Зарядка второго акумулятора

[Easyrider83]

а про мерс будет инфа кинь хоть в личку, у меня кент на мерсовско сто работает думаю удивится.

А какая инфа нужна? На мерс вся инфа закрыта. Думаю, как и на другие авто. Кое-чего копаем сами. Даже процы перепаиваем и новые прошивки заливаем. Но это все опыт, нажитый непосильным трудом ))) Мало какой сервис такие услуги оказывает.

[avp94]

А слышал про аккумуляторы которые не обслуживаются?

Я слухами об аккумуляторах не пользуюсь, информацию беру у их производителей (в худшем случае у дистрибьюторов).
Аккумуляторы бывают герметичные и не герметичные, и все они обслуживаются: заряжаются, разряжаются, снимается контрольная емкость , диагностируются на предмет "короткой банки" или обрыва, или даже степени заряженности (остаточной емкости). Разница в том, что в герметичных не контролируется уровень электролита и его плотность: не доступен, да и не надо - так как нет причин для изменения, но за это плата:- требования по величине максимального напряжения заряда значительно выше. Но все они при эксплуатации на транспортном средстве требуют как минимум такого обслуживания: - вытереть пыль (грязь) с поверхности аккумулятора!
А те, которые протирать не надо Вы каждый день не один раз держите в руках: - в сотовом телефоне .

Так вот их проверяют спецтестером и по определённому алгоритму.

Это называется диагностика, т.е. обслуживание.

[avp94]

Grishok, поймите, у вас проблема только одна - вы не можете гарантировать, что ваш генератор справится с нагрузкой.

Это только одна из технических проблем .

Поэтому, я вам предлагаю сделать интеллектуальное устройство, которое будет анализировать резервы генератора и заряжать второй аккумулятор по мере необходимости.
Такая система уже давно работает в мерседесе S класса в кузове 221. Одна батарея питает сеть, другая стартер. Обе заряжаются по очень хитрому алгоритму.

Тут интересна финансовая сторона, какая сумма является потолком стоимости (себестоимости) интеллектуального устройства для Grishok (на фоне стоимости указанной модели, цена такого устройства может и не велика).
Исходя из нее можно расширять/урезать аппетит .

[Grishok]

Easyrider83, ну про хитрый алгоритм зарядки если что нового найдешь.

[svn69]

Зачем на 12 вольт-то умножать? 0,5 А * 48 ч = 24 А*ч.

пардоньте

[svn69]

Я слухами об аккумуляторах не пользуюсь, информацию беру у их производителей (в худшем случае у дистрибьюторов).
Аккумуляторы бывают герметичные и не герметичные, и все они обслуживаются: заряжаются, разряжаются, снимается контрольная емкость , диагностируются на предмет "короткой банки" или обрыва, или даже степени заряженности (остаточной емкости). Разница в том, что в герметичных не контролируется уровень электролита и его плотность: не доступен, да и не надо - так как нет причин для изменения, но за это плата:- требования по величине максимального напряжения заряда значительно выше. Но все они при эксплуатации на транспортном средстве требуют как минимум такого обслуживания: - вытереть пыль (грязь) с поверхности аккумулятора!
А те, которые протирать не надо Вы каждый день не один раз держите в руках: - в сотовом телефоне .

Это называется диагностика, т.е. обслуживание.

Да как угодно это можно назвать, это не меняет истины. Главное я хотел сказать, что там уровень электролита не надо проверять, только степень заряда. Тестер ( у дилерской станции он обязателен) он определяет качество аккумы.

[avp94]

Главное я хотел сказать, что там уровень электролита не надо проверять, только степень заряда.

Так и говорите прямо то, что хотите сказать, будет только лучше . (А если бы и захотели в герметичных аккумуляторах проверить уровень электролита, то как бы это сделали?).
А что такое "качество аккумы", нигде не встречал ни такого параметра, ни такого понития, в каких единицах измеряется?

[Easyrider83]

Если машина нормально заводится, как правило, никто там аккумулятор не трогает. Нагрузочную вилку применяют, чтобы клиенту пыль в глаза пустить. Полудохлый аккумулятор и так себя покажет без всяких тестеров.

[Grishok]

Если машина нормально заводится, как правило, никто там аккумулятор не трогает. Нагрузочную вилку применяют, чтобы клиенту пыль в глаза пустить. Полудохлый аккумулятор и так себя покажет без всяких тестеров.

Лучший тестер родной стартер.

[Easyrider83]

Лучший тестер родной стартер.

Это у кого он есть. Я на прошлой машине зимой пошел в магазин, оставил гореть габариты т.к. место было темное. Вернулся через час - габариты уже погасли. Завестись, конечно, не смог. Даже машину пришлось ключом открывать. Пришлось прикуривать у чурки на классике за 50 рублей.