Scadauser
|
Чепуха. Это только если тепловоз стоит. Иначе g может быть вовсе не 9,81. А вот уровень топлива в баке никак не зависит от g, в меру несжимаемости жидкости. Да и не везде g=9,81, если на то пошло.
"Вопросу учета изменения величины «g» в Европе уделяется должное внимание, чего, к сожалению, нельзя пока сказать о России с ее громадной территорией, на которой уместится не одна Европа. Наша страна простирается с юга на север в диапазоне широт от 40 до 80°. При этом значение ускорения свободного падения изменяется в пределах от 9,79 до 9,83 м/с2."
http://www.krascsm.ru/polinf/polinf_21.html
|
Да, Вы правы. Я специально посмотрел значение для нашей местности, умножил его на 65536 кажется (не помню точно. на какую степень 2-ки, лень смотреть, но не меньше). С ним и орудую.
Но на самом деле мы живем на равнине, да и калибровку бака мы проводили там же. где эксплуатируется техника.
А тепловозы эти не по всей стране ходят, а только у нас...
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 13:17.
|
|