Re: Датчик детонации 18.3855 (GT305)
7Fantomas7
Нет, всё правильно. Чем больше и при меньших оборотах открыта заслонка, тем разряжение (точнее говоря - абсолютное давление) за дросселем (где расположено отверствие на вакуумкорректор) ближе к атмосферному, и корректор под действием его пружины возвращается к исходному "0"-му положению (или остаётся в нём, если газовать с ХХ). А уже в дальнейшем - при прикрытии заслонки, и/или наборе оборотов двигателем, разрежение возрастает и корректор начинает двигать момент зажигания на опережение.
Кста, отброс опережения при резком и/или полном нажатии педали, очень хорошо виден по графику на сканере на впрысковых авто.
__________________
С уважением, Дмитрий
Последний раз редактировалось Edinolichnik; 29.05.2010 в 10:14.
|